Beiträge von Perplex

Ja, es gibt eigentlich 4 Layer: die LEDs FZD, dann die obere Leiste Armaturenbrett, untere Leiste Armaturenbrett und Fußraumbeleuchtung.

Zitat von Svenner7

Bei der Beleuchtung fühlt man sich doch gleich in das Innere bestimmter Etablissement versetzt.

Dafür das nie jemand in solchen "Etablissements" war, wissen doch aber viele erstaunlich gut Bescheid

Hätte ich die Komfortsitze, dann würde ich auch noch die Beleuchtung des Rückenteils bei mir vornehmen

Der mittlere Sitz ist wirklich sehr unkomfortabel, muss man halt wissen das derjenige die A****-Karte hat

Aber jetzt mal ehrlich, wer es keine 3,5h in einem 5er aushält, dem ist auch nicht mehr zu helfen. Früher ist man zu 4. im Käfer über die Alpen, und das ging auch

Also wenn der Händler sich quer stellt, und du den Wagen behalten möchtest, dann würde ich das einfach mal dem Rechtsschutz geben. Ich kann dir aus eigener Erfahrung sagen, dass sich oftmals viel bewegt wenn ein Brief mit Anwalts-Briefkopf im Briefkasten liegt.

Wenn du aber ein absolut schlechtes Bauchgefühl hast, dann würde ich auf Rückabwicklung gehen.

Schlussendlich unterstelle ich dir aber mal, dass du den Wagen gut findest von den reinen Daten her, nur der Zustand nicht ganz dem entspricht was du dir erhofft hast und was versprochen wurde.

Bei meinem G31 kam auch 1-2 Jahre nach dem Kauf raus, dass die Heckschürze links nachlackiert wurde als ich mal beim Aufbereiter war. Hat mich auch geärgert, aber aufgrund des zeitlichen Aspekts hab ich da natürlich kein Fass mehr aufgemacht. Hätte ich das kurz nach dem Kauf gemerkt, hätte ich auch alle Geschütze aufgefahren, weil ich vor dem Kauf schlichtweg nach Unfällen und Nachlackierungen gefragt hatte, und mich dann verarscht fühle frech belogen zu werden.

Les dir mal das hier durch, denke damit sind dann all deine Fragen beantwortet: RE: Nachrüstungen

Beim M-Fahrwerk sind die Federn, Dämpfer und Stabilisatoren anders als beim Serienfahrwerk. Du wirst definitiv ein etwas weicheres, evtl. schwammigeres Fahrgefühl haben als im Vergleich zum M-Fahrwerk. Bedenke auch, dass das Seriendämpfer durch die Eibach-Federn stärker komprimiert werden und das den Verschleiß erhöhen wird.

Das ist die technische und kühle Betrachtungsweise. Ob das dennnoch für dich gut funktioniert kann ich damit nicht beantworten, dass musst du für dich klären.

Die Autoadressierung ist ja eigentlich nur dazu da, jedem Slave die gewünschte Funktion zuzuweisen. Indem man die Fußraumbeleuchtung von vorne autoadressiert und dann für den Fond verwendet, dupliziert man quasi nur deren Funktion. Wenn du jetzt 4 weitere LED's in Reihe schalten willst und autoadressierst, wird sicherlich irgendein wildes Ergebnis bei raus kommen, da eigentlich nur 19 LEDs hinterlegt sind.

Ich verweise nochmal auf den Artikel hier: https://www.drive2.ru/l/596093907880642018/

Zitat von BerlinBMW_540d

Kurze Frage: Wie ist die "hier im Forum beschriebene Methode (handfest über Kreuz, Rad setzen lassen, nicht im abgelassenen Zustand festziehen)"?

Handfest über Kreuz ist klar. Danach ziehe ich im aufgebockten Zustand fest (immer noch über Kreuz), lasse den Wagen ab und ziehe mit dem Drehmomentschlüssel auf 140Nm. Ist das falsch?

Handhabe ich ebenso, gut handfest ziehen im aufgebockten Zustand. Nach Vorgabe festziehen tue ich dann im abgelassenen Zustand. Mit dem Drehmomentschlüssel an der VA im aufgebockten Zustand festziehen stelle ich mir auch etwas schwer vor...

Habe mal meine 19" in 8J rundum mit Reifen gewogen: 786M = 22,8kg (Hankook Ventus S1 evo³ ohne Runflat), die 664M wog 26kg, allerdings mit Pirelli Sottozero RFT.

In einem US-Forum geistern auch noch ein paar Werte durch die Gegend: https://g30.bimmerpost.com/for…r-models-and-tyre-options

Die Leichtesten 19" sind allerdings wirklich die 786M, sind Performance-Felgen und die Einzigen 19" Schmiederäder.