Doch, das funktioniert auch mit OPF und ohne Fehlermeldung. Dafür ist allerdings etwas mehr Arbeit nötig als nur den Stecker abziehen, deshalb schrecken hier viele davor zurück und die Lösung ist nicht so populär.
PEEM Solutions - Abgasklappensteuerung für den Rennsport, Datendisplay und mehr
Funktioniert einwandfrei und keinerlei Probleme.
Die VA kam noch etwas, ist jetzt ziemlich optimal wie ich finde.
Die HA ist mir noch etwas zu hoch. Da weiss ich aber nicht, ob man an den Koppelstangen noch "etwas schrauben" kann und ob das einen Effekt hätte...
Die HA beim G31 niedriger zu bekommen ist ziemlich simpel. Entweder per Koppelstangen oder mit ISTA. Hatte auch erst Koppelstangen, waren mir aber zu ungenau und bin dann wie viele hier auch zu ISTA über gegangen. Da kannst du auf den mm genau justieren.
Alles anzeigenMal ne Frage an die Fahrwerk Spezis hier. Ich wollte bei mir das Eibach Pro mit der Kombi 12mm/15mm Spurplatten verbauen. Jetzt habe ich gesehen das es das ganze von H&R mit etwas Aufpreis mit ABEs gibt. Also H&R Federn sowie H&R Spurplatten jeweils mit eigener ABE. Felgen sind originale M664.
Ich habe hier immer gelesen das ich bei der Kombination Federn/ Spurplatten trotz ABE eintragen lassen muss. Aber ist das wirklich so? Vielmehr sagt die ABE der Federn das ist das explizit nicht muss wenn die anderen Teile eine Eigene ABE haben:
„Es bestehen keine technischen Bedenken gegen die Verwendung […] weiterer Rad-/Reifenkombinationen in Verbindung mit der beschriebenen Fahrwerksänderung, sofern diese über eine eigene ABE/Teilegutachten verfügen.“
(ABE 91662, Seite 3 )
Für mich heißt das die H&R muss ich nicht eintragen lassen. Richtig?
Ich bin kein Gutachter, aber mein Stand ist, dass ABE's nur gelten wenn der Rest serienmäßig ist. Sobald eine Komponente einer weiterer ABE Bedarf muss diese Kombination eingetragen werden.
Meine Eibach-Federn sind auch in Kombination mit den Spurplatten eingetragen (mir ist klar daß es bei dir um H&R geht). Du kannst aber mit dem Gutachten auch zu deiner Prüfstelle, wenn nicht gerade Rush Hour ist gibt dir der Prüfer sicherlich Auskunft. Die Antwort darf dann gerne hier geteilt werden, dann haben wir alle was von.
Ich wollte mein Connected Package Professional verlängern. Im Store wird mir angezeigt, dass es aktuell nicht für meinen Wagen verfügbar ist. Jetzt hätte ich ja 20% sparen können, aber da mein Paket noch bis zum 10.01.26 läuft, funktionierts wohl nicht... Schade BMW!
Probier's doch über die App mal - ich kann z.B. jetzt das Paket buchen obwohl mein jetziges noch läuft, es wird dann einfach nach Ablauf des Pakets hinten angehängt. Deshalb so Pakete immer Ende November abschließen, dann landest du automatisch in der Black Week.
Die Vollkasko hat bei mir letztes Jahr auch massiv angezogen von 850€ auf über 1200€ für einen 540i. Bin bei der Wüstenrot und hab dann meinem Berater mitgeteilt, dass ich kündigen werde. Man hat mir dann mehrere Rabatte eingeräumt und ich bin bei 900€ gelandet.
Dieses Jahr bin ich auch mal gespannt, wenn das nochmal so nach oben gehen sollte werde ich bei check24. mal einen Vergleich anstoßen und ansonsten wechseln.
Empfehle dir auch mal andere Versicherungen zu vergleichen, du wirst feststellen das so gut wie alle nach oben gehen – die einem mehr (wie in deinem Fall), die anderen weniger.
Gerry77: Halte uns bitte auf dem Laufenden. Maximal unglücklich kommuniziert von BMW.
Alles anzeigenKann es sein das sich die Preise für BMW Service Inclusive geändert haben?
Wo ich das letzte Mal vor ein paar Monaten geschaut habe stand da noch irgendwas mit 12xx Euro.
Und jetzt steht dort das.
Screenshot 2025-11-25 082818_Neu.jpg
Oder sind die Kosten Kilometerstand /Fahrzeugalter abhängig?
Ja, die Pakete werden mit zunehmendem Fahrzeugalter und Laufleistung teuer.
Mir wird Connected Navigation, BMW Online, Connected Parking, Remote 3D View und Online-Sprachverarbeitung angezeigt.
von Map Update ist da keine rede.
Ode übersehe ich da was?
Hast du aktuell noch ein aktives Abonnement oder sind alle deine Dienste abgelaufen?
Bevor hier immer alle großen rumschreien man solle über den Tellerrand schauen: Wir hatten das Thema schon mehrere Seiten lang, es ist de facto so, dass sich der Paketumfang unterscheidet. Manche haben das Kartenupdate mit integriert, manche nicht. Manche zahlen 119€ für 5 Dienste, manche den selben Preis für 10 Dienste.
Meine Dienste laufen morgen ab, dann schau ich nochmal rein welche Dienste es bei mir sind. Aktuell ist das Kartenupdate bei mir separat aufgeführt für 89€, also kein guter Deal.
Alles anzeigenEin freundliches Hallo in die Runde,
ich habe meinen 530ix (EZ 2018) im September'25 gekauft. Als ich ihn am 30.09. zulassen wollte rief kurz vorher das Autohaus an, daß ich damit doch lieber warten sollte.
Das Auto war sofort für die Auslieferung gesperrt - mit Dringlichkeitsstufe Rot hat es ca. 4 Wochen gedauert bis ein neuer Anlasser verfügbar war. Das Autohaus konnte nichts dafür, sie hatten aber auch sehr spärlich Informationen bekommen, wann denn mit Ersatzteilen zu rechnen sei.
Ich war bisher der Meinung, daß nur die 2-Liter Benzinmotoren betroffen sind. Es scheint aber wohl doch alle zu betreffen...
Eine Vorstellung meinerseits folgt demnächst. Wenn ich es auf die Reihe bekomme, auch mit Bildern...
Grüße,
Jürgen
Meines Wissens nach sind NUR 4-Zylinder Diesel oder Benziner betroffen. Der 530i ist ja ein 4-Zylinder, somit nicht überraschend wenn du nun auch von betroffen bist. Im Endeffekt sind die 3L bisher raus (so mein Stand), meiner ist z.B. nicht betroffen.
Genau, und der fährt gelegentlich Kurzstrecke,aber auch zwei bis vier mal pro Woche 130 km am Stück.
Also kein ständiger Kurzstreckenbetrieb, dann brauchst du auch kein dünnes Öl wegen häufigen Kaltstarts. Ein 5W-40 oder 0W-40 mit LL-04-Freigabe würde ich deinem Freund empfehlen 
Wenn kein DPF mehr drinne ist brauchst du auch kein Low-SAP Öl sondern kannst jedes Mid- oder Full-SAP nehmen.
Schlussendlich kannst du aber tatsächlich jedes Öl nehmen das LL-04 hat. Wenn du was besonders gutes tun willst nehm wie erwähnt ein Mid-SAP oder Full-SAP Öl. Im Idealfall ist es noch vollsynthetisch.
Ohne dein Fahrprofil zu kennen kann man auch kein wirkliches Öl empfehlen.
Viel Kurzstrecke, eher Normalstrecke, hauptsächlich Langstrecke?
Daraus lässt sich dann erstmal die empfehlenswerte Viskositätsklasse ableiten. Im nächsten Schritt geht es dann darum, welche Marke und welche Version an Öl am Besten passt.
Wenn du DIE Ölberatung haben willst solltest du dich im Oil-Club anmelden, da geht es um nichts anderes als Motoröl 
Schlussendlich geht es also um einen 6-Zylinder Diesel ohne DPF den dein "Freund" fährt?
