Beiträge von Perplex

Hatte damals 100€ pro Seite bezahlt, empfinde ich als fairen Kurs. Würde ich aber auch nur empfehlen wenn man die Reling gar nicht oder kaum nutzt. Für den Austausch muss der Dachhimmel raus, hat mich dann abgeschreckt

Zitat von Musti1993

Oder Tausch mit mir dann bekommt du silberne

Ansonsten der Tipp mit dem Fahrradschlauch ist gut

Kannst du auch folieren lassen, falls dich deine Farbe stört – hält übrigens einwandfrei, nutze ich seit 2 Jahren so, habe von schwarz matt zu schwarz glänzend folieren lassen.

Liegt vermutlich an mir weil ich schon lange hier im Forum aktiv bin, aber die Fragen wiederholen sich immer wieder… welche Reifen/Felgen oder Öl für den 520d, für den 530d, 540d, 520i, 530i, 540i usw.

Es ist völlig Wurst welchen Motor du fährst, es geht eher um die Unterscheidung zwischen Limousine und Touring, bzw. der Frage ob mit oder ohne AHK.

Übrigens stehen im COC (das scheinbar niemand liest und bei Fahrzeugkauf ausgehändigt wird) die fahrbaren Reifendimensionen drinne.

Ich kürze es für dich ab: Wenn du dich durchgerungen hast die Nachteile der 20" in Kauf zu nehmen (teurer, härter, schwerer, Abrollumfangsdifferenz der Mischbereifung beim xDrive kann ein Thema werden für das VTG) und die Traglast an der HA mit AHK berechnet hast, wirst du feststellen das die Auswahl an Zubehörfelgen auf ein Minimum schmilzt. Du wirst dann evtl. auf gebrauchte original 20" Räder wechseln, oder dich mit maximal 19" und Gleichbereifung begnügen.

Über ISTA lassen sich die LEDs neu adressieren, könnte in deinem Fall schon helfen – bräuchtest aber jemanden der die Software hat

Schade, muss aber gestehen das ich auch nie Käufer einer der Teile war – optisch nicht ganz mein Geschmack

Trotzdem natürlich ein Stück Geschichte das damit verschwindet.

Würde die LEDs mal quertauschen und testen ob der Fehler mitwandert. Wie du selber schon sagst wechselt die Fußraumbeleuchtung beim Türöffnen auf Warmweiß und beim Schließen wieder zurück.

Gesteuert wird alles über den LIN-BUS vom BDC, denke die Autoadressierung könnte hier schon das Problem lösen.

Nach den beiden letzten Jahren will ich mich da in Zukunft bei der Planung definitiv etwas zurücklehnen Ich werfe aber gerne wieder Seligweiler, den Hirsch in Finningen oder das Lessings (warme Küche gibt es am Samstag allerdings nur von 11:30 –13:30 Uhr) in Neu-Ulm in den Raum. Für mich reicht auch ein lockeres Mittagessen, bisschen Gefachsimpel und gegen Nachmittag wieder der Weg nach Hause.

Bei allen 3 Locations kann auch übernachtet werden, falls das jemand vor hat.

Drei Restaurants im Seligweiler Hotel & Restaurants bei Ulm.

In Seligweiler haben Sie die wahl zwischen drei Restaurants, welche alle ihren eigenen Charme besitzen. Werfen Sie vorab einen Blick in die Speisekarte.

www.hotel-seligweiler-ulm.de

Hotel - Ulm / Neu-Ulm - Hotel-Restaurant Hirsch

Lessing´s - Das Restaurant in Neu-Ulm

Das Restaurant LESSING'S und die Räumlichkeiten in der Oldtimerfabrik Classic bieten Ihnen vielfältige individuelle Möglichkeiten für Ihren besonderen Anlass. %

www.lessings-nu.de

Oder alternativ paar Vorschläge von den richtigen Ulmern einholen, ich wohne ja nur in der Gegend und nicht direkt dort: Affenklatscher  Bartale

Stand jetzt kann ich noch an allen 3 Daten

Du kannst bestehende technisch gesehen weiterverwenden. Allerdings sagt man den Sensoren eine Lebenszeit von knapp 8 Jahren nach. Mit ISTA kann man den Batteriezustand auslesen.

Der Link von dir funktioniert nicht. Aber ich kann mir nicht vorstellen das neue GMP arg viel günstiger sind als gebrauchte 20" original von BMW?

Wenn du dir beim Gutachten unsicher bist, vorab da hin fahren wo du immer zur HU/AU gehst und nachfragen BEVOR man kauft, dass erspart dann auch gewisse Probleme danach die man evtl. selber übersehen hat. Ansonsten beim jeweiligen Fahrzeug alle relevanten Punkte ordentlich durchlesen, dann sind die Gutachten eigentlich verständlich.

(Traglast HA + AHK) : 2 ergibt die Mindesttraglast die die Felgen erfüllen müssen, und ebenso die Reifen.

Abdeckungen stehen teilweise in den Gutachten drinne, entscheidet aber der Prüfer vor Ort. Wenn keine Spurplatten dazu kommen geht es oftmals ohne Abdeckungen.