Ob die Sitze Plug&Play passen kann ich nicht sagen, ich vermute aber aufgrund der gestiegenen Komplexität in Fahrzeugen dass das nicht funktioniert. Zudem gehört einen Sitz zu den sicherheitsrelevanten Bauteilen, da würde ich solche Experimente nicht wagen.
Einfacher wäre es doch sich entweder die Sportsitze zu holen, oder aber den Komfortsitz zum Sattler zu bringen und hier etwas auf- oder abpolstern zu lassen. Ist auch sicherlich günstiger und mit weniger Aufwand verbunden.
Hätte ich keinen OPF wäre das sicherlich meine erste Investition gewesen. Leider wurde meiner 1 Monat zu spät produziert 
Schau mal in den Post #59 
Wo bzw wie genau?? Hätte ich auch gerne...ID6 ?!
Geht auch mit ID6: AAIdrive holen, Handy mit dem Wagen per Bluetooth koppeln, App starten, und dann gibt es im iDrive folgenden Menüpunkt: https://g30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2033216
Es gibt die ALWR die automatisch nach Beladungszustand regelt. Am Scheinwerfer selber kann auch eingestellt werden um die Grundpositionen zu definieren. Ich hab nach der Tieferlegung explizit drauf hingewiesen das bitte die Scheinwerfer nachjustiert werden sollen.
Wenn du auf Nummer sicher gehen willst fahr danach einfach in eine freie Werkstatt oder zu ATU und lass die Scheinwerfer prüfen.
Die guten Reifen sollten generell immer auf die HA – hab das auch früher immer so gehandhabt, dass ich auf die antreibende Achse das bessere Profil montiert hab. Es wird aber empfohlen das bessere Profil IMMER auf die HA zu packen, unabhängig von Front-, Heck- oder Allradantrieb.
Bei Gleichbereifung tausche ich nach jedem Reifenwechsel durch. Die mit mehr Profil nach hinten, die mit weniger nach vorne. Selbstverständlich nur bei Gleichbereifung möglich, aber denke das ist logisch...
Dein Link verweist nur auf den Link zur Fahrgestellnummer – so ohne Bilder schwer zu beurteilen. Ich kann nur sagen, dass ich den Preis für einen 520d als recht hoch empfinde. Allerdings sind die Preise in der Schweiz vermutlich auch andere als in D. Meiner war beim Kauf auch 4 Jahre alt und hatte 42.000KM.
Wenn du den Wagen bei einem Händler kaufst würde ich definitiv noch alle Wartungsarbeiten einfordern die in den nächsten 6 Monaten bzw. 10.000KM anfallen – bei mir wurden auch die Services noch erledigt vor der Abholung, TÜV auch neu, dann hat man einfach ein gutes Gefühl.
Du kannst bei BMW ja mal anfragen ob man dir die Servicehistorie ausdruckt, sollte eigentlich machbar sein. Und im iDrive mal schauen ob die Services alle grün sind und eingehalten wurden.
Der Intervall bzgl. Öl sagt dir einfach, in welchem Zeitraum oder Strecke der Ölwechsel fällig ist. Bei mir ist es alle 2 Jahre oder 30.000KM (je nachdem was vorher Eintritt). Es wird dir sowieso empfohlen den Service evtl. auf 15.000KM zu verkürzen, ist einfach eine Glaubensfrage die jeder für sich beantworten muss 
Schwachstellen gibt es jetzt nicht all zu viele, gerade beim LCI. Die Lenkung knackt ab und an mal, was dann vom Lenkgetriebe kommen kann, das Klimabedienteil hat gerne mal Haarrisse die man bei Nacht gut sieht, ansonsten ist der Wagen weitestgehend unauffällig.
Wie hießt du im E90-Forum? Da war ich lange Zeit seeeeehr aktiv als ich noch meinen E90 LCI hatte, war auch auf Treffen mit dabei.
Das hat zu 100% nichts mit dem Provider zutun. Hast du mal die HU neu gestartet?
Kann man codieren dass das M Logo auch in Comfort angezeigt wird im Tacho? Wenn ja wie geht das?
Lässt sich mit Bimmercode codieren, geht im Kombiinstrument:
