Beiträge von fishermans

Habe mit iOS 18.2.1 und iPhone 15 immer noch das Problem, dass es in der Ladeschale zu heiß wird und dann die Temperaturwarnung auf dem Display erscheint.
Es hängt dabei sicherlich mit dem parallel dazu stattfindenden Akku Verbrauch zusammen, der durch GPS Einsatz entsteht. (Gefahrenstellen-App).

Habe mir jetzt mal ein kurzes USB-C Kabel mit 90° Winkel bestellt und einen USB-C Ziggi-Anzünder-Adapter. Angeblich soll das iPhone dann über Kabel geladen werden. Der Vorteil dabei ist, dass die Außenantenne noch gekoppelt bleibt.

pasted-from-clipboard.png

https://www.amazon.de/dp/B0D5GNQ6JB

* Unsere Seite enthält Affiliate-Links, für die unser Forum möglicherweise eine Vergütung bekommt.

Ist inklusive

Zitat von vomba

..

Codieren muss man das Ausstattungsmerkmal "HELC". Weitere Voraussetzung: eine aktuelle I-Stufe (ab Version 2023 sollte reichen). Ich hab es mit einer älteren, "offenen" Version von E-Sys gemacht; es gibt aber wohl zumindest eine Alternative. Wem diese Info nicht reicht, der sollte es imho besser nicht selber machen. Die I-Stufe selber updaten kann man eh nur mit einem Profi-Ladegerät mit 50A und mehr; sonst wirds ein Ritt auf dem Vulkan.

Oder sowas : RE: Welchen OBD Adapter / Software für G32 kaufempfehlung

In den letzten 8 Jahren hatte ich nur Wartungskosten bei meinen BMW(s). Alle anderen Kosten sind auf Kulanz gelaufen. Darunter diverse NOx Sensoren, Partikelsensoren, Verteilergetriebe...
Die Wartungskosten liegen deutlich unter denen von Audi (Vergleich G31 vs. A4). Die letzte Inspektion beim A4 sollte 1300€ kosten. Diese Kosten kenne ich nicht beim 5er.

Ich tausche meine Fahrzeuge aber auch nach ein paar Jahren und zahle lieber Wertverlust als Reparaturkosten. Dafür kann ich mich i.d.R. darauf verlassen, dass der Hobel läuft.

Zitat von Degi69

Ich habe jetzt bei meinem nach 20.000 km mal wieder 1/4 Liter reingekippt, nachdem die Meldung kam. Ich habe immer Ränder an den Deckeldichtungen, also denke ich mal, dass es dort verschwindet.

Kostet nur ein paar Euro. Tauschen wäre also das einfachste.
Bei Leebmann werden auch einige Zulieferer-Produkte aufgeführt. Scheint daher vielleicht eine Schwachstelle zu sein. Ich meine mich zu erinnern, dass ich dazu mal etwas gelesen habe.

Falls das nichts bringt und der AGR Bereich ausgeschlossen werden kann, könnest Du noch ein UV-Kontrastmittel ins Kühlwasser geben und dann mit einer UV Lampe suchen.

Zitat von Affenklatscher

So sieht mein Ausgleichsbehälter aus .

Mein Dicker roch immer mal wieder nach Kühlmittel. Angefangen hatte es damit, nachdem der AGR Kühler im September getauscht wurde.
In der Stadt im Innenraum hatte ich immer einen leicht süßlichen Maggi-Geruch. Auf der Bahn war nichts festzustellen.

Gestern war meiner dann beim zwecks Lecksuche: Er wurde kalt und warm abgedrückt: Ergebnis - nichts zu finden. Ich gab ihnen den Tipp, den Deckel zu tauschen und siehe da... Kein Gestank mehr.
Auf 4.000km hatte ich eine Daumenbreite Kühlmittelverlust.

Zitat von derMaggus

12 Meter Kabel sind mit dabei und die reichen auch aus.

Genau, 12m sind richtig.
5m für die rechte und 7m für die linke Rückleuchte braucht man.

Leebmann liefert 10m.

Baum schreibt 25m:
pasted-from-clipboard.png

Zitat von derMaggus

Ich habe heute meinen pre LCI G31 auf LCI Rückleuchten umgebaut und kann daher ganz frisch berichten.

Die EBA findest du hier: https://dakaishop.com/wp-conte…/G30-LCI-Heckleuchten.pdf

Bestellt hatte ich bei Baum-BMW https://www.baum-bmwshop24.de/…ten-heckleuchten-5er-g31/

* darin enthalten sind ALLE notwendigen Teile zum Umbau (Kabel, Pins, Kabelbinder, Rückleuchten selbst sowie die Verkleidungen/Regenrinnen)

Codiert hatte ich mit Bimmer Utility und dort im FA die Nachrüstung als H-Wort mit dem Code HELC (steht dann aber auch transparent dort um was es sich genau handelt) gespeichert und in der Folge dann das BDC codiert.

Der Einbau kann ein wenig Nerven rauben, weil man allerhand Verkleidungsteile demontieren muss (bei mir mit dem Canberra Beige unangenehm, weil alles natürlich sehr schnell dreckig werden kann. Die Demontage der D Säulenverkleidungen kann man sich ggf. sparen.

Alles anzeigen

Waren da wirklich 25m 0,35mm2 Litze dabei, wie in der Beschreibung steht? Bei dem Leebmann Satz fehlen 2m für den G31.

Zitat von bmw540d

Nun, ich finde das System in Teilen (habe einen Vorfacelift) nicht unbedingt zuverlässig. Da wo teilweise Straßen neu saniert sind, setzt er auch mal 1 - 2 Sekunden aus, wo er die Linie dann nicht erkennt, warum auch immer.

Ja, die meiste Zeit funktioniert das System. Aber gerade bei vollen Autobahnen oder gut ausgebauten Bundesstraßen (Autobahnähnlich) hält er meistens zu viel Abstand, sodass die Leute einfach einem reinfahren, und den Abstand wieder verkürzen. Der Wagen bremst dann umsonst ab. Ja, jetzt kann man sagen: "Dann mach den Abstand weniger" - tja, dafür hat das System auch weniger Bremsweg, was evtl. auch dazu führt, das man selbst eingreifen muss. Dann kann ich mir das System auch sparen.

Für mich die Optimale "Kombo" ist: Tempomat + Spurhalte. Abstand aus. Dann gehts meistens ganz gut.

Exakt das gleiche habe ich hier auch schon mal irgendwo geschrieben. Da wurde mir gesagt, ich könne das System nicht richtig bedienen. Ich schalte den Krempel auch immer aus.

Mein Fazit war, dass die Assis im BMW schlecht bis unnütz sind und der Wettbewerb das besser umsetzt. Mit Wildwest hat das aber nichts zu tun.

Und hier die von ATE auch für den E87:

h-preview-2.jpg