Alles anzeigenIch bin mir nicht sicher, ob Du hier Daten durcheinander wirfst.
Die EG-Zulassung ist nicht das Produktionsdatum.
Das ist der Tag, an dem das Modell genehmigt wurde für den Markt.
Beispiel für meinen G30:
- EG-Datum: 27.09.2021
- Produktion: 10.01.2022
- EZ-Datum: 07.02.2022
Achso dann verwechsle ich das wohl tatsächlich 
finde ich dann überhaupt das tatsächliche Produktionsdatum in der EG-Zulassung?
Hallo zusammen,
mir ist gerade (zufällig) etwas komisches aufgefallen.....
Mein G30 ist EZ 29.01.2019 auf das Autohaus, von dem ich den Wagen gekauft habe. Steht so im Schein und Brief.
Die EG-Zulassung wurde aber bereits am 13.06.2017 ausgestellt. Jetzt Frage ich mich doch, was war mit dem Auto bis zur Erstzulassung??
Stand der Wagen 1,5 Jahre im Werk??
Ist das zufällig noch bei jemandem so, dass das Produktionsdatum so stark von der EZ abweicht?
Ja 45min nannte man mir witzigerweise auch, nur weiß ich selber auch, dass das Ding in wenigen Minuten getauscht ist. Werde da zum Termin mal fragen, was der Mechaniker die restlichen 40min dann so macht.
Ja das ist wirklich viel zu lange. Ich musste zudem danach feststellen, dass sämtliche Einstellungen (Sitzeinstellung, Ambiente-Licht, Klang, etc.) wieder auf "Werkseinstellung" zurückgesetzt war. Evtl. wurde da noch irgendwas an der Software gemacht. Habe aber nicht mehr nachgefragt, da das eigentliche Problem gelöst war und die Einstellungen schnell wieder gemacht waren 
Musstet ihr den Einbau zahlen? Ich krieg auch ein neues Bedienteil aber BMW gibt nur Kulanz auf das Bauteil… mein Händler behauptet, das wäre wohl relativ normal?
Bei mir wurde auch der Einbau auf Kulanz gemacht. Hängt wohl stark von der jeweiligen Werkstatt ab.
Der Austausch hat in meiner Werkstatt ca. 45 Minuten gedauert.
Ich kann dir auch die originalen empfehlen, die sind einfach zu 100% passgenau. Habe mich auch dazu entschieden.
Habe das auch mit der Klima, meins wird morgen auf Kulanz bei BMW ausgetauscht.
Hoffe das neue hält dann
Also ich fahre jetzt seit gut einem Monat meine 530i xDrive und bin vom Motor mehr als begeistert. Laufruhe ist top und Durchzug ist für mich vollkommen ausreichend. Habe ja auch lange überlegt ob 540i oder 530i, da ich aber überwiegend Kurzstrecke fahre brauche ich keine 300+ PS.
Mein vorheriges Auto hatte 150 PS, von daher habe ich zum 530i mit 252 PS schon einen guten Sprung gemacht, den man auch spürt 
Ich glaube ja eine "perfekten Motor" gibt es nirgends. Jeder Motor kann Probleme machen. Der eine hat Glück und es ist nie etwas, ein anderer wiederum muss gefühlt jeden Monat in die Werkstatt. Egal ob 4, 6 oder 8-Zylinder
Einfach das kaufen worauf man Bock hat und was der Geldbeutel her gibt 
Also mit dieser "Never Dull" -Polierwatte hab ich es tatsächlich schon probiert, da ging so gut wie nix ab vom Chrom.
Die anderen Mittel werde ich am Wochenende mal ausprobieren und berichte euch dann.
Die schwarze Blende von BMW sieht natürlich auch sehr schick aus, gerade in Verbindung mit dem Shadow-Line Pakte und der mittlerweile schwarzen Niere die meiner hat.
Sollten alle Stricke reißen und die Chromblenden nicht mehr sauber werden, gönne ich mir die evtl.
Hier ein Bild wie die Blenden aktuell aussehen. Ist für das Alter und vor allem die Laufleistung ( aktuell 46T km) schon nicht gerade schön 
Hab bei gebrauchten Fahrzeugen mit gleichem Baujahr aber wesentlich mehr Laufleistung hier in der Nähe beim Freundlichen mal geschaut, da sehen die Blenden teilweise noch aus wie neu....
Hab das Auto ja vom Autohaus frisch aufbereitet bekommen, dass haben wohl selbst die nicht sauber gebracht.
Mir ist das aber leider erst ein paar Tage später daheim aufgefallen, da ich mir das Auto wohl vor lauter Freude nicht bis ins Detail angeschaut habe
Vielen Dank für euere Tipps!
Werde es die Tage ausprobieren. Sollte alles nix helfen, muss ich die Blenden wohl doch austauschen.
