Beiträge von joker99m

Zitat von Discipe

Habe heute meine Reifen wuchten lassen, wegen leichter Vibrationen. Vorderreifen sahen noch gut aus, aber auf meinen Eagle F1… ich sag mal so - da war vermutlich nicht nur ein Schutzengel am arbeiten. Am Sonntag noch 600km Autobahn abgerissen und das dann auch dementsprechend zügig..

Werde nach der Thematik sicherlich auch Abstand von Goodyear nehmen.

Ich werde wohl tiefer in die Tasche greifen und mir die Pilot Super Sport holen, mit Stern und ohne RFT. Oder gibt es eine andere, preiswertere Alternative ? Hatte auf den einschlägigen Seiten nichts gefunden. Achja, 275/30R20 fahre ich. Und zuletzt auch mit 3 Bar hinten.

Anbei noch 1-2 Fotos.

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Hatte die gleiche Erfahrung mit meinen alten Goodyear beim E61. Sah genauso aus. Bin am überlegen die Goodyear vom G31 runterzunehmen, bevor mir sowas erneut passiert, obwohl diese noch ein gutes Profil aufweisen. Kann mich aber noch immer nicht entscheiden welcher Reifen es ohne Runflat in 20 Zoll werden soll. Hätte am liebsten einen Michelin mit ☆ und ohne Runflat, wobei ich die Befürchtung habe, dass der SuperSport zu kompromisslos ist. Und Schweine teuer ist er auch.. aber das ist erstmal nebensächlich.

Hätte man da nicht für das Geld einfach ne gesamte Innenausstattung kaufen können?

Gestern zu tief ins Glas geschaut?

Sollte ich? Ist dir der TSW Mode ein Begriff?

Femto öffnet das Steuergerät mechanisch??? Das hab ich ja noch nie gehört.

Zitat von elDudereeno

Glaube ich nicht.

Das mit den Fahrzeugen ab 2020 ist nämlich nochmal extra aufgeführt.

An anderer Quelle steht:

"Mit dem I Level 03/2019 hat BMW das Schreiben des Motorsteuergeräts per OBD Deaktiviert. Somit können diese Steuergeräte nicht mehr mit veränderter Motorsoftware programmiert werden."

Also heißt neueste Software I Level von 03/2019

Ab 2020 wurde ja offenbar auch die Hardware geändert.

Grüße,

Dominik

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Stimmt, hast du recht. Daran habe ich gerade nicht gedacht.

Dich nennt man auch Erbsenzähler 😂 ich rede nicht vom softwaretechnischen „öffnen“ der ECU 😂 dachte das ist verständlich, wenn ich von „Belastung auf der Leiterplatte“ spreche.

Dabei spreche ich von Aulitzky, um mal ein Beispiel zu nennen. Diese öffnen das Gehäuse der ECU. Und es gibt noch weitere, die dafür das Steuergerät nicht mechanisch öffnen um dann den Bench unlock zu machen.

Zitat von Svenner7

FEMTO sind die einzigen welche auf einer Bosch MD1 oder MG1 ECU ab BJ 7/2020 einen unlock durchführen können. Und das auch nur vor Ort „on the bench“.

Stimmt so nicht. Gibt definitiv noch andere

Ja, da steht „the newest bmw software“. Damit sind die Fahrzeuge ab 2020 gemeint die den „umständlichen“ unlock benötigen. Trotzdem ist Femto nicht der einzige, der den Tuning-Schutz aufheben kann. Da gibt es in Europa noch andere. Sogar in Deutschland jemanden, der aber dafür das Steuergerät selbst öffnet, was aber die krasseste Belastung für die Leiterplatte ist und ich nur wärmstens davon abraten kann.

Also wenn man den 197ps 525d kräftig im Vergleich findet, dann muss an deinem Fahrzeug was defekt sein. Ich bin den damals auch probegefahren und hab mich sofort für den 530d e61 entschieden, weil ich die 197ps viel zu müde fand.