Meine Jüngste hat heute eine DVD ins Laufwerk geschoben. Und siehe da: der Film wird abgespielt und man kann die DVD auch richtig bedienen. Abgespielt wird der Film wider Erwarten auch während der Fahrt….
Bin überrascht, dass überhaupt eine DVD abgespielt werden kann…..hatte es vorher noch nie probiert… 😄
Hi. Ich weiß nicht, ob Dir Glaskugeltipps wirklich helfen. Hast Du ein Gefühl dafür, ob es vom Fahrgestell kommt oder aus dem Motorraum oder gar vom Handschuhfach?
Im Motorraum könnte vieles locker sein, von Kabeln über Schläuche, Flüssigkeitsbehälter oder Abdeckungen. Schon mal selber alles abgeklopft und angewackelt?
Da kommst du sehr wahrscheinlich nur im Ausschlussverfahren auf die Ursache, die wegen der verzerrten Körperschallausbreitung in der komplexen Fahrzeugstruktur eher nicht dort liegt, wo man sie mit den Ohren vermutet.
Stabi-Gummis sind alle noch gut oder ausgeschlagen?
Vielleicht liegt es am Gaspedal bzw. an dessen Elektronik
Oxidation durch die zurück gebliebenen Wasserrückstände
So schnell oxidiert es auch wieder nicht. Wenn stark Seife dran, dann vor dem Föhnen mit klarem Wasser spühlen. Platinen sind meist lackiert
mehr defekt machen kann man nicht
Doch, kann man…. 😄
Zahnbürste
Bitte nicht mit Zahnbürste. Die ist ungünstig wegen elektrostatischer Aufladung, die spätestens dann die Elektronik durch Überspannung killt. Nicht einschalten , Öffnen, Föhnen reicht im allgemeinen. Paar Tage liegen lassen und dann erst einschalten. Die Batterie würde ich tauschen, falls sich nichts tun sollte.
Habe noch keinen Upgrade LLK mit Gutachten gefunden
bei mir mit nur einem Turbo machte es absolut sinn und mehr wärmeabfuhr ist in jedem fall positiv. aber evtl ist es bei 2 Turbos nicht nötig, da sich die hitzeentwicklung auf 2 verteilt?
Naja. Unabhängig von der Anzahl der Turbos. Eher eine Frage der Belastung und der Außenlufttemperaturen. Mit Einem 2t-Anhänger bei 40 Grad wird es sicher knapp. Dann verlierst halt Leistung wenn es dem Brenner zu warm wird
Nein, kein Upgrade. Hab den serienmäßigen drinnen. Ich kann technisch die Notwendigkeit und den Nutzen für mich mit Stage 1 nicht erkennen. Konnte mir bisher auch keiner verständlich näher bringen. Fahre auch nicht auf der Piste damit….
Also: Haufen Schotter ausgegeben? Wofür?
Nach 7 Jahren sieht es mit DPF-Kulanz wahrscheinlich ohnehin schlecht aus. Da ist mir der Flashcounter egal.
