Darum ist der Diesel auch nichts für Kurzstrecken, sondern spielt seine Stärke auf der Langstrecke aus.
Das halte ich, seitdem Zuheizer verbaut sind, für etwas überholt. Was eher für Langstrecken spricht ist der DPF
Beiträge von Austrianer
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Vollgepackt und vollbesetzt in Urlaub? Möglicherweise noch in die Berge? Für mich nur mit einem 6-Hütchen-Diesel. Wie Perplex schon geschrieben hat: wenn du das Drehmoment eines Diesels gewohnt bist, wird sich ein Benziner komisch anfühlen.
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Ältere 5er hatten eine Vorförderpumpe, die angelaufen ist, sobald Zündung ein und hat Druck aufgebaut. Das ist das, was Kupferzupfer wahrscheinlich gemeint hat. Ob der G30/31 sowas hat, weiß ich nicht, nehme es aber an.
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Auf Kleinanzeigen stehen drei Stück zum Verkauf. Für jeden Arm eine
Vorsicht. Das sind nicht die eigentlichen Schlüssel, sondern nur Armband und Schlüsselanhänger !
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Ps: zu der Frage zuvor wegen Aufmerksamkeits-Assi: heute schlug er schon nach 219km respektive gknapp 2h an... Trotz Auswahl "später" kam die restlichen >350km nix mehr.
Ich bleib dabei: das Ding kommt, wann immer es will, oder gerade Ruhe auf dem Bus ist, nicht nach irgend ner Regel... Oder eben maximal nach Fuzzylogic, und ich bin zu doof dafür 😜
Zu doof eher nicht. Vielleicht überprüft ihr mal bewusst euer Lenkverhalten. Möglicherweise korrigiert ihr zu oft oder fahrt unbewusst lange Schlangenlinien.
Da ist ja keine KI dahinter, die sich an euren Fahrstil anpasst. Nur als Idee.
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Nicht jedes Kunstharz ist resistent gegen Adblue
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Du hast zwei Turbos, die heizen doppelt..
naja, mein Alter E39 530d hat, bevor irgendwann der Zuheizer nicht mehr zünden wollte, nur 5 km gebraucht zum Warmwerden. Ohne Zuheizer im Winter auch nach 30km nicht auf nenntemperatur. An kalten Tagen (-10…-15 Grad) grad so überm Blauen. Wurde auch innen sehr spät etwas warm….Der Zuheizer ist schon wichtig. -
mein 530D benötigt jetzt im Sommer zwischen 10 und 15KM bis die Nadel der Kühlwassertemperatur (inkl. Öltemp.) auf 3 Uhr steht, bei 0° Außentemperatur braucht er zwischen 15 und 20KM und deutlich unter 0° auch wohl 25KM.....
Das braucht mein 540d nicht mal. Stimmt was am Thermostat nicht ? -
So ist es. Deshalb heißt er auch „Zuheizer“. Erwärmt das Kühlwasser und somit den Motor mit dem Nebeneffekt ( da die Innenraumheizung über den kühlwasserkreislauf geht), dass dieser Zuheizer, wenn man seine Steuerung freigeschaltet hat, auch als Standheizung nutzbar wurde.
Ohne Zuheizer wurde mein E39 530d im Winter an kalten Tagen nie richtig warm und ich saß mit Jacke hinterm Lenkrad….
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Das sowieso
