Danke für die Info.
Noch ne Frage von mir: mit was u wie wurde das gemessen?
Frage aus Interesse, weil ich auch gewisse Vibrationen bzw ein Brummen habe. Ich pers würde es nicht aufs Fahrwerk an sich verorten, auch wenn der Geschwindigkeitsbereich „verdächtig“ ähnlich ist…
BMW hatte selbst dafür ein Diagnosegerät. Also interne Programme mit externem Mikrofon wenn ich das richtig verstanden habe.
Hallo G31LCI, kannst Du mir sagen bei welcher Geschwindigkeit die 38Hz gemessen wurden?
100-101
Zusätzliche Info:
Bei mir wurde die Kardanwelle bereits vor genau einem Jahr im Rahmen der Fehlersuche in der Niederlassung getauscht.
Nun wurde festgestellt dass diese doch nicht in Ordnung war. Warum auch immer. Vielleicht Transportschaden oder ähnliches.
Also wurde ein Fehler mit verbaut.
Tatsächlich glaube ich hat die Kardanwelle das meiste beigetragen. Diese wurde mit 38Hz gemessen und war defekt.
Die 7er Lager sollen nochmal Vibrationen reduzieren. Aber laut Werkstatt wäre der Unterschied nicht so groß.
Moin zusammen,
Mein Auto ist fertig.
Die Hydrolager können laut Werkstatt beim Touring nur vorne am Hinterachsträger verbaut werden. Hinten habe ich die Standard Lager verbaut. Diese müssen einfach nur eingepresst werden.
Die Lager an sich sahen aber im ausgebauten Zustand relativ gut aus. Keine Auffälligkeiten. Entweder waren die Risse im verbauten Zustand durch Spannung stärker zu sehen oder aber es ist normal.
Außerdem wurde die Kardanwelle komplett getauscht.
Vibrationen sind zu 90% weg. Ich denke der Rest kommt dann von den Rädern / der Radaufnahme.
Auch das Dröhnen/Brummen ist leiser geworden. Es ist nicht vollständig weg. Aber gefühlt würde ich sagen das ist jetzt im normalen Bereich und eine Verbesserung.
Ich hatte einen neuen G21 für ein paar Tage. Auch dort konnte ich das leicht wahrnehmen. Ich denke aktuell vergleichbar mit meinem. Aber dafür muss ich noch etwas länger fahren.
Im Laufe des Jahres werde ich noch die Räder tauschen und mal testen ob man noch was optimieren kann.
Laut R&D München ist es beim G31 ohne Panorama aber Serienstand. Mit Panorama ist es wohl nicht so stark ausgeprägt da die Karosserie verstärkt ist.
Im Bereich 95-104kmh ist das Wummern konstruktionsbedingt also normal.
Sehr viel Geld für einen Versuch… hoffentlich bringt es Besserung.
Läuft auf Garantie.
Aber ich habe gestern die Info bekommen, dass die Ursache für die Dröhngeräusche wohl doch die Gelenkwelle ist. Wurde zwar schon mal getauscht, aber evtl. war die nicht in Ordnung.
Die Vibrationen wiederum werden aber eine Kombination aus den Tonnenlagern und Reifen sein. Das würde die Aussage von cap_konnius bestätigen. Denn bei ihm waren es verstärkt Vibrationen und keine akustischen Probleme hatte er mir gesagt.
Nächste Woche weiß ich dann mehr.
Danke, also nur das richtige Werkzeug.
und was kostet das bei Bmw?
genau.
ca. 2000€.
Kurze Info. Heute meinen Wagen abgegeben.
Info von BMW. Am Träger wird nichts gebohrt oder gefräst. Die Hydrolager werden einfach reingepresst.
Berichte dann wenn ich den wieder habe.
Noch einer hier mit genau dem gleichen Problem: G31 540ix August 2017, kein Panoramadach. Bin sehr gespannt auf das Ergebnis.
Wieviel Kilometer hat deiner runter?
Alles anzeigenHi G31LCI
Thank you for your answer.
in can read: "The mounts needed to be drilled"
So I understand the modification has been done on Touring version, but they had to drilled the rear axle subframe.
My mechanic do not accept to modified the subframe, for warranty reason, what I can understand.
We will give up.
We ordered at BMW 2 original 5serie
let me know if that will fix it for you
