Beiträge von noobontour

    Der Indikator ist gleichzeitig eine "Steckdose" um das CTEK direkt anzuschließen. Damit wäre die Ladung direkt an der Batterie ohne IBS.


    Betrifft das nicht die 48V Batterie vorne rechts im Motorraum?

    Das Ladegerät hängt doch "nur" am 12V Bordnetz der Batterie im Kofferraum. Die Ladung der 12V Batterie bei 80% zu stoppen verstehe ich in dem Zusammenhang nicht.Oder wird durch den DC/DC Wandler beide Batterien mit dem Ladegerät extern geladen?

    Wenn du vom Gas gehst oder Bergab rollst, wird die Lichtmaschine eingekuppelt und laedt mit einem sehr hohen Ladestrom in die Batterie. Sieht man auch im Kombi bei der entsprechenden Einstellung (ID6). Dazu muss aber noch "Luft" in der Batterie sein. Wenn du voll aufs Gas latscht wird die LiMa ausgekuppelt, damit du volle Leistung hast. Das war schon beim F1x so und der hatte keine 48V Batterie. Da ich nicht die genaue Einbauanleitung kenne, wuerde ich erstmal nicht davon ausgehen, dass BMW seinen eigenen Mechanismus umgeht. Du kannst das Teil sicherlich auch vor dem IBS einschleifen.

    Danke Perplex hatte mich einfach interessiert, da es für den Kofferraum diesen Battery Comfort Anschluss gibt.

    Ansonsten bin ich dabei, extra die Abdeckung im Kofferraum ausbauen ist umständlich, da geht's im Motorraum wirklich einfacher.

    Das ist doch nur ein Indikator fuer den Ladezustand. Wo willste den denn sonst als Laie hinbauen als in den Kofferraum?


    Zum Thema "direkt an der Batterie laden" ... wenn du den IBS umgehst, dann laedt dein Ladegeraet den Akku zu 100% voll. Da ist dann kein Platz mehr fuer die Rekuperation. Laedst du vorne ueber den vorgesehenen Weg, stoppt der IBS die Ladung bei 80%. Deswegen ist es immer besser vorne an den Ladepunkten zu laden.

    Und bei ChatGPT merke ich zumindest bei den Fachgebieten wo ich echt Ahnung von habe, wieviel falsche Dinge da rauskommen. Blindes Vertrauen ist hier sehr gefährlich. KI braucht schon noch ein bisschen Weiterentwicklung, um idiotensicher zu werden.

    ... irgendwann kommt dann Cyberdyne Systems und alle tun so, als ob sie es nicht haben kommen sehen.

    Schon traurig das solche trivialen Funktionen mittlerweile nur verfügbar sind, wenn man sich für die teuersten Sitze entscheidet.

    Bei meinem alten E61 BJ 2010 war die Möglichkeit der Verteilung auch schon bei den günstigsten Sitzen möglich.

    Noch ein Grund mehr bei meinem "alten" zu bleiben. Was drin ist funktioniert auch ohne Abo, der B58 klingt mega, es klappert nix und bei entsprechender Pflege werden wir gemeinsam uralt :) .

    Bei mir hat der Download der Karte damals keine 15 Minuten gedauert. Die Groesse des Stick spielt auch keine Rolle, so lange sie mehr als 32GB betraegt. Man kann das Update auch mit einer externen SSD machen wenn man will.

    Einen FSC braucht man uebrigens bei unseren Kisten noch genau einmal. Dieser Freischaltcode hat eine seeeeehr lange Gueltigkeit und wenn die rum ist gibts sowieso kein Kartenmaterial mehr.

    Mein lieber Noobontour, die App hab ich selbstverfreilich. Doch hab ich weder Zeit noch Lust diese Anleitung von vorne bis hinten komplett durchzulesen. Wenn ich eine frage habe schau ich da gerne auch mal nach. Doch hätte ich ehrlich gesagt nicht damit gerechnet unter dem Punkt "Sitzheizung" etwas neues zu finden 😉

    Tja ... von komplett durchlesen war auch nie die Rede aber wenn du eh keine Lust hast ...

    Deswegen lieb ich dieses Forum 😍 Vielen Dank an alle für die Fotos und hinweise. Probier ich später gleich aus.

    Vielleicht solltest du dir mal die Drivers Guide App von BMW laden. Das ist dann das massgeschneiderte Benutzerhandbuch fuer deine Kiste. Da stehen viele schoene Sachen drin, wie sie funktionieren und ein paar Videos gibbets auch noch dazu.