Bei mir spielt es auch keinerlei Rolle ob ich mit dem Fuss auf der Bremese stehe oder nicht. Ich habe das heute mal mit dem Faktor "Zeit" probiert. Beim ersten mal war es tatsaechlich so, dass die Kiste ausging beim Tueroeffnen, nachdem ich ca. 10 Sekunden gewartet hatte. Werde es die Tage nochmals mit anderen Parametern testen. Ich habe uebrigens ID6. Bezueglich "Beifahrer" gibst da auch nix im iDrive einzustellen (oder ich habs nicht gefunden).
Beiträge von noobontour
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Oder mit Bimmer Utility zB das ganze nach Fahrzeugauftrag codieren
Oder gratis mit E-Sys.
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Der Versorgungsmodus: Als 12V-Spannungsversorgung oder für Puffer-Wartungsladung, wenn 100% Batterieleistung erforderlich sind, verwenden. Das Versorgungsprogramm (Supply) aktiviert den Erhaltungsschritt (Float) ohne Zeit- oder Spannungsbegrenzung.
Erhält kurzzeitig die Versorgungsspannung, z.B. wenn du die Batterie ausbaust und das Auto in der Zeit nicht stromlos sein soll. Ein Gimmick auf das ich verzichten könnte, aber jeder Jeck ist anders.
Mit 10A erhaelst du da nicht wirklich was bei einem halbwegs ausgestatteten G3x. Da braucht es schwereres Geschuetz.
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Gibts eigentlich irgendwo eine Liste mit allen Standardwerten? Ich hatte mal die Sitzheizungstemperatur auf 2 Stufen und 1-2 andere Sachen verändert und möchte nun vor dem Verkauf alles wieder auf Standard zurücksetzen. Durch einen Handywechsel, ist mein Backup wohl verschollen...
Nope.
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Guter Punkt - Danke!
Werde ich mir überlegen, will nicht nur den BMW laden sondern im Fall der Fälle auch kleinere Fahrzeuge. Die 10A brauchen wohl wenigstens 30Ah Batterien?
Weißt Du das der Versorgungsmodus ist den die CETK mit 7 bzw. 10A haben aber das 5A nicht?
Keine Ahnung. Lies dir am Besten mal das Manual von der Webseite durch.
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Super vielen Dank für die Bestätigung!
Hatte sowas schon fast vermutet
Nimm lieber eines von CTEK mit 10A. Ist zwar etwas teurer aber laedt auch entsprechend schneller.
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Wenn die Kiste eine IAL hat sind sowieso 99% der "Freien" Bastelbuden ueberfordert und es kommt nur Murks bei rum. Bei sowas wuerde ich immer nach BMW.
Sollten tatsaechlich Fahrwerksteile ausgeschlagen sein, haette die vermessende Werke das vorher pruefen muessen.
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Und selbst dann, wenn man recht flott ist beim abstellen und aussteigen, bleibt die Musik an.
Wenn man sich etwas Zeit lässt, dann geht die Musik aus beim Türöffnen.
So siehts aus. Du kannst einstellen was du willst .. die Kiste macht es so wie sie es meint. Mal geht alles aus .. mal nicht Es ist uebrigens immer ratsam den Hocker abzuschliessen. Nur dann gehen die Steuergeraete auch definitiv "schlafen".
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Das Teil zeigt dir den Ladezustand deiner Batterie an. Das hat mit den eigentlichen Ladepunkten im Motorraum garnix zu tun. Wenn ich es noch recht in Erinnerung habe, wird das sogar "fest" im Kofferraum verbaut, damit du eben NICHT jedesmal an die Batterie dran musst.
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Nochmal wegen der Auflistung der Service-Einträge im Display.
Gibt es eine Möglichkeit im Display die Reihenfolge der Serviceeinträge so umsortieren das der Erste Service oben in der Liste steht?
Bei meiner Googel Suche danach ist das einzigste was ich dazu gefunden habe, das die Service Einträge, wenn sie so in der Liste auftauchen, Bearbeitet worden sind mittels HU-Manager.
Kann das wer bestätigen mit der Reihenfolge?
Noe, geht meines Wissens nach nicht. Wenn dann musst du da mit dem HU-Manager selber Hand anlegen. Sobald aber dann wieder der Kontakt zum Backend von BMW zustande kommt isses wieder hinfaellig. Verstehe auch nicht so ganz, wie man so einen "Einsatz" bzgl. einer leicht zu frisierenden Anzeige im iDrive aufbringen kann. Aber jeder wie er mag.
