Beiträge von noobontour

Zitat von Klaus

noobontour: Ich glaube wir habe sehr viel in unserem G3x, ohne das wir es auch hinbekommen

Definitiv .

Da habt ihr beide Recht. Das waere auch fuer mich so ein Grund aber ganz ehrlich ..... vor zehn Jahren habe ich das auch, wie tunerboy ohne diesen Wert hinbekommen .

Zitat von snooki

Warum gibt bmw sowas nicht Automatisch frei ist komisch.

Ich frage mich immer noch, wofuer ich die Temperaturangabe ueberhaupt brauchen sollte!?!

Der empfohlene Druck aendert sich waehrend der Fahrt staendig und einstellen kannst du ihn eh nur im Stand. Des Weiteren beziehen sich die Sollwerte, so ich mich noch richtig erinnere, auf eine Reifentemperatur von 20°C.

Aber soll jeder machen wie er meint. So eine "Wissenschaft" waere mir persoenlich zu anstrengend.

Zitat von 5erLiebhaber

Bei mir im id6 erscheint Serienmäßig Temperatur und Druck im Display!

Laut dem "magischem" Handbuch ist das Modellabhaengig. Da du den M550d hast, gehe ich davon aus, dass das dort "Serie" ist, da "Top"-Modell. Bei den kleineren, wie z.B. mein 540i aus 2017 mit ID6 ist das naemlich nicht "Serie" und muss extra codiert werden.

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Zitat von Fuexi

Danke noobontour Für den Hinweis darum wollte ich nicht codieren, habe auch nicht die Möglichkeit.

Danke die Daten sind in einem Steuergerät und können per Bimmerlink einfach abgerufen werden.

Hintergrund ist dass ich gerade den für mich „richtigen“ ReifenDruck suche und die Temperatur zum Abgleich und Sicherheit wollte.

Die Temperatur ist dynamisch. Deswegen berechnet das System den korrekten Luftdruck auch dynamisch unter Einbezug der aktuellen Lufttemperatur im Reifen und "eiert" hoch und runter. Diese Werte wird dir nicht helfen fuer dein Vorhaben. Halte dich einfach an die Angaben im Holm, pack 0.2 bar mehr drauf und dann sollte das eigentlich passen. So fahren viele hier durch die Gegend und sollten sich deine Gummis trotzdem schief abfahren, kann das auch u.a. Fahrwerksgruende, wie z.B. ausgeschlagene Gelenke oder eine verdrehte Achsgeometrie haben.

Mit dem "Codieren" der Reifentemperatur waere ich vorsichtig. Da waerst du nicht der Erste, der danach ganz spassige Phaenomene im iDrive haette.

Rein interessehalber ..... wozu willst du denn die Temperatur ueberhaupt wissen?

Wenn du auf einen Garantiefall hoffst, bleibt dir eh nix anderes uebrig als zu deinem Verkaeufer zu fahren und das Problem dort analysieren zu lassen.

Ein Marder kann natuerlich auch fuer so ein Schadensbild verantwortlich sein. Ebenso gut kann es 1001 andere Gruende wie z.B. Feuchtigkeitseintritt usw. dafuer geben.

Zitat von Ralle

Wenn Du das glaubst, ok! Aber woher kommen Deine Erkenntnisse bitte?

---> Du müsstest 4-5 bar! oder mehr drauf packen, dann hast du Recht. Aber WER tut das bitte? Oder du redest von Motorradreifen?

Die Sicherheitsgrundsätze der Fahrsicherheitstrainings gelten noch immer: Lieber "etwas" mehr Druck, als zuwenig. Ist bekannt und Erfahrungswissen.

Die "Norm" plus 0,1 - 0,2 Bar und man is immer noch fein, nur etwas "härter" und sicherer.

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Die Erkenntnis kommt aus eigener Erfahrung mit meinem Vorgaenger F11. Damals war ich so doof und bin der „Herdenmeinung“ gefolgt hinten mit 3,irgendwas bar rumzufahren, da ja sonst meine Reifen sofort den Heldentod sterben wuerden wenn ich das nicht tun wuerde. Das war bei meinem Fahrstil gefaehrlich hoch zehn. In Kurven ist das Heck sowas von schwammig gewesen, dass das fast zum Abflug gefuehrt haette. Ein einziges rumgeeiere. Erst als ich den Luftdruck auf Holmangabe reduzierte fuhr das ganze wieder wie es sollte.

Zitat von Ralle

...du meintest vmtl : zu niedriger Luftdruck führt zu schwammigem Fahrverhalten. Bevor Du mit zuviel Luft schwammig wirst, da muss richtig was daneben gehen^^ Zuviel Druck wird hart und damit unkomfortabel. (Wir reden schon mindestens 245 - 275er Reifen, oder?)

Nein, meine ich nicht, Wenn du zuviel Luftdruck hast "taenzelst" und "hoppelst" du durch die Gegend und kommst schneller ins rutschen. Das merkst du besonders in Kurven wenn die Reifen eigentlich "walken" sollten, was sie dann nicht mehr so gut koennen. Du machst ja mit zuviel Druck bildlich gesprochen aus einer gerade Auflageflaeche eine Kugelfoermige. Probiers doch mal aus .