???
Hast du den Begriff "Abrollumfang" mal gegoogelt. Das Forum hier ist randvoll mit Infos dazu. Es spielt ueberhaupt keine Rolle ob "*", Michelin oder Runflat.
Wichtig ist, dass der Abrollumfang zwischen den Raedern nicht zu sehr abweicht. BMW hat, so ich mich recht erinnere, eine Toleranz von max. 2%.
"Eigentlich" macht man bei jedem PC nach einem Update einen Neustart. Warum weiß der Hersteller eines Autos das nicht???
Diese Inkompetenz hat mich schockiert und innerhalb von 2,5 Jahren eine Menge Geld und Zeit gekostet. Richtig enttäuscht war ich darüber, dass es nach 3,5 Mio km seit 1986 niemanden von BMW ernsthaft interessierte
Sei dir sicher, dass die ECUs, die ein Upadte bei BMW bekommen, auch neugestartet werden. Anders laesst sich die neue Firmware nicht in Betrieb nehmen.
Durch das abklemmen der Batterie zwingst du aber alle ECUs zu einem Reboot. Es weiss ja niemand genau, warum das sehr oft hilft. Des Weitren steht es dir ja frei BMW mal drauf hinzuweisen 
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Wie immer bei xDrive ist der einzig entscheidende Faktor der Abrollumfang. Solange der passt ist alles andere egal.
Fuer mich passt das optisch nicht wirklich zum Diffusor aber Geschmaecker sind ja bekanntlich verschieden.
Schaut nach 8 Zylinder aus
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Viele Grüße
Gerhard
Der 8 Ender hat auch die Trapezfoermigen Blenden, allerdings ist da die gerade Kante aussen in richtung Kotfluegel und nicht nach innen wie beim 6 Ender.
Kann sie auch wieder löschen.
Naja .. sie nutzen halt der Mehrheit hier nicht. Druck lieber die Seite als .pdf aus und haenge sie an. Das ist dann effektiver.
Hallo,
bei mir sind an zwei Isofix haltern die Plastiknasen abgebrochen.
[Blockierte Grafik: https://i.ebayimg.com/images/g/mrIAAOSww1BmBxxg/s-l400.webp]
Wisst ihr, wie man die wechselt, ohne was vom Leder zu beschädigen?
Guck mal wie weit du hiermit kommst. Auch wenn es nicht genau dein Problem loesen wird aber eventuell ein "Denkansatz".
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Danke für deinen Beitrag!
Heißt, einfach Batterie für 30 Minuten raus? Dann sind auch durchschnittsverbrauch und co. weg, oder?
Hatte vor 2 Jahren genau das gleiche Problem - Scheibe bei ATU getauscht, paar Wochen später AGR-Kühler und Softwareupdate - wurde dann natürlich auf die dickere Scheibe geschoben. Glücklicherweise lies der nächste Steinschlag nicht lange auf sich warten. Dann also bei BMW getauscht - seither zwei Termine für Rekalibrierung der Sensoren gehabt... Habe dann vor 2 Jahren ohne Erfolg aufgegeben.
Problem waren auch Schlangenlinien und Abbruch der Spurhaltefunktion.
Merci
Die Batterie muss nicht raus .. abklemmen des Minuspoles reicht voellig .
Alles anzeigendie obere Anleitung war für die F Serie zumindest mir bekannt.
Bei der G Serie soll es anders funktionieren:
Parksperre für Automatikgetriebe notentriegeln
Parksperre elektronisch entriegeln (Motor dreht)
Schon krass ... Links zum T.I.S. wo wohl die wenigsten einen Zugang haben .
Mir wäre auch nur die mechanische Entriegelung direkt am Getriebe bekannt. Dazu musst du von unten an das Getriebe.
So siehts aus. Ist auch nicht gerade lustig dranzukommen.
Hallo, reicht die Angabe BMW 540i BJ 2017 nicht?
Natuerlich nicht.
Ist das ein xDrive? (das ist uebrigens immens wichtig)
Welche Reifengroesse genau hast du da drauf?
Von wem hast du das Auto? BMW? Freier Kiesplatzhaendler?
