Alles anzeigenMusst nicht ausflippen, steht alles da. wie der Zettel gelesen wird - ich zitiere mich mal selber:
Ansonsten lesen / verstehen ich den Aufkleber für die genannte Reifen- Kombi so
VA: steht links oben - linke Spalte
HA: steht links unten - rechte Spalte
Im Ergebnis kommen dann die 2,4 rundum (kl. Beladung) von noobontour raus. Mit der Empfehlung 0,2 wegen den RFT zu erhöhen.
Genau so wars von mir gemeint.
Vorne 2,4 und hinten ebenfalls 2,4. Wegen RFT kannste 0,2 mehr drauf machen und alles ist schick. Fahre ich so seit drei Jahren mit meinen Pirellis in den selben Groessen wie du.
Ich überlege mir Bimmercode zu kaufen. Gibt es Unterschiede zu der Desktop und der iPhone Version? Ausser die Verbindungsmöglichkeiten? Wenn ich die iOS Version nutze, kann ich dann ein OBD2 Ethernetkabel mit USB C Adapter nutzen? Hat das schon mal wer gemacht?
Sollte gehen. Allerdings rate ich immer wenn moeglich zu der Desktopvariante in Verbindung mit einem E-NET Kabel. Stabil, schnell und nicht so fehleranfaellig.
Einen Launcher brauchst du, um FDL Codierungen machen zu koennen. Svenner7 hat das ja schon geschrieben. In der "grossen PsdZData" befinden sich die Firmwaredateien der einzelnen Steuergeraete. Diese brauchst du zwingend wenn du I-Level Updates machen willst. Selbstverfreilich ist auch an ein entsprechend kraeftiges Powersupply zu denken, wenn man sowas macht. Esysultra ist tatsaechlich derzeit, nach einhelliger Meinung, das Programm der Wahl.
Dich habe ich da schon gesehen
Joa .. da gibts das „gute“ Zeug 
Ja sicher aber dort nur als Leser, dort gibt es genug Profis.
Jaja .. das gute alte CT 
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Ich habe auch keinen Minderverbrauch registriert, als meine Klappen erneuert wurden. Der Hocker saeuft wie ein Loch ... voellig egal ob Klappen auf oder zu 
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Bin vor zwei Monaten mit ausgeschaltetem driving assistant ohne Probleme durch die HU gekommen. Bemängelt bzw. auffallen wird es nur dann, wenn eine Fehlermeldung im BC zu sehen ist.
"Ausgeschaltet" ist aber ungleich zu "kann nicht mehr gehen" .
Meinst du echt?
Hätte mir da gar keine Kopf gemacht, weil die Funktion nicht vorgeschrieben / Sicherheitsrelevant sondern eher Komfort. Sonst müssten die ja auch nen defekten Fensterheber bemängeln.
Dann schon eher warum ein Lenkrad verbaut ist, was es in der Baureihe/Entwicklungscode nie gab.
Ich "meine", dass ich bei solch einen Umbau vorher fragen wuerde. Wie 5erLiebhaber schrieb, sind eventuelle FS Eintraege, so sie denn ausgelesen werden und man einen pingeligen Pruefer erwischt hat, eher schlecht. Auch hier, zum Thema Fensterheber, defekt ist was anderes als nicht mehr da.
Ihr wisst aber schon, dass sowas eventuell TUEV relevant sein kann?
Mein Kenntnissstand ist der, das dass, was verbaut ist, auch funktionieren muss. Mir waere das zu heikel, ohne entsprechenden Segen von TUEV. Da wuerde ich zumindest vorher mal nachfragen.
Und erstmal fällt das unter die 1 jährige Gewährleistung und da muss der Käufer nicht beweisen, sondern man geht davon aus, dass es schon bei Kauf ein Mangel war und der Verkäufer muss den Beweis antreten. Darüber hinaus hast du vmtl noch eine min 1 jährige Garantie.
Bist du dir da sicher, dass das ein Fall fuer die Gewaehrleistung ist?
Aus eigener Erfahrung kann ich dir sagen , dass du einen „Gebrauchtwagen“ kaufst und dieser weisst i.d.R. Gebruchsspuren auf. Da sagt dir ein normaler Verkaeufer naemlich, dass das kein Neuwagen ist und sowas normaler Verschleiss sei. Meiner Meinung nach muesste der Sitzbezug dort defekt sein, um auch nur ansatzweise etwas in Richtung Gewaehrleistung bringen zu koennen. Ob es da Kulanz drauf gibt oder nicht, kann hier niemand sagen. Dazu hat es zu viele Einflussfaktoren.
