Beiträge von noobontour

Zitat von Klaus

Nö, du kannst ja nach dem Kauf die Umfänge unterschiedlicher Mischbereifungen vermessen. Und die Abrollumfänge sind schlicht ähnlicher, was eben nicht nur ein Garantiethema ist.

Vielleicht kannst du es provozieren, dass der Reifen ungleichmäßig abfährt, aber im Rahmen der normalen Nutzung ist mir das mit meiner Michelin Sternbereifung noch nicht passiert.

Aha, du sagst also, dass du schon solche Umfangsmessungen in einem groesseren "Feldversuch" (also mit mehr als deinen, von dir gekauften Reifen) durchgefuehrt hast oder worauf basiert deine Behauptung?

Gerne mit Quellenangabe.

In einem aelteren Forenbeitrag eines englischsprachigen Forums (den ich leider nicht mehr wiederfinde weils auch schon 2-3 Jahre her ist) hatten mal drei BMW Fahrer solche Vergleiche angestellt. Dort wurden etliche Reifen unterschiedlicher Hersteller mit und ohne Sternmarkierung vermessen. Das Ergebnis war eher ernuechternd. Die Umfaengsunterschiede haette man damals auch als Messtoleranz abtun koennen. Von daher wuerde ich mal in den "*" nicht so viel reininterpretieren. Was ich aber aus eigener Erfahrung sagen kann ist, dass es bei BMW sehr wohl drauf ankommt, wenn du Schaeden an Fahrwerk oder Getriebe hast und auf Kulanz oder Garantie hoffst, ob du diese Markierung auf dem Reifen hast oder nicht. Durfte ich mir beim F11 mal anhoeren. Ich hatte dann eine kurze Diskussion mit dem Meister, ob er mir wirklich weis machen wollte, dass mein defekter Stossdaempfer mit dieser "optimiert" Geschichte zusammenhaengen soll. Damals hatte ich Gleichbereifung ohne RF und Stern drauf.

Entscheidend ist der Unterschied im Abrollumfang der Reifen. Nicht mehr, nicht weniger. Das VTG kann kurzfristig eine Menge ausgleichen. Langfristig eher nicht, da es dann schneller verschleisst. Dabei spielt es ueberhaupt keine Rolle ob der Reifen eine Sternmarkierung hat oder nicht. Wenn ich will, fahre ich jeden Reifen innerhalb einer gewissen Zeit aus der Toleranz raus. Der „Stern“ ist lediglich bei Garantie oder Kulanzdingen relevant, da i.d.R. die Werkstatt darauf achten wird, ob solche montiert sind. Fuers „gute Gewissen“ kann man, bei xDrive, auf Sternreifen setzen … andernfalls kauft man sich welche ohne und misst halt hin und wieder nach. Die Toleranzen wurden ja bereits benannt. Des Weiteren ist das VTG des G30 nicht mehr so zickig, wie damals noch bei z.B. der F1x Reihe. Ich habe noch nicht wirklich viel von defekten VTGs bei der G3x Reihe gelesen. Falls der geneigte Fahrer aber ganz auf Nummer sicher gehen will, kann er sich ja xDelete zulegen und damit das VTG auf 95% offen flashen. Eine weitere Alternative waere natuerlich auch Gleichbereifung auf beiden Achsen. Dann schlaeft es sich gleich viel besser .

Das Programm greif nix ab. In deiner Kiste sind, je nach Ausstattung, diverse Steuergaeraete verbaut, welche veraenderbare Grundparameter besitzen. Mit solch lustigem Geraffel wie z.B. Carly oder Bimmercode wirst du in die Lage versetzt, gewisse "Parameter" dieser Steuergeraete zu veraendern. Mehr nicht. E-Sys selber ist da eine ganz andere, erheblich maechtigere Nummer und macht auch erstmal von Haus aus keine Backups. Das musst du alles manuell machen. In deinem Fahrzeug ist der s.g. "Fahrzeugauftrag" hinterlegt. Dieser beinhaltet diverse Settings, welche du mit E-Sys ganz einfach wiederherstellen kannst, wenn du dir mit anderen Aktionen da ein Kuddelmuddel reingecodet hast. Aber Obacht ... Anwenderfreundlich ist was anderes und du solltest Ahnung haben.

Wenn du ISTA hast, solltest du immer das zuerst benutzen. Ist besser als Apps, welche auch Infospeicher auslesen, die voellig unwichtig sind und nur verwirren.

Zitat von BL_Weiden

KI antwortet nicht so aussichtsreich...

Was erwartest du auch davon? KI ist ein schlechter Berater in vielen Lebenslagen. Das steckt noch in den Kinderschuhen.

Fahr zu deinem Haendler und sag ihm das. Fehlerspeicher wird immer zwangsausgelesen, da ISTA das automatisch macht. Ob es deine Werke aber interessiert seht auf einem anderen Blatt.

Zitat von marcobhd

E-Sys habe ich mal überlegt, mir zu besorgen. Der Funktionsumfang ist mir nur nicht ganz so klar.

Ich habe ISTA+ 4.52.40 und BimmerUtility.

Nachdem ich es auch geschafft habe, die PSdZData einzufügen, scheint ISTA zu funktionieren. Er zeigt mir sogar Updates für diverse Steuergeräte (?) an. Kann man das einfach so machen? Ist mir irgendwie zu unsicher, finde ich. Oder könnte man auch damit die Steuergeräte wieder auf „0“ setzen?

Wobei ich aber immer noch denke, dass mein Profil einen „weg“ hat. Als ich ein neues Profil angelegt habe und dann meine BMW ID über die App und dem QR-Code verknüpft habe, war es ja wieder so. Alles viel zu merkwürdig.

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Wenn du keine Ahnung vom Flashen hast, dann lass es lieber. Eines der wichtigstesn Utensilien bei so Aktionen mit ISTA+ ist z.B. ein ordentliches Powersupply, damit du nicht ploetzlich einen zwei Tonnen Briefbeschwerer in der Einfahrt stehen hast. Unter 40-50A brauchst du da lieber nicht anfangen. Nur eines noch zur Info ... ISTA kann nur komplett ... E-Sys kann einzelne ECUs flashen. Wenn du aber der Meinung sein solltest, das nur dein Profil beschaedigt ist, dann mach lieber keine Experimente oder lass das einen erfahrenen Codierer machen.

... und falls alles nicht bringen sollte wuerde ich mir E-Sys besorgen und die ganze Kiste einfach nach FA codieren und dann sind wieder alle ECUs garantiert "jungfraeulich".

Wenn dann noch die ganzen Fahrerprofile resettet werden bist du quasi auf der gruenen Wiese.

Zitat von ALEX#777

Ich wurde den OBD2 Kaufen und mit BimmerCode einige Sachen für mich Persönlich Codieren w.z.b Gentlemen Funktion

Codieren alleine reicht nicht. Du brauchst auch die passende Bedieneinheit fuer deine Fahrertuer dazu.

Zitat von Ralle

Öltemp standardmäßig leider nicht. Alle anderen verfügbaren Infos schon. Für Öltemp ist ne Manipulation erforderlich.

Also erstmal also "Normalo" doch nicht. Du kannst wahrscheinlich nur das per Sprache abrufen, was dein iDrive dir auch so verraten wuerde. Wie gesagt .. ich rede nicht mit meinem Auto (jedenfalls nicht so). Von daher ... .