Und immer da kaufen wo meistens solche Artikel gekauft werden wie zb Elektro Märkte etc. Damit du keine „ewig im Regal liegende Ware bekommst“
Lg
Da ist doch eine Art "Verfallsdatum" auf der Packung. Somit kann man schon sehen, ob man einen Ladenhueter erwischt hat.
DIe hier.
Leider sagt dir dein Auto auch erst relativ spaet wenn es dem Akku schlecht geht. Ich wuerde dir vorschlagen, in einer xbeliebigen Werkstatt zu fahren und mal einen Batterietest dranhaengen zu lassen. Dann weisst du es genau.
ISTA selbst bietet dir, so weit ich weiss, nur die Anzeige der letzten Ladezyklen. Also nichts, was auf den Gesamtzustand schliessen koennte.
Außerdem wurde bei der Zusammenstellung des Fahrzeugs vergessen, rundum Scheibenwaschdüsen dazu zu buchen und deswegen sind nur welche für die Frontscheibe verbaut worden
Bloeder Fehler 
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Wenn du doch ISTA zum auselesen verwendet hast ... wieso klickst du dich dann nicht dort durch den Massnahmenplan?
Für n Kaffee? 🤔
Ist da wenigstens Milch und Zucker dabei, oder läuft das dann unter "Option"? 😂
Neeee, Kaffee kannste saufen bis zum umfallen. 12€ kostet die Wagenwaesche.
Naja ... wenn ich merke, dass meine Tuer zugefroren ist, reisse ich nicht wirklich dolle dran. Das ist fuer keines der verwendeten Bauteile gut. Ist halt doof aber da hilft nur "sanfte" Gewalt oder ein Foen.
.... um mal auf die eigentliche Frage von Markus G31 zurueckzukommen ..... was du mal probieren kannst, ist das Impraegnierspray, welches man fuer Schuhe nimmt. Das sollte, theoretisch, die Oberflaeche des Filzes (den uebrigens jeder 5er hat) wasserabweisend machen.
In meiner Dokumentensammlung hier in der Plauderecke findest du ein Excelsheet wo du die Werte eingeben kannst und dann direkt siehst, ob die gut oder schlecht sind. Deine Werte sehen aber fuer mich gut aus. Alles unter 400 mbar (sowohl im Plus als auch im Minusbereich) muesste noch im Rahmen sein.
Hinter dem ATG hängt direkt das VTG und von dort geht die Übertragung an das hintere und vordere Differenzial, je Achse eines.
Damit ist das VTG immer im Spiel außer du hast es mit bspw. XDelete deaktiviert.
Bspw auch wichtig einen xDrive nicht abzuschleppen, womöglich nur auf einer Achse. Geht auch auf VTG / ATG und wird überhitzt ohne Kühlung.
Du solltest generell keinen Automatik BMW "schleppen". Das mag das Automatikgetriebe grundsaetzlich nicht so gerne und das hat auch erstmal nix mit xDrive zu tun. Sollte auch so in deiner Bedienungsanleitung drinstehen. Wenn, dann immer brav auf den Abschlepper heben 
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Des Weiteren deaktiviert xDelete das VTG nicht komplett sondern oeffnet es, so mein letzter Wissenstand, nur zu 95%. Ganz ohne Umwaelzung des Oeles nimmt das VTG naemlich auch Schaden.
