Beiträge von noobontour

Zitat von BL_Weiden

noobontour: Während ich mit Bimmerlink und Bimmercode gut zurecht komme und die meisten meiner Anliegen lösen konnte, bin ich mit ISTA ein absolutes Greenhorn.

Vor einigen Monaten wollte ich es einsetzen, um meinen damals nicht aktivierbaren, zugekauften Fernlichtassistenten zu mobilisieren (wurde dann nach einem Irrweg, bei dem selbst mein BMW-Vertragshändler nicht weiter wusste, via BMW-München remote gelöst).

Was mich damals zögern ließ, war, dass so ein "privater" ISTA-Einsatz von BMW nachvollziehbar sein soll??? Und dass ein ISTA-Einsatz (ungewollt) Daten nach München sendet ("nach Hause telefonieren").
Wenn nur eines von beiden zutrifft, kann ich das nicht gebrauchen, weil mein Auto noch bis 09 / 2026 unter Premium Selection Garantie steht - und ich BMW keinen Vorwand liefern möchte, ich sei (in welcher Angelegenheit auch immer) eigenmächtig am Auto tätig geworden (obwohl ich von meinem Selbstverständnis sehr zur Selbsthilfe neige).

Also, ist am "nach Hause telefonieren" oder am Hinterlegen eines ISTA-Einsatzes im Auto was dran?

VG Bernd

Alles anzeigen

Lass mich raten .. du hast irgendwo in den Untiefen des www ISTA+ gekauft!!?

Saemtliche Versionen, die man so "finden" kann, sind "kastriert". Da telefoniert garnix irgendwohin und nur um mal deine Zweifel etwas zu zerstreuen ... meinst du denn dein Gefrickel mit Bimmercode + Bimmerllink ist da etwas anderes? Du hampelst in Steuergeraeten DEINES Eigentumes rum und veraenderst ggf. Werte in Steuergeraeten.

Nur mal so .. mit ISTA+ findest du ueberhaupt erstmal raus was Sache ist und bekommst Pruefplaene um den Fehler zu beheben. Besser gehts nicht und da kommt auch keine Third Party App ran.

Dann wuerde ich dir erstmal empfehlen mit ISTA deinen Fehlerspeicher auszulesen und dann, so der Fehler wirklich vorhanden sein sollte, einfach das zu tun, was ISTA dir dazu raet.

Wenn du alles eintragen laesst, musst du keine ABE mit dir rumschleppen. Sollten also noch andere Sachen eingetragen werden muessen, bietet es sich ja gleich an auch das Zeugs mit ABE in diesem Zuge im Schein dokumentieren zu lassen. Bleibt das Handschuhfach schoen leer .

Eventuell liegts es ja auch am Fahrer und dessen Fahr- bzw. Bremsweise!?!

Bei Bimmercode auf der Seite steht ja auch, dass es hin und wieder zu spradischen Fehlermeldungen beim codieren kommen kann, welche i.d.R. kurze Zeit spaeter wieder verschwinden. Deswegen lese ich immer regelmaessig meinen Fehlerspeicher aus um nachzusehen was so los ist und was mal war.

Lackierer haben fuer sowas i.d.R. eine Farbmusterfinder. Da steht dann drauf, wieviel Teile von was angemischt werden muessen um den Farbton zu treffen. Da hatten wohl einige keine Lust auf Arbeit.

Zitat von floba

Ich hatte kurz nach Übernahme 2021 das vergnügen eines Steinschlags in der WSS.

Der Serviceberater sagte zu mir, der Wagen bleibt über Nacht stehen, damit der Kleber komplett durchhärten kann.

Genau so wars bei mir in der NL auch. Eigentlich ist der Kleber nach ein paar Stunden fest aber zur Sicherheit ueber Nacht trocknen lassen.

Zitat von Alex0293

Moin,

Ich versuche im moment rauszufinden wie ich mein tagfahrlicht (adaptive led) dunkler bekomme.

Das einzige was ich finde ist im BDC Body2 die werte „Mapping_LCI_X_pwm_level.

Kennt irgendwer die lci nummern bzw zu welchen lampen diese gehören?

Ist es nicht direkt das hier?

Zitat von Degi69

Einen Schlauch aus Kostengründen weg zu lassen, ist eh eine Frechheit.

Die Kosten fuer BMW fuer den Schlauch mal die verbaute Stueckzahl bei diveresen Modellen .. da kommt schon ein schoenes Suemmchen zusammen und da BMW ein Wirtschaftsunternehmen ist ... .

Macht uebrigens nicht nur BMW so.

Die Sitzwangen sind vom Gurt abhaengig. Ist die Zuendung an und man legt den Gurt an fahren die Wangen ran. Macht man den Hocker aus und loest den Gurt oeffnen sich die Wangen wieder. Im Sportmodus werden sie nur nochmals etwas enger angepresst.