Beiträge von noobontour

Zitat von Tana25

Nach etwas Zeit, Recherche und einem Termin in der Werkstatt zum Bremsflüssigkeit wechseln ist vermutlich auch dieses Problem mit dem Eigenleben des Fernicht Assisitenten geklärt:

Liegt wohl an einem defekten Lichtschalter, der soll jetzt getauscht werden. BMW zahlt auf Kulanz 60% vom Teilepreis, den Rest + Einbau soll ich zahlen... angeblich muss noch codiert bzw. angelernt werden... Kosten soll es 280€... Ein Lichtschalter? Ernsthaft? Das mit dem codieren halte ich eher für ein Gerücht. Den Schalter tauschen kann ich easy selber und beim Leebmann gibts den Schalter für 183€...

Kann dazu jemand was sagen? Muss da wirklich was per ISTA gemacht werden? Oder einfach nur Fehlerspeicher löschen und gut is?

Hab schon bei motor-talk.de Einträge gefunden die bestätigen dass da nix bzgl. Software oder dergleichen zu machen ist.

Danke schon mal

Grüße, Thorsten

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Fuer den Lichtschalter muss nichts "codiert" werden. Was ueberhaupt?

Meiner wurde auf Kulanz in einer Niederlassung getauscht und die Nummer war in nichtmal 30 Minuten erledigt. Selbst im T.I.S. steht nur wie der Schalter gewechselt wird und nichts von "codieren".

Dein Batteriemanagement sorgt dafuer, dass dein Batterie immer nur bis ca. 80% geladen wird um noch Platz fuer die Rekuperation zu haben. Somit also normales Verhalten.

Zitat von JJ777

N'abend zusammen,

wie ich zuvor geschrieben habe, weiß ich jetzt zumindest, wo mein Problem liegt.
Ich habe heute mit dem BMW Support telefoniert. Eine freundliche Dame konnte aus der Ferne sagen, dass ich irgendwelche Akku Probleme des 12V Netzes habe und der das Update deshalb nicht aufgespielt bekommt.

Die habe irgendeine Störung gesehen. Aktuell hänge ich noch auf der Software 07/2021.63. Am Hörer wurde mir auch gesagt, dass danach schon einige Updates rausgebracht wurden. Also hängt die Bude schon seit einiger Zeit.
Gekauft habe ich das Fahrzeug im September 2024 inkl. PS Garantie.

Mir wurde geraten, dass ich zu einem BMW Händler in meiner Nähe fahren soll und die das Auto vor Ort mal checken sollen. Ich denke / hoffe, dass hier die Garantie greift.

Ich werde berichten, wenn's Neuigkeiten gibt.

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Batterien sind i.d.R. in keiner Garantie enthalten.

Naja, ich lasse dir gerne deine Meinung. Ob mich der Servicemitarbeiter bei der naechsten Inspektion drauf angesprochen haette kann ich nicht sagen. Ich bin ihm halt zuvorgekommen, da ich den Fehlereintrag selber ausgelesen hatte. Da ich noch Gewaehrleistung hatte, hat mich das ganz nullkommagarnix gekostet.

Diese Batterie hat sehr wohl einen "Wartungsintervall".

Sah bei mir damals so im Speicher aus.

Dann solltest du dir ISTA+ besorgen. Da siehst du dann was Sache ist.

Zitat von GEP

Also meine Haube schaut irgendwie anders aus. Oder liegt's am Foto ?

Viele Grüße
Gerhard

Liegt am Foto. Da wird die Decke reflektiert .

Kann es vielleicht sein, das es lediglich gestern den "Aufdruck" weggerissen hat?

Die Teile werden eigentlich nicht komplett in einem Stueck in "bunt" gefertigt. Bei den Radnabendeckeln ist ja auch eine duenne Folie druebergebogen.

Zitat von Austrianer

Grundsätzlich zu sagen: „Billigere Knopfzellen funktionieren nicht“ halte ich nach wie vor für eine Verschwörungstheorie. Wenn Batterien überlagert sind, betrifft das auch Markenware. Ich würde lieber mal die Kontaktzungen checken und ggf. Etwas enger biegen. Funktioniert beim Audi jedenfalls und sporadische Ausfälle sind weg.

Die funktionieren schon, halten aber bei weitem nicht so lange. Des Weiteren weisen die Vartas "out of the box" eine hoehere Spannung als 3 Volt auf. Meistens sind es so 3,3-3,4 Volt und da reagiert dein G3x gleich viel netter drauf.
Alle Knopfzellen, welche ich bis dato bei BMW geholt hatte waren immer Vartas. Ich denke, die wissen warum sie diese nehmen.

Zitat von australia

Hat der G30/1 keine Handyaufnahme unter der Armlehne?

Nope