Bei einem Händler in NRW, wo ich mein Fahrzeug erworben habe.
Offizieller BMW Verkäufer oder so ein Händler für alles? Bei mir kostet der Ölwechsel mit Kraftstofffilter alleine schon 680€ netto bei BMW. Großer Service für 650€ bei BMW ist schon fast Kleingeld übertrieben gesagt 
Und für alle die bisschen mehr Zeit haben. Gibt 5 Teile
Einfach mal Video anschauen. Zum Thema Öl kurz ab der 18ten Minuten schnell anschauen 
Das mit dem Ölfinder habe ich sogar gemacht, und genau da wird mir sowohl bei Shell, Ravenol und Total das 0w-20 ausgeworfen. Ich denke auch, wie Australia schon erwähnt hat, dass sich die Hersteller bei ihren Empfehlungen etwas dabei denken, sie haben auch einen Ruf zu verlieren. Ich fahre durchaus nicht wenig Kurzstrecke. Ich hab mir das gleiche bestellt, was drin ist und wechsle am Dienstag.
Achtung Halbwissen, aber ich denke die LL Öle sind alle vollsynthetisch
Aber sicherlich nicht nur das 20er?
Es gibt noch irgendwo sogar ein Video von Rowe selber das etwas älter ist wo der Chef selber gesagt hat das man Motoren rausbringt wo die mit 20er Öl fahren möchten und dabei nur den Kopf geschüttelt, irgendwie so. Es ging darum irgendwie damit das Auto noch weniger verbraucht, effizienter werden usw. und das glaube ich auch das es nur darum geht. Für mich ist das wie Wasser und das kann nicht gut sein bei großer Hitze. Es funktioniert bestimmt, frage ist nur wie lange. Man sieht es auch wenn du das 40er und das 20er nebeneinander hast und wackelst. Letztendlich kippt jeder rein was er für richtig hält und die Spezifikation passt.
Fakt ist, besseres und stabileres Öl macht niemanden arm und schlecht ist es erst recht nicht für den Motor 
Naja, noch einfacher gehts mit den Ölfinder auf jeder Homepage des Herstellers. Das ist dann keine Kunst das Öl zu kaufen. 20er Öl würde ich persönlich nie kaufen. Da kannst gleich Wasser in den Motor rein kippen. Das hat nur was mit Wirtschaftlichkeit zu tun. Weniger Verbrauch bla bla bla. Aber ein mega Nachteil für den Motor.
Ein Rasseln habe ich auch beim Kaltstart. Sehr deutlich zum hören. Dachte es sei die Steuerkette und wollte es jetzt auch beanstanden. Aber wenn’s das wäre, wäre es auch okay. Das werde ich dann sofort beanstanden. Jedoch beim B57. Müsste es dann eventuell auch sein.
Wann oder wie macht sich das Rasseln bemerkbar?
Klingt plötzlich nach einer richtigen Mogelpackung der Laden. Da schwindet dezent das Vertrauen…
Ich hab mit BimmerCode die erweiterten Sportanzeigen codiert. NM, PS, Ich meine Öl Temperatur, Ladedruck und G-Meter. Alle anzeigen funktionieren bis auf Ladedruck und G-Meter. In der vorhandenen Anzeige würde ich den Ladedruck, also die Anzeige gerne zum laufen bringen. Die Anzeige als solches ist da. Evtl. hab ich mich falsch ausgedrückt.
Affenklatscher ich bin sehr stark der Meinung das er dir nicht wirklich die Öltemperatur irgendwie anzeigt. Habe das Gefühl er übernimmt das von der Kühlmitteltemperatur. Die sind immer parallel beim Aufstieg. Egal ob -15 grad oder +20 grad. Nach dem Ölwechsel habe ich das mal beobachtet. Normal müsste das neue Öl kalt sein. Wasser war immer noch warm bei 90 grad. Öl müsste dann direkt nach dem Wechsel theoretisch bei 0 sein. War aber auch bei 90 dann. Das finde ich halt komisch. Denke das funktioniert alles irgendwie nur beim M5.
