Nach Messung gemäß Ista-Vorgabe von unterer Kante Felgenhorn bis Kante Radhaus hatte ich 620mm (bei 18“).
Eingabe 640mm. Messung nach Anrollen waren dann 605-610 inkl. Fehlermeldung.
630mm sollten Standard sein (ohne M-Fahrwerk)
Die gewünschte Tieferlegung kam also auch an, aber das FW kam damit nicht klar
Ich hab mal eine Frage an die Fahrer, die ihre HA deutlich abgesenkt haben.
Am vergangenen Wochenende wollt ich meine HA noch 5mm weiter absenken. Nach dem Höhenstandsabgleich fuhr das Fahrwerk auch auf die gewünschte Tiefe und gab einen Fehler zum Fahrwerk aus.
Dabei war ich meiner Einschätzung nach aber noch lange nicht „tief“. Ich schiele immer mal neidisch auf andere 5er mit Sportline oder H&R, welche deutlich tiefer stehen. Wie genau habt ihr die HA ohne Fehler herunterbekommen? Oder mach ich beim Höhenstandsabgleich etwas grundlegend falsch?
Bin dann wieder auf meine gewohnte Fahrhöhe zurückgegangen - ohne Fehler aber nicht zufriedenstellend.
Danke vorab!
wo hast Du denn bestellt?
Die Beläge damals von kfz-Teile24, die Scheiben im Baum-Shop.
Ich hab vor 2 Wochen originale Scheiben und ATE Ceramic Beläge verbaut und bin begeistert. Die Belägen machen exakt das, was ich wollte - die Felgen nicht mehr (oder weniger) dreckig.
Material hab ich zum Black Friday im November bestellt und deshalb ordentlich Kosten gespart.
Update nach 20tkm: der Fluch der Ceramic Beläge hat mich getroffen. Hab nun das typische Bremsenrubbeln
Hat jemand Tipps, was ich noch machen kann, bevor ich erneut komplett tausche? 😣
Wenn der Stein hinter dem Ankerblech hängt, ist es nur schwer möglich, den von der Bühne aus zu lokalisieren bzw. das Geräusch zu reproduzieren.
Alle, die nach Abklopfen der Hitzeschutzbleche keine Geräusche nachstellen konnten, sollten meiner Meinung nach unbedingt hinter dem Ankerblech schauen.
An mir sind jetzt schon mehrere G30/31 vorbeigefahren, bei denen es klapperte. Und es klang jedes Mal wie bei mir damals.
Preisreduzierung auf 130€
Ich hab vor 2 Wochen originale Scheiben und ATE Ceramic Beläge verbaut und bin begeistert. Die Belägen machen exakt das, was ich wollte - die Felgen nicht mehr (oder weniger) dreckig.
Material hab ich zum Black Friday im November bestellt und deshalb ordentlich Kosten gespart.
Hatte das gleiche Problem.
Beim ersten Mal gab es das gleiche Verhalten wie bei dir - kein Verfahren bei Motorstart, keine Bewegung bei manuellem Eingriff bei echt warmen Temperaturen und Sonneneinstrahlung aufs Armaturenbrett über mehrere Stunden.
Über Gewährleistung wurde beim Händler dann irgendein Zähler zurückgesetzt (meine ich mich zu erinnern). Seitdem kommt es zwar weiterhin, aber deutlich (!) seltener vor, dass das Lenkrad nicht automatisch verfährt, aber zumindest manuell noch verfahrbar bleibt. Tritt auch nur bei warmen Innentemperaturen / langer Sonneneinstrahlung auf. Eine konkrete Gegenmaßnahme/Lösung konnte mir der Händler nicht geben.
Hatte ein ähnliches Geräusch von vorn rechts. Vom Klang her hätte ich es auch immer dem Ankerblech zugeordnet (leicht blechern). Beim Bremsenwechsel am Wochenende hab ich dann das Steinchen gefunden, welches zwischen Radträger und Blech hing und dort von allein niemals wieder rausgekommen wäre (zu groß zum „Durchfallen“, zu massig zum „rausspringen“).
Biete einen Satz Bremsbeläge vorn als Originalteil von BMW aufgrund Fehlkauf an.
Rechnung bei Bedarf vorhanden (NP 180€).
Teilenummer: 34116883469
Forumspreis 150€ zzgl. Versand.
