Naja, sind KW Vertragswerkstatt. Ist wegen meines Fahrwerks.
Ganz allgemein denke ich, das man da nicht viel falsch machen kann. Fahrwerk einbauen ist kein Hexenwerk für einen (echten) KFZ Mechaniker. Wenns bei dir in der Nähe ist, go for it. Wenn die Motorsport machen, werden die wissen, wie man ein Fahrwerk einbaut.
Moin.
Kennt jemand PD Motorsport oder hat sogar Erfahrungen mit denen?
Was hast du denn genau vor?
Die Thermostate sollte man immer Original BMW nehmen. Das ist quasi traditionell schon so.
Nur meine Meinung. Das hätte ich so nicht eingebaut.
Wenn die Batterie leer ist, dann ist es recht einfach (wenn man handwerklich begabt ist). Das spart echt viel im Geldbeutel wenn mans selbst macht.
Batterie kaufen. Beim Touring hinten Lautsprecher raus, und dann unten im Himmel (grob). Gibt Youtube Videos dazu. Ist wirklich recht schnell gemacht.
Bei Pressefahrzeug steht das meine ich dabei, genauso wie bei Vorserienfahrzeugen.
Das dürfte irgendwas mit Polizei, Feuerwehr oder sowas gewesen sein.
Ich hab meine auch vor paar Monaten (wie geschrieben) neu gemacht. Jenachdem was man halt an Verbrauchern hat, wie viel man fährt, etc. ist die Lebensdauer auch unterschiedlich.
Meine war eigentlich noch gut, aber habe mir gedacht: Bevor man wirklich mal eine zu schwache Batterie hat, besser neu. Kostet nicht die Welt. 110 Ah halte ich aber bei den Autos für die bessere Wahl. Bei mir war von Werk auch so eine verbaut. Die 95er hat bei mir gar nicht richtig gepasst (Varta).
Willst du auch im Ansatz die Power des M4 haben?
Dann müsstest du mal locker den 550d nehmen und dann noch eine Softwareoptimierung drauf. Dann läuft er (in etwa) das was dein M4 gemacht hat. Die B57 Motoren sind gut und haltbar. Die 40i (Benziner) allerdings auch.
Ist Geschmackssache, und nach Fahrprofil. Wenn du mehr Langstrecke fährst, würde ich den Diesel nehmen. Wenn du mehr Kurzstrecke fährst, nimm den Benziner. Der Benziner hat (als 40i) ein sehr sehr gutes Tuningpotential (falls gewollt).
Falls dir die Fahrleistungen recht egal sind, kannst du natürlich auch den 40d oder den 30d nehmen. Ich würde den 40d kaufen, mit Sportbremse (ist dann die große des 50d). Ist eigentlich eine recht gute Kombo, wenn man mal zügiger fahren will. Wobei das außerhalb von Deutschland ja auch nicht so relevant ist.
LCI oder nicht, Geschmackssache. Ich bräuchte den LCI jetzt nicht, aber kann auch nichts dagegen sagen.
Für 28.000 Euro weiß ich nicht was man so an Fahrzeug kriegt. Vermutlich aber nicht die besten Zustände, oder auch nicht die beste Ausstattung. Muss man dann sehen.
Mit Bimmercode geht, aber auch nicht immer. Ich hatte versehentlich mal eine 90 ah gekauft. Codieren ging.
Dann kaufte ich mit eine 105 ah Batterie. Versuchte mit Bimmercode zu codieren. Ging nicht.
Musste dann letztlich mit ISTA ran. Dann ging es. Die Apps sind schön und gut (benutze ich auch manchmal) kommen aber leider auch schnell an ihre Grenzen.
Wer in der Garantie ist, besser nichts drauf machen. Nur meine Meinung.
Danke!
Kurzstrecke bedeutet bei mir, dass das Fahrzeug nicht viel bewegt wird. Wenn es bewegt wird, sind es aber schon >50KM am Stück.
Ich gehe auf 0W-30.
Dann ist es im grundegenommen egal, ob 0w oder 5w.
Ich würde dir nur raten irgendwann mal auf 0w40 oder 5w40 umzuölen. Ist wirklich besser. Das Öl verdünnflüssigt sich immer weiter mit der Zeit. Wenn du nur Tempo 130 km/h fährst, ist das auch okay. Aber wenn man mal zügiger fährt, dann besser umölen. Allgemein.
