Ich kenne auch ein Autohaus, die bieten das extra für Fahrzeuge ab 5 Jahre oder älter an. Die wissen genau, das sonst viele zur freien Werkstatt gehen. So überlegt es sich der ein oder andere dann vielleicht noch, und lässt den Service vielleicht doch machen.
Da gehts ja nicht nur um Service, der weitere Gedanke ist auch, das die Leute ab und zu mal das Autohaus betreten, und evtl. dort einen (gebrauchten) Wagen kaufen, oder es weiterempfehlen.
stark! Dann hat sich dein DPF zwar verabschiedet, aber ist wohl nicht weiter gerissen.
Ich würde sagen: Nein, genauso wie die Autobatterie.
Wenn er aber lieb ist, ist er kulant, da du den Wagen ja echt nicht lange hast. Ansonsten kriegst du die aber auch wirklich schnell selbst ersetzt.
Am WE Motor, Diff- und VTG-ÖL gewechselt sowie endlich mal die scharzen Endrohr Blenden verbaut.
Heute xDelete gegönnt als Wintervorbereitung
gibt es übrigens aktuell als BlackMondayFridayKonsumdingensAngebot mit Rabatt bei xHP
War ziemlich happy darüber weil ich die ganze schon Zeit gezögert habe es zu buchen, jetzt hat sich die Geduld mal ausgezahlt.
Ich kann dir den "AWD Sportmodus" (oder so) empfehlen. Bei mir waren die Räder grad in der Nässe oftmals richtig hinten am rudern. Im Sommer kannst du aber "Heck only" gut fahren. Ist kein Problem.
Die Steuerketten der E-Modelle (M-Motorbuchstabe bspw. M57) waren gut gewesen.
Danach wurden sie deutlich dünner gemacht, auch aufgrund von Effizienz. So wurds mir zumindest gesagt, da eine dünnere Kette wohl weniger reibt. Wie ich aber auch schon schrieb, wer ISTA hat, der kann sich das auslesen, und gucken wie gut oder schlecht die Kette im Zustand ist.
Zum Thema DPF:
Im Motorsport wird auch kein DPF verwendet, da er allgemein mehr Gegendruck erzeugt. Das "schadet" (wenn mans so nennen kann) eher dem Turbo und co. Hast weniger Kosten, wenn er kaputt geht (passiert ja leider auch). Den Umweltaspekt lassen wir hier außer acht.
Zudem, wenn richtig programmiert, rußen die Autos tatsächlich kaum. Sollten die ohne DPF rußen, dann würde ich meine Hände in die Hand nehmen, und schnell laufen (und von irgendwem auf original flashen lassen).
Ich sag: Steuerkette. Der Verschleiß davon lässt sich auch bei ISTA (falls vorhanden) anzeigen.
Dann glaube ich nicht, das es an der Battrie liegt. Es kann natürlich auch sein, das die Systeme irgendwie außer Toleranz sind. Allerdings würde er dann den Fehler viel früher werfen. So kenn ichs zumindest.
Oder bei bestimmten Fahrsituationen, die sich gut nachstellen lassen. Hast du zufällig irgendwas am Auto verändert?
Ich würde behaupten, das ist nicht mehr die Originale Batterie. Die Originale ist Schwarz.
95ah ist meines erachtens auch zu wenig, da bräuchte man eher 105 ah. Aber sei es drum.
Ich würde mal die Batterie 20 Minuten abklemmen (Minuspol reicht), und dann mal probieren. Das wirkt bei den Fahrzeugen wunder.
Bei mir gings gestern auch nicht. Ich bin dann eingestiegen und musste sowieso los. Als ich wieder kam, bin ich raus zum Auto um noch was zu gucken. Dann lief aufeinmal die Standheizung. Ich vermute der Wagen muss die Verlängerung erstmal "reingespielt" bekommen. Und dann gehts (wieder).
