Wenn die Webasto evtl. Baugleich mit der von BMW ist/wäre, und man den Kabelbaum von BMW kriegt (vielleicht hat auch Webasto den dann), dann müsste man das Ding theoretisch zumindest halbwegs ins System kriegen. Weiß halt nicht ob dann sowas wie "APP starten" auch geht. Ich denke eher nein, da BMW System.
Ich würde mal bei Webasto anfragen. Hast du das mal gemacht?
Für den 30d gibt es sie, habe ich gestern gesehen. Gefühlt gehen alle Motoren unterhalb des 40d/40i.
Ich habe mal geguckt, die gibt es auch bei Webasto nicht für den 40d. Somit fast ein "Unikat".
Da hilft fast nur eine gebrauchte, oder eben sein lassen.
Ich hatte das gleiche Problem mal mit einem soft-close Schloss. Die ganze Tür auseinander genommen, 3 mal aufgemacht, und kaputt. Ärgerlich, aber gibts.
Wenn ich du wäre: Ich würde mir eine gebrauchte von e*ay oder ähnlich kaufen.
Allerdings: Der Rest wird dann schwer. Wie funktioniert das mit der Ansteuerung etc.
Vielleicht Codierungssache, oder Fahrzeugauftrag (oder beides) ändern.
Naja, sind KW Vertragswerkstatt. Ist wegen meines Fahrwerks.
Ganz allgemein denke ich, das man da nicht viel falsch machen kann. Fahrwerk einbauen ist kein Hexenwerk für einen (echten) KFZ Mechaniker. Wenns bei dir in der Nähe ist, go for it. Wenn die Motorsport machen, werden die wissen, wie man ein Fahrwerk einbaut.
Moin.
Kennt jemand PD Motorsport oder hat sogar Erfahrungen mit denen?
Was hast du denn genau vor?
Die Thermostate sollte man immer Original BMW nehmen. Das ist quasi traditionell schon so.
Nur meine Meinung. Das hätte ich so nicht eingebaut.
Wenn die Batterie leer ist, dann ist es recht einfach (wenn man handwerklich begabt ist). Das spart echt viel im Geldbeutel wenn mans selbst macht.
Batterie kaufen. Beim Touring hinten Lautsprecher raus, und dann unten im Himmel (grob). Gibt Youtube Videos dazu. Ist wirklich recht schnell gemacht.
Bei Pressefahrzeug steht das meine ich dabei, genauso wie bei Vorserienfahrzeugen.
Das dürfte irgendwas mit Polizei, Feuerwehr oder sowas gewesen sein.
Ich hab meine auch vor paar Monaten (wie geschrieben) neu gemacht. Jenachdem was man halt an Verbrauchern hat, wie viel man fährt, etc. ist die Lebensdauer auch unterschiedlich.
Meine war eigentlich noch gut, aber habe mir gedacht: Bevor man wirklich mal eine zu schwache Batterie hat, besser neu. Kostet nicht die Welt. 110 Ah halte ich aber bei den Autos für die bessere Wahl. Bei mir war von Werk auch so eine verbaut. Die 95er hat bei mir gar nicht richtig gepasst (Varta).
