Beiträge von JMX

  • Pricecheck für meinen G30

    Also was deinem Wagen zu Gute kommt: du hast einen LCI mit Heckantrieb. Ist ja heute fast ein Alleinstellungsmerkmal und nicht häufig zu bekommen (als 6-Zylinder) und dann noch mit doch recht akzeptabler Ausstattung.


    Also nur Mut!

    Stell ihn für 40k rein, mach anständige Fotos. Grad mit Garantie ist das doch realistisch. Und wenn es schnell gehen muss: versuche es mal bei WKDA. Klingt zwar erstmal sonderbar, aber mein bester Freund hat für seinen 2022er 530i G31 mit wohlgemerkt 4 (!) Vorbesitzern das beste Angebot von denen bekommen, nämlich 37k.

  • Spritpreise an Tankstelle

    Gestern Nachmittag an der Aral in Jena gab’s den Liter Ultimate Diesel für 2.81€ …da war ich ja doch auch etwas baff.


    Zum Glück hab ich daheim noch HVO im Keller stehen - das hab ich dann in meinen Tank geschüttet und ich kurz gefreut.

  • G30 was Anhänger mit Pferde gezogen hat

    Und aus Erfahrung kann ich sagen, dass man sehr sehr gleichmäßig und vorausschauend fährt, wenn man Pferde (also für gewöhnlich Tiere, die man liebt und um die man sich sorgt) hinter sich her zieht. Also genau das, wofür ein Diesel gebaut ist: gleichmäßig Drehmoment im mittleren Drehzahlbereich abgeben. Und in der Art von Nutzung typischerweise gut durchgewärmt.

    Also ich würde exakt dieses Auto kaufen, und kein Anderes. Das nächste Auto hat keine AHK, wurde aber von Opa Hans Joachim täglich nur 800m zum Bäcker gefahren und hat nur alle 4 Wochen mehr als 10km gesehen. Ich bin mir sicher, damit hast du auf Dauer weniger Freude.

  • Sporadische Meldung "Automatisches PDC ausgefallen"

    Keine Ahnung obs beim G30 noch so einfach ist wie beim E60 - was du probieren kannst:

    Wenn das Auto kalt ist, reinsetzten, Zündung an, PDC über Taste in der Mittelkonsole aktivieren…und falls die Meldung mit dem „PDC ausgefallen“ kommt, mal ums Auto gehen und mit dem Ohr ganz nah an die Sensoren. Die intakten Sensoren knacken in gleich bleibender Frequenz, falls einer lautlos ist, ist er defekt. Eventuell ist er undicht und du kannst ihn ersetzen.

  • HVO Diesel mit hoher Cetan-Zahl

    Bestätigt meine Theorie, dass die Strecke zwischen den Reg.-Intervallen nicht vom Fahrstil, sondern von der Anzahl der Kaltstarts abhängig ist.

    Bei Urlaubsfahrten fahre ich nach 990km in die Regeneration, welche, soweit ich das richtig in Erinnerung habe, nach 1000km zwangsweise gestartet wird, egal wie hoch die Beladung ist.

    Ich fahre jetzt seit 25.000km mit HVO100 und bin zufrieden.


    Die Restlaufstrecke deines DPF ist beeindruckend, ist da noch der erste drin?

  • Kurze Frage - kurze Antwort

    Deswegen schrieb ich auch „Prüfstelle deiner Wahl“…vielleicht hätte ich „nicht TÜV“ hinschreiben sollen ;)

    Ich glaub dir zwar deine Story, hab sowas aber in 20 Jahren noch nicht erlebt. Liegt aber wohl daran, dass ich nie zum TÜV fahre.

    Und die 5€ in die Kaffeekasse gibts auch nicht für eine Eintragung, sondern für einen fachlichen Rat oder eine Auskunft. Da ist dann die Bestechung denke ich auch vom Tisch.

  • Kurze Frage - kurze Antwort

    Zitat von Puaca

    Ja, das dachte ich tatsächlich auch. Hatte das aber auch nur vom Hörensagen. Mich hat es gewundert das es explizit in der Feder ABE steht das ich mit anderen ABE kombinieren darf.

    ChatGpt sagt auch da spricht nichts dagegen ;) ( was immer das auch heißen mag)


    g30-forum.de/attachment/12216/

    Ruf bei einer Prüfstelle deiner Wahl an, frag am Telefon ganz nett, dass du gern mal einen 10min Termin vor Ort wegen einer Fachfrage hättest. Sagst ihnen, dass du auch 5€ in die Kaffeekasse wirfst oder ein Kasten Bier mitbringst. Dann fährst du mit allen Unterlagen und deinem Auto vor und bekommst alle Infos die du brauchst.

  • Kaufentscheidung G31 530d vs. 540d

    Die DPF Regeneration ist das Freibrennen des DPFs mittels heißer Abgase - die kann entsprechend nicht funktionieren wenn der Motor aus ist. Motor aus - keine Abgase.

    Was bei dir in der Garage läuft, kann ich dir nicht sagen, der Motor wird es nicht sein, wenn du ihn ausgemacht hast. Es kann also nur der Lüfter sein, der auf Anschlag läuft, weil du eben dein Auto abgestellt hast, während die Abgase mit 650 Grad deinen Abgasstrang erhitzt haben.

    Im übrigen funktioniert die DPF-Regeneration auch nur während der Fahrt, weil im stand die Abgasleistung nicht hoch genug ist.