Beiträge von Turbodiesel

Sorry für den SPAM, aber ich musste gerade sehr schmunzeln, wenn ich deine Signatur dazu sehe, fährst du deswegen jetzt nen 540 :-D?

Zitat von oli_b.

Wenn der E-Motor immer 11 PS zusätzlich bringen soll, dann liegt der Zugewinn an Drehmoment aus dem Drehzahlkeller heraus bei 1.500 Umdrehungen/min bei knapp über 50 NM. Und die liegen unmittelbar ohne Verzögerung (kein Turboloch) an. Das muss man merken.
Bei 2000 sind es noch 38,6 NM.
Ich habe mich aufgrund der zunehmenden Komplexität (und teurer im Tuning) auch dagegen entschieden. Aber insgesamt ist das bei vergleichsweise ruhiger Fahrweise schon eine gute elektronische Beschleunigungsunterstützung und führt klar zu Minderverbrauch von Kraftstoff.

Ja wie gesagt, das waren die Gründe, zunächst einen VFL zu nehmen, weniger komplex, besser zu tunen. Aber jetzt hab ich halt nen LCI, bei dem alles gepasst hat.

Neue Frage:

Ist das Problem der Verkokung beim LCI (540d) noch genauso relevant wie beim VFL? Ich habe bei leebmann gesehen, dass die Ansaugbrücke anders aussieht... Daher frage ich mich, ob man das Problem erkannt hatte oder ob das AGR nach wie vor diese Probleme in der Relevanz erzeugt?

Zitat von bmw540d

Ich wette, die 11 PS wird man im Alltag nicht merken, egal in welchem Drehzahlband. Es sind eben nur 11 PS. Da ist der Wagen vielleicht, wenn überhaupt 0,1 Sekunden schneller in der jeweiligen Disziplin. Das kann keiner mitm Popometer rausfahren/merken.

Dafür hat man anfälligere Technik. Aber das muss jeder selbst wissen. Klar ist der Motor "potenter". Aber dafür auch mit noch mehr Technik voll.

Das war der Grund, warum ich mir ursprünglich nen VFL geholt habe, aber in der Ausstattung mit unter 100 tkm finde ich keinen mehr...

Warum musstest du dich entscheiden, wegen des Portmonees oder ist das ein Leasing vom Arbeitgeber?

Wunderbar, Danke. Da steht es auf manchen Seiten falsch! Euch glaube ich

Alles klar, Danke.

Also liegen die 351 nie an oder zumindest kurz beim Beschleunigen? Und da auch nur beim Anfahren oder auch beim "oben raus" beschleunigen?

Danke für den Glückwunsch, leider ist das so weil ich mit meinem VFL einen Unfall hatte...

Hi. Ich werde jetzt kurzfristig zu einem 540d LCI Besitzer. Zuvor hatte ich einen VFL.

Hat der LCI eine maximale Leistung von 340 PS (mit E-Unterstützung) oder 340 + 11 = 351 PS?

Und die Farbe? Hat sich das was geändert?

Danke!

Hallo Leute,

ich hatte mit meinem G31 540d VFL aus 2019 einen Unfall und Totalschaden erlitten. Nun habe ich ein neues Fahrzeug im Blick, wieder einen G31 540d, aber LCI. Dieser hat einen Kratzer in der Blende der I-Tafel Beifahrerseite, beide Modelle hatten jedoch Alu Rhombicle als Variante.

Könnte ich diese Verkleidung aus meinem VFL in den LCI verbauen und umgekehrt, sprich, einfach tauschen? Passt das oder gibt es Unterschiede? Artikelnummer und Preise bei leebmann sind verschieden, was für Unterschiede spricht, aber mit einer Bildersuche kann ich keine Unterschiede zwischen den Artikeln erkennen.

Danke euch :-).

Teilenummer VFL: 51458070620

Teilenummer LCI: 51459882257