Ich muss sagen, die ganze Displayscheiße ist eh nicht meins. Mir gefällt da der F11 inne fast besser... Ganz schlimm finde ich die ganz neuen Autos, wo es fast nur noch Displays gibt.
Der neue Touring wird effektiv geht 2025 auf den Straßen sein oder?
Ja ich auch. Aber wie gesagt, das wäre jetzt nichts, auf was ich übelsten Wert legen würde. ID7 kann man auch nicht selber aufspielen, nehme ich an?
Ich hoffe ja mal, wenn jetzt der G61 raus kommt, dass es noch paar schöne G31 auf den Markt spült. Ich suche bis 80.000 km. Was haltet ihr davon?
Mit iDrive 6 und 7 Lite muss ich mich noch beschäftigen. Mein E91 besitzt kein iD :-). Ich hab aber hier gelesen dass wohl ID7 Lite schon einige Vorteile hat?
Mit rund meinst du den Tacho/Drehzahlmesser? Der gefällt mir im neuen Design schon besser (etwas eckig). Aber das wäre kein wirkliches KO-Kriterium.
Also, nochmal zu meinem Thema:
Wenn ich mal VFL mit LCI vergleiche, dann gefällt mir glaube ich der VFL sogar besser. Gerade der Verlust der "Angle Eyes" finde ich schade... Ohne Nieren würde ich auf nen Skoda tippen... Auch die Lufteinlässe(?) in der Frontschürze unter den Scheinwerfern, die oft mit Chrom umrandet sind, gefallen mir nicht so...
Beim VFL hätte ich natürlich auch den Vorteil, dass die Steuergeräte nicht teuer entsperrt werden müssen. Oder gibt's einen gewichtigen Grund, der gegen VFL spricht, weil beim LCI ein gravierender Mangel abgestellt wurde?
Vielleicht wegen Kind? Besser als diese Fahrradanhänger, die ich immer sehe. Wäre mir zu gefährlich.
da musst du aufpassen. Viele Lagerschäden bei rd. 200tkm wegen nicht genug liefernder Ölpumpe.
Ah, gibt aber bestimmt eine angepasste Ölpumpe? Jedoch könnte das Fahrzeug bis dahin auch schon gelitten haben?
Interessant. Na ich recherchiere mal noch bissl, freue mich aber auch über weitere Aufklärung hier...
Vielleicht wird es aber am Ende auch ein F11 535d, da scheint das alles noch bissl einfacher bzw. vermissen ja manche auch das Interieur dieses Fahrzeugs. Das ist aber derzeit nur Plan C.
Danke, das heißt, die Änderungen (Locks), die 2019 ohne Hardwareänderungen laut meiner Recherche eingeführt wurden (glaube 3/2019), kriegt man ohne FEMTO umgangen, wenn man einen richtigen Tuner hat? Und 2020 kam ja der LCI, kann man sagen, dass die Entsperrung bei FEMTO somit alle LCI betrifft?
Da hast du Recht. Also, 540 wird es dann wenn wohl schon werden. Ich würde jetzt gern noch eins wissen, ich hab dazu verschiedene Infos im Forum gefunden, vielleicht kann mir hier jemand etwas definitives sagen:
Ab wann wird das flashen des Motorsteuergerätes kompliziert/teuer/unmöglich? Ich las etwas von einem Lock per Software ab 03/2019 und dann etwas davon, dass 2020 noch die Hardware geändert wurde. Was genau bedeutet das, bis zu welchem BJ hab ich die wenigsten Probleme und wie aufwändig wird es danach...
Danke euch
TD
Ich verstehe deine Frage, aber darum geht es mir hier erstmal nicht...
