Beiträge von Tengo

  • Geradeauslauf

    Die Reifeneinstellungen lagen glaube bei 2,8 leer (Comfort), 3,4 oder 3,5 teilbeladen (Eco) und 3,7 beladen (Autobahn). So oder so ähnlich waren die 3 Optionen im Menü. Ich hab die Mitte eingestellt, weil mir 2,8 wirklich etwas wenig erschien und habe um die 3,3 bar bei Fahrtbeginn. Das werden dann im Betrieb so 3,4 - 3,5 bar.

    Es wäre mir aber neu, wenn daraus eine "Pendeln um die Längsachse" entstehen würde. Fährt sich bei hohen Geschwindigkeiten, als wenn ich ständig böigen Seitenwind habe. Fühlt sich so an, als wenn beide Vorderräder nicht parallel, sondern leicht nach außen gestellt laufen und alle paar Sekunden das "führende Rad" wechselt. Irgendwie so ein bisschen wie Schlauchboot, kann ich schwer genauer beschreiben.


    Bisher war ich es gewohnt, dass ich mit dem Lenkrad die Richtung vorgab und die Autos wie auf Schienen die Spur hielten, solange ich das Lenkrad nicht bewegt habe (mal wirklich böigen Seitenwind ausgenommen). Aber das waren bisher alles Fronttriebler oder Quattro-Allradler. :m0032:

  • Geradeauslauf

    So, kurzes Update ... Wechsel von Goodyear F1 Sommerreifen (20") auf Pirelli Sottozero Winterreifen (18") Mitte Oktober durchgeführt. Das blöde Pendeln um die Längsachse ab so 200+ (spätestens ab 220) ist immer noch da. Auto hat jetzt knapp 33.000 km runter und die Winterreifen sind ein nagelneuer Original-Kompletträder-Satz von BMW (Felge 632). Dazu fahre ich die Reifen auch im "Teilbeladen-Modus", also statt 2,8 Bar um die 3,5 auf allen Reifen.

    Ich hatte gehofft, dasd das Pendeln weg geht, aber nun sieht das gar nicht mehr nett aus. :m0024:

    Doch mal zu einem Spezi und die Spur vermessen und ggf. einstellen lassen? :m0016:


    Gibts da gute Erfahrungswerte im Potsdamer Raum? Der Freundliche? Reifen-Müller? Oder jemand ganz anderes? :m0031:

  • BimmerCode Expertenmodus Codierliste ( und nichts anderes)

    Aja, Danke für die Rückmeldung. Genau so werde ich das dann auch machen. Klingt gut, denn so kann ich auch direkt den Comfort-Modus als "Start-Modus" programmieren. Aktuell habe ich wegen "Start-Stop-Verhindern" den Sport Individual drin, aber da segelt der Kleine ja nicht. :m0036:

    Optimal wäre "Comfort Individual", damit die Lenkung im Sport-Modus arbeiten kann und noch etwas straffer ist. Das kann ich aktuell nur im Sport Individual bzw. Eco "einstellen". Naja, dafür findet sich sicherlich auch noch eine Lösung. :m0017:

  • BimmerCode Expertenmodus Codierliste ( und nichts anderes)

    Zitat von Dominic

    Ich fahre immer im Comfort Modus, dadurch segelt er nur noch mit Motor An.


    Auf meinen normalen Arbeitsweg habe ich dadurch festgestellt das er durch das Motor an lassen mehr verbraucht.

    Hallöle, genau das möchte ich auch so konfigurieren:

    1. Start-Stop soll permanent deaktiviert sein.
    2. Segeln soll aber noch funktionieren, nur eben mit laufendem Motor statt komplett aus. Und das bitte sowohl in Comfort wie auch in Eco. Den 1L /h Diesel, die der Leerlauf zieht, kann man glaube vernachlässigen.
    3. Zusätzlich hätte ich gerne noch den Comfort Individual, damit ich die Lenkung auf "sportlich" stellen kann. Motor und Getriebe sollen auf "Comfort" laufen.

    Muss ich für Start-Stop deaktivieren in den Bimmer Expertenmodus gehen, um da mehrere Parameter zu konfigurieren oder reicht einfach das Deaktivieren im Standard-Menü? (hab nen 540d LCI Bj. 2021)


    Kann ich das Comfort-Individual irgendwie aktivieren? Ich habe die ganzen Seiten von diesem Bimmercode-Experten-Thread schon 2x gelesen, aber leider keine Lösung dafür gefunden. Nur ein paar Beiträge quer übers Forum, in denen einige schreiben, dass sie das gemacht haben. :m0031:

  • Vibrationen bei höherer Geschwindigkeit

    Zitat von Marcus_BMW

    So, bei mir gibt es nun auch wieder News: ...

    Also ganz ehrlich ... ich bin froh, den größten Teil dieses Forums erst nach dem Fahrzeugkauf erforscht zu haben. Wenn ich mir solche Probleme und die nicht enden wollende Fehlersuche durchlese, dann wäre ich vermutlich vor einem Kauf zurückgeschreckt. Tut mir wirklich leid für Dich Marcus, aber DAS liest sich echt heftig, zumal ja noch extra ohne xDrive usw..


    Sind das "bekannte Probleme" der ersten Generation und ich bin mit meinem LCI da ("zufälliger und glücklicher Weise") fein raus oder kann die Ursache hier wirklich ein "stiefväterlicher Umgang" von der ersten Stunde an sein? Also eher die Folgen von schlechter bzw. zu später Wartung oder schleichenden Schäden wegen falschem Gebrauch (Last im kalten Zustand, Last bei maximalen Lenkeinschlägen, ständige Kavalierstarts und was sonst noch so den Antriebsstrang schädigen kann)? :m0033:

    Auch diese Themen "Zentrierung", "Höhenschlag" usw., ich kann mich nicht entsinnen, sowas bereits schonmal irgendwo anders gelesen zu haben. Und ich halte die BMW-Techniker auch für so kompentent, dass solche Probleme vor dem Produktionsstart ausgemerzt werden. :m0017:

    Obwohl, das VTG halte ich persönlich auch für einen "Designfehler" und frage mich immer, ob es patentrechtliche Gründe hat, warum BMW kein Differenzial zur Kraftverteilung zwischen VA und HA entwickelt hat. :m0003:

  • Verbrauch 6 Zylinder

    Zitat von Austrianer

    Mich wundert es, warum es bei Diesel-PKWs keine Motorstaubremse gibt….

    Weil der Effekt, auf den Du dabei abzielst (kenne ich von sehr alten Lkw), durch die fast durchweg gegebene Turboaufladung deutlich vermindert wird UND weil die beim Freigeben entstehenden Rußwolken aus dem Auspuff dann den definitiven "gesellschaftlichen Instant-Tod" der Diesel bedeuten würden. Ich kenne das noch aus meiner Fahrschulzeit bei der Bundeswehr, letztes Jahrtausend ... bergab ... Fußtaster gedrückt ... gab einen wunderbaren Bremsmoment ohne Bremsenverschleiß. :thumbsup:

    Aber wenn dann die dicke Wolke am Ende der Drosselstrecke aus dem Auspuff kam, war das schon konkurrenzverdächtig zu einer Dampflok. :m0030:

  • Verbrauch 6 Zylinder

    Zitat von racing blue

    Deshalb die Start-Stopp-Funktion und Motor aus beim Segeln raus codieren, somit kann man in anderen Modis wie Comfort oder Eco

    dauerhaft fahren

    Gibt es dazu einen direkten Link, WIE man das machen kann? :m0031:

    Aktuell lasse ich ihn - per Bimmercode programmiert - im "Sport Individual" starten und schalte außerorts auf Comfort oder Eco um. Ich mag dieses komplette Abschalten des Motors aber auch nicht und würde mich freuen, wenn er in JEDEM Fahrmodus

    • OHNE Start-/Stopp-Automatik und
    • OHNE Motorabschaltung beim Segeln (nur Auskuppeln, KEIN Motor aus)

    arbeiten würde. :m0006:


    Es kann mir keiner erklären, dass dieses ganze zusätzliche "Gezerre" an den Steuerketten (und anderen Komponenten) beim ständigen "Neustarten des Motors" keinen zusätzlichen Verschleiß verursacht, vor allem im direkten Vergleich zum reinen "Weiterlaufenlassen im Leerlauf". Für mich - bis es mir jemand technisch einleuchtend erklärt - eine reine Sparmaßnahme, um die bekloppten EU-Utopia-Vorgaben halbwegs zu erfüllen. Mit technischer Sinnhaftigkeit hat das m.M.n. nichts zu tun. :m0024:

  • Vibrationen bei höherer Geschwindigkeit

    Zitat von Marcus_BMW

    Tengo: Der Wagen ist momentan bei BMW Ehrl - war da auch vor kurzem in der großen Inspektion.
    Ansonsten kenne ich noch BMW Karl&Co in Mainz - war bis vor kurzem Pendler zwischen beiden Orten, nun aber aufgrund Umzug und beruflicher Veränderung nur noch im Potsdamer Umland.

    Gekauft hatte ich diesen BMW allerdings - einfach aufgrund meines speziellen Ausstattungswunsches - bei Riller&Schnauck in Schönefeld (bei Berlin).
    Das war rein zufällig - ich suchte einen 525/530 mit Standheizung, Diesel, Panoramadach, RWD-only, und da gab es bundesweit nur 3-4 Stück :)

    Auch bei Ehrl, so so ... :m0004: ... vielleicht sehen wir uns da mal. :m0023: