Beiträge von Keksfox

Also seit ein paar Tagen geht es auf einmal völlig problemlos. Kein Update gemacht oder Einstellungen geändert. Vielleicht passt die Mondphase jetzt oder die Planeten stehen jetzt richtig oder was weiß ich. Mir egal, nehm ich

Lies dir die hier im Thread verlinkten Anleitungen mal durch, dann sollte alles klar sein.

Bei der Sitzbank (ich schätze mal mit Rückenlehne) musst du darauf achten, ob Touring oder Limo. Ansonsten müsste das passen

Das mit den Kabeln ist ebenfalls in den Anleitungen zu finden. Bei 4-Zonen Klima muss das Lin-Kabel am Lin-Bus am Beifahrersitz oder am BDC angehängt werden. Masse muss an den nächsten Massepunkt, das sollte logisch sein. Und +12V muss zum Sicherungskasten im Kofferaum und da an die ensprechende Sicherung angeschlossen werden.

Du musst nicht zwingend eine passende Sitzbank finden, es ist relativ einfach den Bezug umzusatteln. Da gibts auch entsprechende Anleitungen hier, ich hab zumindest mal eine geschrieben, oder man lässt es halt machen. Gerade bei selteneren Austattungen wahrscheinlich die sinnvollere Lösung, wenn man nicht gerade zufällig das richtige findet...

Offiziell angeboten hab ich das noch bei keinem der typischen Nachrüster gesehen. Aber du könntest ggf. mal bei zB Bimmer-Manufaktur o.ä. anfragen. Ich hab allerdings keine Ahnung wie gut die sind oder was sowas dort kosten würde.

Wenn du nicht absolut zwei linke Hände hast kriegst du das selber hin Infos gibts ja jetzt auch echt viele im Forum

Das Lenkrad hat eine Poka-Yoke-Nase, du kannst es also nicht falsch/schräg montieren

Lenkräder aus den X-Modellen passen prinzipiell auch, du musst nur aufpassen, dass es kein LCI-Lenkrad ist (erkennbar an der Blende und den Knöpfen). Manche Modelle gabs glaube ich nur mit LCI-Lenkrad...

Also bei mir wurde nichts zurückgesetzt und die Werte haben sich auch nach der Spülung nicht geändert. Schaltverhalten war trotzdem nochmal deutlich besser als vorher (gemacht bei ca. 110kkm).
Die Adaptionswerte resultieren ja eigentlich vor allem aus dem Verschleiß der Kupplungen, so wie ich das verstehe. Und der Verschleiß ändert sich durch die Spülung nicht. Also in den meisten Fällen (wenn vorher nicht irgendwas arg schlecht war) sollte ein Zurücksetzen nichts bringen und man "riskiert" eher, dass sich das Getriebe in eine falsche Richtung neu anlernt.

Hallo zusammen!

Ich hab bei meinem Dicken (preLCI mit iD6) das Problem, dass bei Musik-Wiedergabe über Bluetooth von meinem Android die Infos für Interpret und Album, sowie Cover und Zeitleiste nicht angezeigt werden, nur der Titel.
Das ist so schon seit ich den Wagen habe. Ganz ganz selten mal wird es angezeigt, ist dann aber beim nächsten Song wieder weg. Nur ein einziges Mal hat es eine Fahrt lang gehalten, ich habe keine Ahnung warum oder wann es kurz tut und wann nicht...

Ist:
PXL_20251211_202923627.jpg

Soll:

PXL_20251211_145354969.jpg

Es war mal ein iPhone einer Freundin verbunden, damit hat es tadellos funktioniert (ob Cover angezeigt wurden weiß ich leider grade nicht mehr sicher). Ich vermute ein Problem zwischen Android und dem Auto.
Es könnte auch an meinem Handy im Speziellen liegen, das hat aber zumindest schon ein paar Updates zwischendrin gemacht und wurde mit unterschiedlichen Musik-Apps getestet etc.

Sonst funktioniert alles tadellos, Verbindung klappt immer schnell und zuverlässig und auch die Musiksteuerung (nächster Titel etc.) geht zuverlässig...

I-Stufe hat er wohl mal ein Update bekommen, ich glaube evtl. beim Austausch des AGR-Kühlers bevor ich ihn bekommen habe. Ist also nicht mehr auf Stand der Auslieferung aber auch nicht ganz aktuell.

Hat jemand ähnliche Probleme mit Android und iDrive 6 (gehabt) oder hat einen Rat?

Ich kann bei BMW nur was zum Diesel sagen, mein B57 bleibt konstant zwischen 85-90°, drüber ist wirklich sehr selten.

Allerdings kenne ich den Mk. 7 GTI von nem Kumpel, der läuft mit konstant 110-115°. Und der Focus ST eines andern Kumpels ist irgendwo dazwischen, aber auch etwas höher als die üblichen 90°...

Ach der war noch gar nicht installiert.......

Außerdem war ich verwundert, was du mit "ab 2006" meinst. Wenn man nach der Match Up7 schaut gibts bei ATF nur "generische" Setups...

Nimm vielleicht lieber ein Setup von der Match Up8 mit PP-BMW 1.7HiFi. Da gibt's nämlich auch eins spezifisch für den G31, das sollte noch besser funktionieren. Schau mal ob sich das problemlos auf die Up7 spielen lässt, der achte Kanal wird im G31 auch mit Up8 eh nicht genutzt

Genau, weil plus MwSt (7,40€), Autowäsche (20€) und Kaffe (5€ ) wären das 72€ und das ist dann ja schon quasi das gleiche wie die 235€ bei BMW...

Beim Teilepreis gehe ich da eher mit, allerdings sind da Bremsscheiben und Belege sowieso grundsätzlich immer Diskussionspunkt/Glaubensfrage

Standard-Setups sind da immer so eine Sache, das funktioniert leider nur begrenzt gut...
Zum Beispiel sitzt du vielleicht ein gutes Stück anders als der Ersteller des Setups. Und es steckt halt auch etwas persönlicher Geschmack im Einmessen.

Du könntest mal nach Speaker-City in Schwandorf suchen. Ist ein Händler, der auch im Klangfuzzi-Forum unter "Gack" recht bekannt und aktiv ist. Der kennt sich mit BMWs und allem von Match/Helix sehr gut aus, evtl. hat er ein besseres Standard-Setup für das Hifi-System mit MatchUp. Vielleicht einfach mal anschreiben, offiziell oder über besagtes Forum, kann aber natürlich gut sein, dass er dafür bisschen was haben möchte. Noch besser wärs natürlich du fährst hin und lässt individuell nach deinen Vorlieben einmessen, dürfte von dir ja auch halbwegs erreichbar sein.

Oder du liest dich selber ein bisschen ins Einmessen ein. Es ist am Ende des Tages auch kein Hexenwerk, es braucht halt etwas Zeit zum erlernen und Erfahrungen sammeln. In dem Fall würde ich damit anfangen, nach "A Straightforward Stereo Tuning Process and Some Notes About Why it Works" zu suchen und den Guide von Audiofrog bzw. Andy Wehmeyer zu lesen