Laut Teilekatalog gibt es eigentlich keinen Unterscheid bei den Teilen zwischen Facelift und Vorfacelift...
Im Prinzip ist das aber auch egal, man kann die Bänder aus den Klappen entfernen (sind geklipst) und einfach in die Abdeckung ohne Bänder passende Löcher schneiden (sind angezeichnet). Ich hab dazu den Dremel genommen, die Öffnungen ausgeschnitten und immer wieder kontrolliert, dass sie nicht zu groß werden. Die Bänder decken die Kanten etwas ab.
Preislich für das Gebotene schon eher teurer.
Felgen lassen sich ja einfach ändern, 19" Original BMW kosten 1500-2000€ je nach Gusto.
Mir würden aber die große Klimaautomatik, die 360° Kamera und das Adaptive Fahrwerk bei dem Preis fehlen. Ob man es braucht oder nicht ist ein anderer Punkt.
Das Gummiband habe ich bei mir nachgerüstet (das fehlt auch mit Gepackraumpaket (LCI?)). Einfachste Variante ist eine Verkleidung für rechts mit Band zu kaufen und es umzubauen (Ausschnitte sind angezeichnet). Gibt es gebraucht vom Verwerter.
Also ja, ich gehe davon aus, es passt.
Ich würde mal nach den ganzen Haken und Bändern vom Gepackraumpaket bei Verwertern schauen, gerade die Litauer verscherbeln alle Teile einzeln. Evtl. gibt es auch irgendwo jemanden der einen G31 schlachtet.
Edit: Habe gerade in der Bucht geschaut, da werden die kompletten Gepackraumpaketteile angeboten... Also z.B. die Schienen etc.
Alles anzeigenGuten Tag zusammen,
das ist mein erster Post hier, also vergebt mir, falls die Felgen schon Thema waren - die Suche hat zumindest nichts ausgespuckt.
Hole morgen meinen G31 LCI ab und brauche zeitnah einen Satz 19" Felgen für den Sommer. Ich liebäugel mit den GMP Specter black diamond 8x19 ET30 - LK5/112 ML66.6.
Hat jemand Erfahrung mit den Felgen?
Gehe ich richtig in der Annahme, dass die Traglast 98 (bis 1500kg) ausreicht, obwohl die Hinterachse im Anhängerbetrieb bis 1605kg geht? Oder müssen die Reifen Traglastindex 101 haben?
Und zuguterletzt: Hat jemand eine Empfehlung für RDKS Sensoren? Bei RSU.de gibt es verschiedene zur Auswahl, von für alle deutschen Marken vorprogrammierten bis hin zu speziell für BMW vorbereiteten.
Danke schonmal an alle und sorry falls das hier fehl am Platz ist
RDKS würde ich Schrader 3057 nehmen, die sind 99% identisch zu den originalen zu einem guten Kurs.
Aftermarket-Felgen bei AHK sind schwierig, bei den originalen Felgen ist es zulässig einen Index (98) zu fahren, der eigentlich nur ohne AHK passt. Aftermarket tut sich der TÜV o.ä. sehr schwer sowas einzutragen.
Es gibt prinzipiell einen Passus in einer Verordnung/Gesetz, der einen zu niedrigen Index bei Anhängerbetrieb zulässt, aber ob das Argument zieht ist fraglich. Ich war gestern beim TÜV und habe das Thema auch kurz angesprochen und es wurde mir so bestätigt.
Ich fahre bei mir rundum 633er 19" mit 245/45 und 98er Index, was eigentlich rein rechnerisch bei meinem Kombi nicht passt, aber bei den originalen Felgen zulässig ist.
Kleines Update, ich hatte mich ja beschwert, dass es bisher bei uns keine Tankstelle mit HVO100 gab, vorgestern habe ich dann entdeckt, dass seit neuestem eine den Sprit verkauft. 
(Ist jetzt auch in der Karte drin)
1,579€ Diesel zu 1,659€ HVO100, aber per ryd-App bekommt man 3 Cent/Liter Rabatt (entweder CB oder aktuell noch ein normaler Gutschein). Das lohnt sich definitiv. In der App sind einige HVO100-Tankstellen (mit Rabatt) drin.
moin,
das Zeug nennt sich je nach Tankstellenkette auch unterschiedlich....Dieselmax usw. Hier gibt es eine gute Übersicht......https://hvo100.team/hvo-tankstellen-karte/
Bei uns im Nordwesten gibt es HVO100 flächendeckend für 8 Cent mehr den Liter gegenüber normalem Diesel. Tanke ich ausschließlich und erhoffe mir davon weniger Ablagerungen im Ansaugtrakt und DPF.....wir werden sehen, im November muss meiner zum TÜV.....
Die Karte kenne ich, damit such ich normalerweise. Was halt sehr ärgerlich ist, die clever-tanken App, die als Partner o.a. gelistet ist auf der Seite funktioniert für HVO100 nicht.
Ich hoffe XTL setzt sich mehr durch und verdrängt die anderen Premium Diesel Varianten.
Ich tanke auch, wenn möglich HVO100, leider habe ich keine Tankstelle in direkter Nachbarschaft, da muss man etwas planen.
Ärgerlich ist, wollte auf dem Weg in den Urlaub nach Dänemark noch in Flensburg mit HVO100 auffüllen und die Zapfsäule an der einzigen Tankstelle mit HVO100 war außer Betrieb...
Die Suche nach dem Stoff ist echt nervig, so richtig gut findet man die Tanken auch über die Homepage nicht.
Spurstangenköpfe wäre auf jeden Fall eine Option, das hatte ich beim Vorgänger bei ca. 90-100tkm auch, da musste BMW die Teile abflexen. Lemförder 45€ pro Seite ist okay, das kann man mal mitmachen. Zugstreben etc. würde ich aktuell mal noch lassen, da das Auto prinzipiell noch Garantie hat und ich so auch nix feststellen kann.
Dann würde ich eher Schrauben/Muttern, Zusatzdämpfer und evtl. Spurstangen(köpfe) anpeilen und den Rest lassen. Domlager und Federunterlagen sollten sich bei der Laufleistung wahrscheinlich nicht lohnen.
1 Satz ist für 1 Seite.
Du benötigst 2 Sätze. Es sind die Schrauben und das Lager mit dabei.
Aber wieso tauschen? Hast du etwas ein klopfen an der VA?
Interessant, dann ist der Reparatursatz aber relativ teuer im Vergleich zu den Einzelteilen.
Nein, ich möchte auf das Eibach Pro-Kit umbauen und spekuliere was ich alles, außer den üblichen Schrauben, tauschen sollte bzw. was sich lohnt.
Wobei die Frage ist, ob sich das Lager oder die Federunterlagen bei 90tkm lohnen. Das Lager ist ja auch nur ein Axiallager und kein Radiallager, das eher verschleißt.
Evtl. nur der Zusatzdämpfer (wäre preislich im Rahmen).
Weiß jemand was im Reparatursatz Stützlager
https://www.leebmann24.com/de/de/product/bmw-reparatursatz-stuetzlager-vorn-10806768
enthalten ist?
Sind das nur Teile für eine Seite oder für beide Seiten?
Für nur eine Seite kommt mir der Listenpreis etwas hoch vor.
