Die von Stabilus zB sind auch nicht so teuer. Hab als ich meine getauscht habe glaube um die 70€ bezahlt.
Genau das ist auch mein Plan, die Originalen sind vom Stabilus, dann wird der Aftermarket vom Stabilus auch passen.
Zum Rest, schönes Wochenende. 😃
Alles anzeigenEs steht zweifelslos ein Verfallsdatum drauf! Entsprechend diesem müssen diese getauscht werden. Bei aktivem Fußgängerschutz ist dies Vorschrift und wird auch bei fehlendem Hinweis auf dem Dämpfer bemängelt!
Mutmaßungen bringen niemanden weiter!
Einfach ein offenes Auge drauf haben und die Stabilos in weniger als 5 Minuten selbst tauschen.
Am Besten mal die neuesten Beiträge lesen 
Ich rede hier von Fahrzeugen mit aktiven Fußgängerschutzsystem.
Ob andere Baureihen ein anderes System haben war und ist in diesem Thread nicht Thema.
Mit aktiven System.
Deshalb in jedem Post die Aussage, was den G30/31 betrifft. Das Thema Verfallsdatum der Dämpfer ist aber ein grundsätzliches Thema über alle Baureihen.
Das Datum auf den Dämpfern ist schon immer der selbe Aufdruck seit es diese in der Bauart gibt.
Da es kein Prüfverfahren gibt um eine weitere Tauglichkeit nachzuweisen wurde sich auf eine Laufzeit festgelegt. Ein Prüfverfahren würde wohl den Preislichen Rahmen der 2 Dämpfer übersteigen.
Denke nicht das wir als Nutzer das Recht haben sowas in Frage zu stellen.
Da muss ich widersprechen, dass ein Ablaufdatum beim G30/31 draufsteht mag so sein, aber gerade bei den erwähnten BMW-Fahrzeugen mit einem ähnlichen System war bzw. ist das nicht der Fall.
Wenn es nicht geprüft werden kann und jemand eine Laufzeit festlegt, dann ist das maximal ein Erfahrungswert und den kann ich als Nutzer auch in Frage stellen, gerade den Punkt, ob jemand hier evtl. einen deutlich zu hohen Sicherheitsfaktor gewählt hat.
Ist aber auch egal, das Fazit ist, die Teile müssen getauscht werden und es ist deutlich lohnenswerter dies selbst zu erledigen. Dann ist der nächste Tank auch gesichert.
Abgesehen von Sommerreifen (Michelin Pilot Sport ZP) und feststehenden Emblemen (von Ali ) hat sich nicht viel getan... Aktuell stört mich aber das Fahrwerk etwas, gerade kurze Wellen führen zu ordentlichem Schaukeln. Fast dasselbe hatte ich mit dem Vorgänger (430xd mit M-Paket aber ohne M-Fahrwerk) und da habe ich die Federn gegen AC Schnitzer tauschen lassen. Da das ganze beim G31 ja relativ einfach zu machen ist und AC Schnitzer (laut Datenblatt) auch nur Eibach verkauft, liegt evtl. ein Pro-Kit bereit.
Jetzt muss ich nur noch entscheiden, welche Teile alle getauscht werden und ob es evtl. gleichwertige, aber preiswertere Alternativen zu BMW-Teilen gibt.
Ich bin mir nicht ganz sicher, ob ich hinten per Software oder per Anlenkung rangehe, evtl. beides, also Anlenkung rein, aber per Software einstellen. Dann passt die Eintragung und ich kann im Zweifel über beide Varianten nachstellen.
Ich muss mich korrigieren, ich habe gerade nochmal nachgeschaut, bei meinem G31 ist doch ein Haltbarkeitsdatum (kein Mindesthaltbarkeitsdatum ) aufgedruckt, habe ich beim Kontrollieren nicht gesehen. Also insofern hat sich hier etwas getan, bei anderen BMW Fahrzeugen aus 2017 und 2019 war das nicht der Fall.
BMW rät nicht zum Wechsel, sie tauschen direkt aus (hatte den Fall schon zweimal), bei unterschiedlichen Händlern und unterschiedlichen Fahrzeugen. Aussage ist, die Tätigkeit gehört zum Umfang des Bremsflüssigkeitswechsel. Dann kostet es zwischen 160€ und 200€ für den Austausch (inkl. Teile). Für eine Tätigkeit, die einen selbst knapp 70€ und fünf Minuten Arbeit kostet.
Die Funktionsweise und der Vorteil ist ohne Frage, aber ob nach fünf Jahren ein Gasdruckdämpfer schon so verschlissen ist, dass er die Funktion nicht mehr erfüllen kann, kann man bezweifeln.
Es geht hier ums Prinzip, einfach so Geld ausgeben für etwas komplett unnötiges bzw. unnötig teures? Wenn notwendig, kein Thema, aber nicht einfach so.
Die Begründung, der 5er sei halt teuer, lasse ich nicht gelten. 95% aller Tätigkeiten, die wartungs- und verschleißseitig stattfinden, finden genau so bei jeder anderen Baureihe bei BMW auch statt.
Ein aufgedrucktes MHD haben die Dämpfer m.W.n. nicht, es steht ein Produktionsdatum drauf und nach fünf Jahren behauptet BMW/der TÜV, dass sie ausgetauscht werden müssen.
BMW tauscht die Dämpfer beim Bremsflüssigkeitswechsel, wenn die fünf Jahre vor dem nächsten Wechsel voll sind. Das sind dann 2*80€ + Einbau.
Ich werde definitiv vor dem nächsten Bremsflüssigkeitswechsel bei BMW die Dämpfer selber tauschen, Stabilus gibt es auch im Aftermarket.
Ich schaffe es heute leider auch nicht, ich kämpfe die ganze Woche schon mit einer hartnäckigen Erkältung... 
Ich hoffe es gibt ein nächstes Mal, an dem ich es auch schaffe. 
Bei mir kann ich manchmal nicht den richtigen Song auswählen. Klicke ich eins weiter springt der irgentwo in der Playlist hin.
Auch ein direktes Auswählen eines Song nimmt der dann in der Liste irgentwo einen. Ein oder zwei Tage später ist es dann wieder in Ordnung.
Dasselbe Spiel habe ich auch, meine Spotify-Bibliothek ist kein Problem, aber Playlisten außerhalb dieser haben dieses merkwürdige Skippen.
Frage, weiß jemand wer der Lieferant der Federbeinstützlager (31306882571) für die Vorderachse ist? Vielleicht hat mal jemand umgebaut und zufällig eine Herstellerkennzeichnung gesehen. Oder kann jemand eine gleichwertige Alternative zu Original BMW empfehlen?
Danke für die Ausführung, genau das "Problem" mit dem Wanken, Nicken, Schaukeln habe ich auch.
Am Anfang hat mich das nicht gestört bzw. fiel nicht auf, aber auf der Landstraße, bei etwas schlechterem Belag, oder beim Lastwechsel im z.B. Kreisverkehr ist es schon merklich unangenehm. Wenn das durch die Pro-Kit-Federn verbessert wird und der Komfort (weitestgehend) erhalten bleibt wäre das natürlich optimal.
Bezogen auf die adaptiven Stoßdämpfer, lässt sich hier eigentlich etwas codieren? Oder muss hier etwas angelernt werden?
Ich hatte das bei einem früheren Fahrzeug (Golf VI GTD), dass nach dem Federwechsel (auch Eibach) die Härteverstellung der Dämpfer neu angelernt werden musste.
