Beiträge von Diesel G31

    habe dankend abgelehnt und den Ölwechsel bei einem anderen Freund in seiner eigenen KFZ Meisterwerkstatt für 750€ all in machen lassen. Vor dem Ölwechsel hat man schon die Schaltvorgänge gemerkt, er war etwas "ruppig", jetzt nach dem Ölwechsel ist wieder alles Butterweich, man merkt die Schaltvorgänge garnicht mehr. Mein dicker liegt jetzt bei 98 000km auf der Uhr und man sagt ja nach 100 000km sollte man den Ölwechsel machen wenn man sein Auto gut pflegen möchte. Mein Freund hat mir das alte Getriebeöl und die alte Ölwanne gezeigt, Pech-Schwarz war das Öl, auch die Ölwanne hatte an den Magneten schon ordentlich Späne angesammelt. Ich würde auf jeden fall jedem empfehlen das Getriebeöl alle 100 000km zu wechseln.

    ich finde, Du hast alles richtig gemacht! :)

    Auch wenn in der Preisliste bei Don Simon ca. 600€ stehen muss der Norddeutsche dafür ja fast einen Kurzurlaub investieren. Ich müsste zB. fast 1000km fahren. Rechne ich Sprit, Übernachtungskosten und Essen gehen hinzu, bin ich vermutlich mindestens beim doppelten Preis......es ist relativ müßig im Nachhinein über Preise zu diskutieren.

    Solange ich selber mit der bezahlten Leistung zufrieden bin, ist alles in Ordnung.... :)

    Den Fehler habe ich gefunden. Das Kabel A3 (RT/VI) war in der Nähe des Scharniers beschädigt, weil ich es nicht korrekt im Innenraum verlegt habe. Bei jedem Öffnen des Kofferraums hat es dadurch einen Kurzschluss verursacht.

    moin,


    schön das Du den Fehler gefunden hast, auch wenn es "Selbstgemacht" war, oder gerade deshalb..... :thumbup:


    und noch zwei Tipps....ändere doch bitte Deine Schriftart und Größe.....man braucht fast eine Lupe als Ü60 und Arial liest sich angenehmer...

    Tipp zwei...schreib doch in Deine Signatur was Du für einen Schlitten fährst, Motor, Ausstattung und so.....

    beim letzten Foto....was ist das für eine Stelle ca 20cm oberhalb des M Symbols....? sieht aus wie ein richtiger eckliger Rostpickel, aber wohl eher eine optische Täuschung.....