Die Kartbahn kenne ich auch sehr gut, aber seit ca. 10-15 Jahren war ich da schon nicht mehr drin obwohl sie nur um die Ecke ist.
Leider wird es bei mir am 13.06. wohl nicht klappen, höchstens spontan für einen kurzen Besuch zum Kaffee falls es sich zeitlich ausgeht.
ohne Mild-Hybrid gibt es keine Diesel.
Die Benziner gibt es bei uns - außer dem 520i - nur als Plugin-Hybrid.
Der Verkäufer vom Händler hat mir vor 2 Jahren sein Leid geklagt, da eben viele einen 540i mit dem B58 wollten aber den gibt es eben nur außerhalb von Europa.
Ich kann mich nich gut an die Diskussionen bei Motor-Talk nach der Präsentation erinnern.
Viele von den diskutierenden fahren heute trotzdem G6x da der AG bei den Dienstwagen eben nach 36 Monaten tauscht.
Ich bin noch in meiner geplanten Haltedauer von 6 Jahren und schaue mal was der Markt Ende des Jahres zu bieten hat. Aufgrund meines Fahrprofils wird der neue wohl ein BEV werden.
Eine Traglastbescheinigung allein bringt dir hier leider nichts, da die Flankenhöhe beim G32 und G11 größer ist als für den G30/31. Für eine legale Eintragung mußt du e8ne Impact-Test durchführen lassen bzw. die Bescheinigung dazu vorlegen.
Ich wollte die Felge selbst fahren und hab das dann deswegen aufgegeben.
Fuexi Da geht es um die äußeren Türdichtungen am Scheibenrahmen. Diese sind an der Karrosserieseite wie der Flauschstreifen vom Klettverschluss.
Das kann ja jeder individuell sehen. Laut ZF 80 - 120tkm.
Ich interpretiere das so: 80tkm wenn man viel Kurzstrecke fährt oder da Auto viel belastet (Anhänger, Tuning, immer Vollgas, etc) und 120tkm bei Langstrecke und schonend fahren.
Ich hab die goldene Mitte genommen.
Im ZF-Dokument das Fuexi im Getriebeölwechsel-Thread verlinkt hat stehen 150.000 km als Angabe von ZF.
Die 80-120 tkm habe ich auch schon oft gelesen in den Foren, aber schriftlich von ZF kenne ich bisher nur die 150tkm.
Beim G3x wird nichts gerechnet, die Anzeige beginnt mit anschleifen des Sensors und zählt dann stur die 5.000 km runter. Das ist bei VA und HA identisch.
Die hinteren Beläge wurden bei 500 km Restlaufstrecke getauscht und hatten noch ca. 3mm Belagstärke.
Auch beim 530e war es immer möglich Radgrößen bis 20“ bei der Bestellung zu wählen.
Nein, definitiv nicht. Ich kenne noch die Diskussionen/Fragen aus den Jahren 21/22 dazu.
In der Preisliste ist das auch ersichtlich, der Screenshot ist ein Auszug aus der Preisliste März 2021, hier gibt es noch den Stand Nov. 22.
Edit: zu langsam... 
Da wird sie definitiv nicht drin sein, weil der 30e zu Beginn maximal mit 18" Rädern möglich war. Später gingen auch 19" Räder aber keine 20".
Das 6 Jahrespaket gibt/gab es nur für Neuwagen, ist/war also nur vor der ersten Inspektion buchbar.
Laufleistung bis 120.000 km, hatte ich 2021 für 2.142 EUR gebucht.
Manchen ist der Eintrag im iDrive mit Händlerkennung wichtig.
Ich habe das SI-Paket für 6 Jahre und daher auf jeden Fall zu BMW. Ob danach noch muß ich mal sehen, hängt auch davon ab ob der G31 noch länger bleibt.
Was ich mich Frage, wenn ich bei einem Unfall "abgelaufene" Haubendämpfer drinnen habe, können die einem einen Strick daraus drehen? TÜV hat der Wagen ja. In der Theorie könnte ja so ein Haubendämpfer bis zu 23 Monate über der angegebenen Lebensdauer verbaut sein 🤔
Bei Personenschaden nehmen die Gutachter in der Regel wirklich alles unter die Lupe.
Ob das dann relevant ist hängt vom Einzelfall ab. Ich würde aber schätzen solange die Auslösung einwandfrei geht macht es nichts.
