War dann wohl ein "Geschenk"
. An den Mautstellen gab's aber keine Probleme?
Mach' doch mal ein Bild von der Montage.
Viele Grüße
Gerhard
Offenbar, immerhin knapp 25€.
Nein, es waren ja nur zwei die an der Grenze wo es ging und die an der Ausfahrt südlich von Mailand. Dort wurde nach dem klingeln die Schranke geöffnet ohne Nachfrage.
Das Kennzeichen ist auch korrekt hinterlegt gewesen.
Nördlich von Mailand habe ich die Pauschale direkt Bar bezahlt.
Flex-Videomaut nutze ich schon einige Jahre, funktioniert einwandfrei.
Auch die digitale Vignette ist problemlos, hatte ich letztes Jahr auch für die Schweiz.
Die Widerrufsfrist in Österreich kannst du auch umgehen, indem du angibst als Unternehmer zu kaufen. Dann gilt Sie sofort.
Ich habe ein Badge von Fulli, war hinsichtlich der Fixkosten das günstigste.
Leider hat das Badge in Frankreich gar nicht funktioniert, offenbar defekt und wurde inzwischen ausgetauscht.
Auf dem Rückweg an der ersten Maustelle in Italien hat es funktioniert, danach aber nicht mehr und ich musste an der letzten Maustelle klingeln.
Eine Rechnung für die Fahrt in Italien kam auch nach nun über 6 Monaten bisher nicht.
Anfang des Jahres habe ich nun proaktiv nachgehakt. Zuerst bei Fulli, dort wurde ich an Telepass verweisen, die wiederum haben mich an den lokalen Autobahnbetreiber verweisen.
Letzterer konnte keine Fahrten finden und betrachtet das Thema damit als erledigt.
Ich bin mal gespannt was mich bei der nächsten Italienfahrt dieses Jahr erwartet, den Emailverkehr nehme ich zur Sicherheit mal ausgedruckt mit und hoffe das das neue Badge fehlerfrei funktioniert.
Kannst gerne mitfahren und dich selbst überzeugen.
Ich rede hier nicht von gewürfelten Zahlen, sondern von meinen Erfahrungen.
Wenn du andere Erfahrungen hast dann ist das eben so.
Bei zweistelligen Minusgraden ist er da freilich nicht auf 80 grad nach 10 km.
Bei den aktuellen Temperaturen von +/- 1 grad am Morgen aber schon.
Je nach Temperatur sind es mal 10 km, manchmal auch 12 km.
Ich rede nicht von der Anzeige der „Motortemperatur“ im KI, sondern von der Öltemperaturanzeige in den Sportanzeigen des iDrive. Die gibt es erst seit OS7 und ist auch per Sprachbefehl abrufbar. Viele Fahrer werden da wohl nur selten bis gar nicht reinschauen.
In einer Diskussion bei Motor-Talk hat ein User bestätigt das die Temperatur mit dem Wert aus Bimmerlink übereinstimmt, welcher Messpunkt das war kann ich nicht mehr sagen.
Die Temperatur ist auch nicht geglättet sondern ändert sich im Fahrbetrieb stetig. Die Anzeige ist nur mittelmäßig ablesbar, die Sprachausgabe gibt den exakten Wert aus.
Das der Motor nach der Fahrstrecke nicht komplett durchgewärmt sein kann ist mir auch klar, allerdings ist das Öl zumindest auf Betriebstemperatur.
Mein 30d LCI hat nach etwa 10 km Landstraße 80 grad Öltemperatur, nach ca. 18 km erreicht er 100 grad Öltemperatur (nach den Sportanzeigen im iDrive). Ich fahre dabei ganz normal im Verkehr mit.
Hinsichtlich der Härte machen die Reifen auch viel aus.
Wenn du aktuell RFT fährst würde ich zuerst mal nonRFT testen. Allerdings ändert das nichts an der Höhe.
So weit hatte ich vorhin nicht gescrollt. Aber gilt die Freigabe für alle Getriebe..? Muß ich mir am WE mal durchlesen.
Wenn ich das so lese bin ich froh einen kleinen Händler vor Ort zu haben wo der Service stimmt und man auch persönlich Bekannt ist und nicht nur eine Nummer.
Am Thema Getriebeöl bin ich auch schon dran, aber bisher schiebe ich das noch.
Das aber nun auch bei BMW nicht das korrekte Öl genommen wird ist ein starkes Stück. Aber auch bei DonSimon wird ja kein Lifeguard 8 (sondern Fuchs) eingefüllt wie man aus Erfahrungsberichten lesen kann.
Bei gleichen Bedingungen und Rückstufungstabellen?
Beim letzten Tarifwechsel sind bei vielen Versicherungen die Rückstufungen in den AKB schlechter geworden.
