Fahrleistung bis heute waren ca. 95.000 km.
Gründe schreibe ich dir per PN detailliert.
Kurz gefasst: Es ist ein Geschäftswagen daher macht in meiner Konstellation der Wechsel finanziell Sinn, auch mit dem hohen Wertverlust.
Edit: Ergänzung zur Entscheidung BMW/Audi.
Ein nicht unwesentlicher Punkt war das nahende Facelift für den G6x, das trotz gutem Nachlass den Restwert drücken wird - gerade beim i5.
Nach gut fünfeinhalb Jahren neigt sich die Zeit mit dem G31 für mich mit einem lachenden und einem weinenden Auge dem Ende entgegen.
Auch wenn der Abschied noch ein paar Wochen dauern wird will ich mal ein kleines Resümee ziehen.
Um es kurz zu machen: Mein bisher bestes Auto.
Kleinere Mängel waren kaum vorhanden und wurden aber anstandslos abgearbeitet. Größere Aktionen waren nur der AGR-Kühlertausch, die neue Heckklappe wegen Korrosion und ein Wassereintritt am Schloss der Heckklappe. Auch die hat der Händler immer gut und zügig abgearbeitet.
Der B57 mit dem 8HP ist ein phänomenaler Antrieb, der eine gute Spreizung hat und von sparsam bis zügig kann und sich dabei nicht übermäßig durstig wird. Über die Haltedauer habe ich im Schnitt 7,15 L/100 km (laut BC 6,9 l/100 km) verbraucht.
Das M-Fahrwerk mit den 18" nonRFT ist für mich die perfekte Kombination aus Fahrverhalten und Komfort, ich war froh als die Winter-RFT abgefahren waren und gegen nonRFT getauscht wurden. Optisch aber leider nicht das Highlight, wobei die M662 im Sommer da durchaus ertragbar sind.
Demnächst werde ich den Wagen inserieren und mal sehen ob er so weggeht oder ich doch die Inzahlungnahme nutzen muß. Problem beim Verkauf ist der Umstand das ich ihn erst im Januar verkaufen/übergeben kann. Zumindest ist das Angebot für die Inzahlungnahme durchaus ok.
Nachfolger vom G31 wird ein Audi A6 e-tron Avant, kein BMW mehr aber es bleibt bei Oberbayern.
Der G61 war durchaus interessant aber hat mich auch bei der Probefahrt nicht vollständig überzeugt, auch die Familie war eher pro Audi.
Der A6 hat auch seine Ecken aber im Gesamtvergleich das attraktivere Paket. Mal sehen wie er sich schlägt, mein zweiter Audi nach 11,5 Jahren BMW und 3 Jahren Skoda.
BEV war für mich gesetzt, da ich in der Regel zwischen 200 und 500 km pro Woche fahre und nur wenig Langstrecke. Auch nach den guten Erfahrungen mit inzwischen knapp 5 Jahren Cupra Born und eigener PV.
Gut das es inzwischen auch brauchbare BEV Kombis gibt, ein SUV wäre mir nicht in die Garage gekommen.
Hab ich genau so bestellt, wegen dem oben von mir genannten Grund. 
Die Einsparung des Mehrpreises war da definitiv kein Thema dabei.
Die Shadow-Reling ist/war nicht Bestandteil des Shadowline-Paketes, die musste extra bestellt werden.
Ich hänge mal einen Auszug aus der Preisliste 2021 dran.
Ich habe sie weggelassen, da ich Kratzer durch die Dachträger befürchtet habe bei der glänzenden Variante.
Die schwarze Reling gibt es in Matt und glänzend, letztere hieß dann Dachreling Shadow-Line.
Mit dem Ctek lädt mein 30d LCI nicht, es geht immer wieder die Kühlerjalousie auf und zu aber am Ladezustand ändert sich nichts.
Seit ich ein anderes Ladegerät nutze gibt es keine Probleme.
Bei Motor-Talk gibt es dazu einen langen Thread wo auch mehrere Ladegeräte vorgeschlagen werden.
Sorry, ich hatte mich verlesen und war beim 540i... 
Von daher sollte das mit dem Ctek klappen.
Das Ctek MXS 5.0 wird bei ihm nicht funktionieren. Das Mild-Hybridsystem macht ein mind. 25A starkes Gerät erforderlich.
Hatte es auch erst mit dem Ctek versucht da ich des eh da hatte aber funktionierte nicht.
Edit: Der 550i ist kein Mild-Hybid, ich hatte mich verlesen und dachte an einen 540i..
Nein, die Performance-Bremse ist immer die mit 395mm Scheibendurchmesser an der VA. Die blaue Sportbremse ist abhängig von deiner jetzigen Motorisierung und entspricht immer der nächsthöheren Bremsanlage.
Bei den 30er Modellen also 348mm, bei den 40er Modellen 374mm.
PS: Pfleg doch bitte deine Signatur, dann weiss man auch welches Modell du fährst und kann gezielt darauf antworten.
Beim LCI hat der 30d auch die 374mm-Scheiben.
Ich habe die Arbeiten gestern durchführen lassen. Morgens abgegeben und um ca. 14:30 Uhr war er fertig. Also nur Zerlegen, Reinigen und Verkleben.
Laut dem Meister sind von größeren Austauschen nur etwa 1% der Fahrzeuge betroffen.
Als Leihwagen gab's einen X3 20d.
Edit: 30d, EZ 05/21, ca. 104 tkm
