Beiträge von SophistoGreyG31

    Hallo zusammen,


    ich habe die letzten Wochen an einem Subwoofer Projekt für meinen G31 gearbeitet (bei 40° im kühlen Keller ganz angenehm :P ).


    Ab Werk habe ich das Harman Kardon Soundsystem mit RAM im Kofferraum. Das habe ich beim Kauf schon geupgraded mit einem Audiotec Fischer MATCH UP 10 DSP und Helix Ci5 Untersitz Subwoofern. Bin mit dem Klang schon sehr zufrieden, allerdings hat mir noch druckvoller Tiefbass gefehlt. Deshalb habe ich immer nach einer Lösung gesucht einen Subwoofer im Kofferraum zu verbauen. Allerdings wollte ich keine Kiste, da ich schon gelegentlich auch größere Sachen transportieren muss und auch oft meinen Hund mitnehme und ich nicht jedes Mal die Kiste ausbauen möchte.


    Wichtig war mir:

    - Keinerlei Veränderungen der Karosserie (z.B. Bohren, Abflexen, ...)

    - Einfacher Ausbau

    - Keine Platzverlust im Kofferraum


    Sollte jemand ernsthaftes Interesse haben, das ganze nachzubauen, kann ich die Fusion Files zur Verfügung stellen.


    Ich wollte das ganze mit einer Fotostory hier teilen, da das früher in Foren ja Gang und Gebe war und ich solche Umbauten immer sehr gerne verfolgt habe.


    Da ich maximal 10 Fotos pro Post uploaded kann und externe Bilder nicht gestattet sind, muss ich das ganze auf mehrere Posts aufteilen.


    Teil 1/3


    Das ist der Platz, mit dem ich arbeiten konnte:


    IMG_1049.jpeg


    Die Hybrid Modelle haben hier vermutlich die Batterie oder andere Technik verbaut.


    Letztendlich konnte ich ein geschlossenes Gehäuse für einen 12" Subwoofer konstruieren, das genau reinpasst und ein Nettovolumen von 23,95 Liter hat. Das Teil in der Mitte mit den zwei Löchern dient als Strebe, um das Gehäuse noch fester zu machen.


    box_open.jpeg


    box_closed.jpeg


    Die Wahl ist dann auf einen Hertz MPS 300 S2 Subwoofer gefallen, der sehr flach ist (89mm Einbautiefe) und für ein geschlossenes Gehäuse für 20-24 Liter optimiert ist, also perfekt für meinen Anwendungsfall. Der Sub leistet 500 Watt bei 2 Ohm und wird angetrieben von einem Audiotec Fischer 1FX Verstärker, welcher 600 Watt bei 2 Ohm liefert, also noch genug Headroom.


    helix_mps.png


    Und so sah der erste Grundriss des Gehäuses aus:


    IMG_1050.jpeg


    Da im originalen Kofferraum einige M6 Gewinde (vermutlich für weitere BMW Module/Technik) vorhanden sind und ich alles absolut original lassen wollte, musste ich für diese kleine ca. 3mm tiefe Löcher in den Unterboden des Gehäuses fräsen.


    IMG_1068.jpeg


    Gebaut habe ich alles aus 15mm Birke Multiplex. 15mm deshalb, da der Platz eh schon gering ist und die originale Auflage (welche ich quasi ersetze) auch ca. 15mm dick ist. Nur der Ring, auf den der Lautsprecher geschraubt wird, ist 18mm dick. Birke Multiplex ist außerdem bei gleicher Dicke stabiler als MDF und resistent gegen Feuchtigkeit. Leider auch deutlich teurer als MDF.


    IMG_1080.jpeg


    Für die Befestigung des Chassis habe ich M5 Holzgewinde eingeschraubt. Damit es von der Einbautiefe passt (leider ist der Platz wirklich sehr knapp), musste am Boden noch 3mm ausgefräst werden.


    IMG_1075.jpeg


    Für die originalen Transportbefestigungen musste ich eine Aussparung ausfräsen. Befestigt wird das ganze über eine Metallleiste, die ich hinten angebracht habe mit 2x M8 Schrauben an den originalen Befestigungspunkten im Kofferraum:


    IMG_1062.jpeg


    IMG_1082.jpeg

    @Umut87

    Bin immer noch zufrieden mit den Felgen. Warum ich ET39 genommen habe, weiß ich ehrlich gesagt nicht mehr. Kann sein ET35 gab es da nicht oder war nicht lieferbar. Passt auf jeden Fall ohne Problem.

    Die Angaben bei Felgenoutlet sind sinnlos. Kp woher die stammen. Da findest du Felgen mit den exakt selben Maßen von verschiedenen Herstellern und einmal steht dran, dass es ohne Probleme passt und einmal nur mit Karosseriearbeiten.

    SBK_Hardliner

    Doku habe ich leider keine gemacht.


    Aber hier eine Zusammenfassung:


    SAS sitzt vorne links im Fußraum (unterhalb vom Haubenöffner). Dazu muss der Haubenöffner ab, die Verkleidung dahinter und die Verkleidung am Einstieg (geclipsed). Außerdem noch die Fußraumverkleidung (über den Pedalen). Dann kannst du den Teppich einfach hochklappen und kommst an das SAS.

    SAS (Pin 25) <-> FRR-02 (Pin 5)

    SAS (Pin 26) <-> FRR-02 (Pin 1)


    Sicherungsplatz F92 Verteiler (Z44) vorne rechts <-> FRR-02 (Pin 3)

    Um an den Verteiler zu kommen, muss die Fußraumverkleidung vorne rechts ab und die Verkleidung unterhalb vom Handschuhfach. Wenn du dir einen Gefallen tun willst, bau das Handschuhfach auch noch aus, sind nur 3 oder 4 Schrauben und man hat es deutlich bequemer.


    IMG_9415.jpg

    Verteiler kannst du nach unten klappen und dann rausziehen. Auf meinem Foto liegt noch ein zweiter Verteiler, den hatte ich auf eBay gekauft um vorher zu checken, welche Buchsengehäuse ich brauche und wie der Ausbau funktioniert :P


    Die Leitung vom Stromverteiler kannst du hinter den Fußraumteppichen in den vorhandenen Kabelkanälen von der Beifahrerseite zur Fahrerseite verlegen und dann zusammen mit den zwei Leitungen vom SAS über einen Gummistopfen oberhalb der Pedale in den Motorraum.


    Falls du es wie OEM verlegen willst, wird die Verbindung zwischen SAS und FRR-02 noch im Stecker X149*2B (vorne links ungefähr hinter dem Scheinwerfer -> sieht man, wenn die Radhausschale ab ist) getrennt, dann sieht es so aus:


    SAS (Pin 25) <-> X149*2B (Pin 8 ) <-> FRR-02 (Pin 5)

    SAS (Pin 26) <-> X149*2B (Pin 4) <-> FRR-02 (Pin 1)


    Der Stecker X149*2B hat noch zwei freie Plätze, ich habe dort auch noch die Stromleitung Sicherungsplatz F92 <-> FRR (Pin 3) getrennt und eingepinnt.


    Um das FRR-02 zu montieren brauchst du noch das beheizte Radom (Teilenr. 66316877219) und den Träger/Halter (Teilenr. VFL: 66316873401).


    FRR-02 (Pin 8 )<-> Radom (Pin 1)


    Dann noch zwei Masseleitungen vom FRR-02 (Pin 2) und Radom (Pin 2). Ich habe diese an einem Masse-Kammverbinder im Motorraum angeschlossen. Und zwar wenn du die Radhausschale vorne links abmontierst und hoch in Richtung Kühlwasserbehälter schaust, siehst du den (ist mit einer 10mm Nuss an der Karosse verschraubt).


    Um den Halter für das FRR-02 zu montieren, musst du in den Aluträger in die bereits vorhandenen zwei Löcher M6 Einziehnieten (BMW Teile-Nr. 07147311614) einziehen. Ich habe mir dazu folgende Nietmutternratsche gekauft: https://www.amazon.de/dp/B0DK4ZZY3S (du hast nur begrenzt Platz, aber mit der hat es einwandfrei geklappt).

    Die passenden zwei M6 Schrauben wären diese Torx-Schrauben mit der Teile-Nr. 07149144003

    Oben wird der Halter mit einer Blindniete befestigt, Teilenr.: 07149191219


    Ich musste außerdem noch die untere Kühlerjalousie oben und unten ein bisschen bearbeiten, damit sie mit dem Radarträger gepasst hat.
    Hier zwei Bilder:


    IMG_9511.jpg   IMG_9510.jpg


    Die Kabel kannst du hinter dem Stoßstangenträger verlegen und mit Kabelbindern an dem vorhandenen Kabelstrang befestigen. Verläuft ungefähr so:


    IMG_9512.jpg


    Hoffe das hilft.


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    Fährt hier noch jemand im Winter den Hankook I*Cept Evo3?

    Fahre den in 245/45 18 und 275/40 18 schon seit letztem Jahr (im Oktober 24 neu gekauft) und die sind einfach so unfassbar laut.

    Habe schon ähnliche Bericht bei Motortalk auf anderen Fahrzeugen gelesen.

    Würde mich aber mal interessieren, ob jemand auf dem G30/G31 ähnliche Erfahrungen gemacht hat.

    SBK_Hardliner

    Habe bei mir ACC (FRR-02) mit beheiztem Radom nachgerüstet. Kabelbaum habe ich selbst gemacht, ging auch sehr einfach.


    Stecker für ACC (FRR-02):

    - MQS 8-polig (z.B. https://www.ebay.de/itm/165377367999)


    Stecker für Radom (Heizung):

    - MQS 2-polig (z.B. https://www.ebay.de/itm/156363692743)


    Ich habe den Kabelbaum wie original im Stecker X149*2B (vorne links, Fahrerseite im Radhaus) getrennt. Dort brauchst dann noch MQS Buchsen und Stifte.

    Stifte: https://www.ebay.de/itm/152808584228

    Buchsen: https://www.ebay.de/itm/156178316604

    Damit das ganze wasserdicht ist noch Einzeladerabdichtungen: https://www.ebay.de/itm/145633724874?var=444763768150

    Theoretisch müsste man es nicht trennen und könnte es durchgehend verlegen, aber ich wollte es halt wie original ab Werk haben.


    Für das einpinnen der Ethernetleitungen im SAS Steuergerät passen ebenfalls die MQS Buchsen.


    Die Stromversorgung für das ACC (Klemme 15N) kannst du im Sicherungsplatz F92 vorne rechts im Sicherungskasten einpinnen.

    Die passende Buchse hierfür ist eine MCP 2,8 Crimp Buchse.

    Findest du z.B. hier: https://www.ebay.de/itm/165394279659


    Die passenden 0.35mm2 Kabel in Originalfarben und guter Qualität habe ich hier gekauft: https://shop.kabelknecht.de/ (danke an Svenner7 für den Tipp).


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    Verkaufe originale BMW Zierblenden für die Lufteinlässe an der M Front passend für BMW G30/G31 Vor-Facelift in Cerium Grey (M550i/M550d).

    Ich habe die Blenden im Oktober 2024 neu bei Leebmann24 (Neupreis 170€) gekauft. Bin sie ca. 1000km gefahren und habe dann auf Schwarz-Glanz gewechselt.

    Es sind alle Halterung vorhanden, jedoch ist ein einziger Steg leider bei der Demontage gebrochen. Sind halten trotzdem bombenfest und im montierten Zustand ist davon nichts zu erkennen (siehe letztes Foto).

    Deshalb sind sie in einem wirklich neuwertigen Zustand. Minimale Gebrauchsspuren sind zu erkennen, die ich versucht habe bestmöglich auf den Fotos abzubilden.

    Es handelt sich um BMW Originalteile, keine Nachbauten.

    Teile-Nr. Links: 51118063267

    Teile-Nr. Rechts: 51118063268


    Preislich habe ich mir 130€ + ggf. Versand vorgestellt.

    Abholung im Raum 73033 Göppingen oder Versand möglich.


    IMG_9725.jpg. IMG_9726.jpg. IMG_9728.jpg. IMG_9729.jpg


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    Verkaufe originale BMW Nieren passend für BMW G30/G31 Vor-Facelift ohne NightVision in Cerium Grey (M550i/M550d)

    Ich habe die Nieren im Oktober 2024 neu bei Leebmann24 (Neupreis 208€) gekauft. Bin sie ca. 1000km gefahren und habe dann auf Schwarz-Glanz gewechselt.

    Alle Halterungen vorhanden, nichts gebrochen.

    Deshalb sind sie in einem wirklich neuwertigen Zustand. Minimale Gebrauchsspuren sind zu erkennen, die ich versucht habe bestmöglich auf den Fotos abzubilden.

    Es handelt sich um BMW Originalteile, keine Nachbauten.

    Teile-Nr. Links: 51138070470

    Teile-Nr. Rechts: 51138070469


    Preislich habe ich mir 160€ + ggf. Versand vo

    Abholung im Raum 73033 Göppingen oder Versand möglich.


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    Hallo,

    ich möchte bei meinem G31 pre-LCI 5DF nachrüsten (ACC Stop & Go). Hardware technisch is eigentlich fast alles erledigt, jetzt geht es ums Codieren. Muss also den FA bearbeiten und 5DF hinzufügen. Möchte ungern alle Steuergeräte codieren. Hat hier jemand z.B. die SVT-Toolbox und könnte für mich herausfinden, welche Steuergeräte alle codiert werden müssen? Wäre sehr dankbar :)