Ich dachte die Laufzeit ermittelt man am besten mit einem Maßband... 
Die Abstände zu den einzelnen Lautsprechern vom Ohr aus messen und dann entsprechend eintragen.
Beiträge von Juerda
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Kurze Frage:
Wenn ich die Lautsprecher mit Laufzeitverzögerung laufen lassen möchte, muss ich dann alle Lautsprecher entsprechend verzögern im DSP, oder könnte ich die hinteren Lautsprecher auch ohne Verzögerung laufen lassen ohne das es "krumm" klingt?
Werden die Subwoofer eigentlich auch laufzeitkorrigiert?
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Habe heute alle 6 Ausgangspegel um 5 dB reduziert, und jetzt wieder die Blinker und alle weiteren Signaltöne auf einem normalen Niveau.
Danke nochmal…
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Nein liegt wohl an der Endstufe...
Dort steht folgendes:
- RMS Ausgangsleistung BTL8.0-Mode 4/2 Ohm: 8 x 60 W / 8 x 75 W
- RMS Ausgangsleistung BTL6.1-Mode CH7+8 @ 4 Ohm: 1 x 230 W
- RMS Ausgangsleistung BTL4.2-Mode CH5+6 / CH7+8 @ 4 Ohm: 2 x 230 W
- RMS Ausgangsleistung BTL4.1-Mode CH5+6+CH7+8 @ 4 Ohm: 1 x 230 W
- RMS Ausgangsleistung BTL4.1-Mode CH5+6+CH7+8 @ 2 Ohm: 1 x 400 W
Und da ich ihn im 4.2 Brückenbetrieb betreibe und mehr Leistung für die Subwoofer zu haben, gehen nur 4 Ohm Subs.
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Gibt es dafür auch ein maßgeschneidertes Anschlusskabel und für "ohne Ram".....
Also es gibt mittlerweile insgesamt vier Adapter passend für den G30/31.
Die sind alle passend für eine Vielzahl von BMW Modellen:
ohne RAM ATS-ISO8868
ohne RAM für 4.2 Brückenbetrieb ATS-ISO8968
mit RAM ATS-ISO8068
mit RAM für 4.2 Brückenbetrieb ATS-ISO8168
Ich habe jetzt den Adapter für RAM und den 4.2 Brückenbetrieb verbaut und es ist einfach plug and play
Der Adapter funktioniert aber nur mit 4 Ohm Subwoofern
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Danke allen für die Tipps…
Ihr redet allerdings glaube ich alle von den Match Up DSPs.
Ich habe jetzt die 894 von Axton…
Ich muss mal schauen wie man es dort am besten machen kann…
Die DB kann ich auf jeden Fall für alle Kanäle separat runter regeln.
Ob es noch eine andere Möglichkeit gibt muss ich noch einmal schauen.
Kurze Frage noch:
Ist es eigentlich generell besser das Eingangssignal in die Endstufe zu reduzieren, oder besser den Ausgang vom Verstärker zu den Lautsprechern?
Wenn ich es richtig gesehen habe, geht beides…
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Ich habe gestern eine DSP Endstufe eingebaut und der Klang ist um Welten besser, auch wenn ich noch ein bisschen mit den Einstellungen spielen muss.
Allerdings habe ich jetzt das Problem, das die Blinkertöne / Gurtwarnertöne etc. sehr laut geworden sind.
Kommen die Töne über alle Lautsprecher im Auto oder nur über die in der Fahrertür?
Ein reduzieren des Gain am entsprechenden Ausgangskanals müsste das doch verbessern können oder?
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Jetzt bin ich völlig verwirrt...
Wenn ich die Seite mit der BMW-App öffnen zeigt er mir für Service Inclusive 1304 Euro an.Screenshot_20251125-153459_Samsung Internet.jpg
Es kann doch nicht sein das man fast 200 Euro mehr zahlt wenn man über einen Internet-Browser und nicht über die App bucht...
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Bei uns hier gibt es leider keine 20% auf dieses Paket in der BMW Connected Drive Week...
Aber ich bin mir ziemlich sicher, das der Preis für das Paket als ich ihn im März gekauft habe mit 12xx € angegeben war.
Kann höchstens sein, das BMW vor kurzen in D die Preise angepasst hat...
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Man muss aber davon ausgehen, dass dieses Paket einfach inflationsbedingt jedes Jahr teurer wird
Dann schein bei euch in Österreich die Inflation niedriger zu sein als hier in Deutschland, da du ja sagst bei Dir steht noch immer 1208 Euro.
Weißt du denn was es bei euch im Sommer gekostet hat?
