Wie ist das mit denen im Winter, frieren sie nicht zu?
Beiträge von Fuexi
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Die Versicherung ist momentan entspannt, aber vielleicht kündigen sie mir ja zum Jahresende…
Dachte Kasko-Schäden sind aus dem Rennen, also nicht so kritisch und wird man nicht gekündigt.
Aber vmtl ist das mehr Wunsch als Wahrheit.
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Können wir im Juni auf dem Treffen Probehören ?
Würde mich interessieren was mit geringem Aufwand und ohne großen Umbau möglich ist.
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du kannst es vmtl über Software anders einstellen lassen. Das sollte auch beim 22er Modell gehen.
Die SW wurde schon auf die PP-Bremse codiert. Das war Bestandteil des Umbaus
Die Stahlflexleitungen erzeugen einen schnelleren Druckaufbau ab dem Punkt, wo die Bremse greift, da nicht erst das Gummi der normalen Leitungen "ausgedehnt" werden muss, sondern der Druck direkter auf die Bremskolben im Sattel wirkt.
Dh der Pedalweg bleibt unverändert, aber dann ist der Druckpunkt deutlich und besser dosiert?
Das wäre ja schon die halbe Miete.
Vielen Dank für die gute und verständliche Erklärung
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Klar wenn es die Situation nicht erlaubt, gehts halt nicht.
Nur nervt es einfach wenn die Wischer flattern, Wasser stehen lassen bzw. so gebaut sind, dass von den Wischern das Wasser auf die Scheibe zurück spritzt. Am Ende sind schlechte Wischer auch riskant, wenn ich mich nicht auf die Technik verlassen kann.
Die Bremsen und alle anderen Teile müssen das Tempo auch abkönnen und wurden dafür gebaut. Das erwarte ich auch von den Wischern.
Gut zu wissen, wenn die Bosch das auch können
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Wir lernen auch gerne aus Misserfolgen
Wobei was man liest wird es ja nicht schlechter, sondern anders und mich interessiert wie diese anders ausfällt bzw. wahrgenommen wird.
Bspw. ist mir der Pedalweg noch zu weit, die Bremse dürfte gerne früher "greifen" und einen definierteren Punkt haben.
Nur erreiche ich das mit Stahlflex oder ist das beim 5er einfach so, da kein Sportwagen sondern Komfortabstimmung?
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Wie ist das bei Bosch, SWF und Kimblade bei (sehr) hohen Geschwindigkeiten unter Regen / Gischt?
Sind diese nicht BMW-Wischern genauso gut oder besser?
Wo liegen die Stärken?
Hatte auf dem BMW bisher nur die original Wischer und bin begeistert, dass die auch bei Geschwindigkeiten um / über 200 kmh die Scheibe frei halten. Das kannte ich von anderen Autoherstellern bisher nicht so gut.
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Die Stahlflex kommt bei mir Donnerstag ins Auto. Bin gespannt...Dann ist das "Gesamt-Projekt" eigentlich fertig.
Ich bin gespannt welchen Unterschied Du merkst. Würde mich freuen wenn Du Deine Erfahrung teilst.
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An Heizung, Haus und Garten habe ich gute Erfahrung mit dem Hammerit Metalschutzspray 3 in 1 (Rostwandler, Wasser abweisend) gemacht.
Hammerite Metallschutzlack Spray Matt, 3in1- Rostschutz, Schwarz, 4...
Ein Nutzer schreibt das er es auch am Auto auf die Bremsscheiben sprüht (warum auch immer) und der Lack das abkann.
Ansonsten gibt es den Lack auch für Grill / Ofenrohr bis 600 Grad
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Also die Entscheidung die Bremse umzurüsten war genau richtig. Sie ist einfach super und das mehr an Bremse und Optik genau was ich gesucht habe.
Nachdem klar ist, dass auch ein Sirren zum Betrieb gehört und wie es entsteht, stören mich die Geräusche überhaupt nicht, soweit man sie überhaupt hört.
Wenn die Bremse dann schön warm ist und man sie beim „Arbeiten“ hört, ist das eigentlich ziemlich cool und man weiß, dass sie genau das tut wofür sie gebaut wurde
Einzig die Stahlflex Leitungen fehlen, das Pedalgefühl dürfte ruhig noch etwas straffer sein. Sobald die Garantie rum ist, kommen die beim nächsten Bremsflüssigkeiswechsel noch rein.
