Ich hab jetzt mal recherchiert: Bis 2001 hat BMW bei seinen Benzinern Vanos verwendet. Damit wird nur die Nockenwellenposition verstellt.
Danach wurde die Valvetronic eingeführt. Damit wird der Ventilhub vollvariabel verstellt. Die Valvetronic verfügt zusätzlich über Vanos.
Vanos und Valvetronic arbeiten zusammen zur variablen Ventilsteuerung.
Vanos verändert die Steuerzeit (Zeitpunkt) - wann das Ventil öffnet und schließt. Als Einzel-Vanos nur die Einlassventile oder Doppel-Vanos Einlass- und Auslassventile.
Valvetronic regelt stufenlos den Ventilhub - wie weit das Ventil öffnet.
Echt ausgefuchst das System