Zu was genau verlierst du die Verbindung? Zu allem oder einzelnen Diensten?
Die „BMW Server“ werden damit wenig zu tun haben. BMW Partnertausch mit der DT zwecks LTE/5G connectivity. Die Telekom hat aktuell aufgrund von Peering-Streitigkeiten hier und da Einschränkungen zu bestimmten Netzbetreibern die kürzeste Route aufzubauen. Daran liegt in es meinen Augen viel eher.
Zur Klarstellung. HVO ist Well-to-Wheel CO₂ ärmer. Es wird trotzdem noch Ruß im Motor entstehen, jedoch weniger als mit B7. Der größte Verschleißtreiber im Öl bei Dieselmotoren ist tatsächlich Ruß. Daher empfieht es sich auch bei HVO mit 10-15k km Intervallen zu fahren.
Bei schriftlicher Zusicherung des einen Öls und dann anderer Befüllung solltest du umgehend Nachbesserung einfordern. Schriftlich, mit Fristsetzung.
Ich würde hier nicht lange zögern und direkt vorstellig werden.
Quelle: https://bmwfault.codes/Lookup
| Service Plan |
|---|
| 1. Check the swirl-flap controller for electrical errors. Electrical errors must be rectified first. 2. Check the kinematics of the swirl-flap controller. The fault may be caused by a disconnected or broken connection between the controller and the swirl flaps. 3. The fault can be caused by wear in the swirl-flap shaft. If no additional electrical errors have been entered: Renew the intake system. |
Wie kann man den Nullpunkt kalibrieren
Mit ISTA. Wenn du es selbst nicht hast, dann kann das dein BMW Händler.
Ist 1mm Differenz eurer Erfahrung nach vertretbar?
BMW gibt selbst in ihren Dokumenten folgendes an:
Zusätzlich ist der DOT Altersunterschied bei <4 Jahren zu halten.
BimmerCode -> Starte in "Sport Individual" und dort alles auf Comfort stellen. Schon ist S/S deaktiviert ab Fahrzeugstart, aber du verlierst keinerlei Garantien oder machst dich gar Strafbar.
Googel mal nach "BMW VIN Decoder" da gibt es einige, die funktionieren sehr zuverlässig für die Ausstattungslisten.
Das wird wohl nicht funktionieren, da du bei aktivem Fernlichtassistent mittels Lichthupe diesen deaktivierst. Du brauchst die Möglichkeit ihn ja auch wieder zu aktivieren.
Beim codieren / Neustarten der Steuergeräte löschen sich gerne mal alle Fehler.
Ebenso verschwindet der Fehler nach ein paar Starts, falls der Fehler nur sporadisch war.
Danke! Und dem Bild aus #34 nach ist die Verkleidung hinterm Zuziehgriff geschraubt und ringsherum nur geklipst?
