Beiträge von AgeC_orange

Da meiner ebenfalls von 2017 und mit dem DA+ ausgestattet ist, kenne ich das "pendeln" durchaus. Allerdings ist es nur auf schnurgeraden Strecken leicht spürbar, insgesamt orientiert sich das Auto relativ weit links von der Fahrspur.

Der DA+ ist definitiv noch weit entfernt von perfekt, aber für den kurzen Einsatz beim Trinken oder Nase putzen ist er schon sehr hilfreich. Der Spurwechsler funktioniert aber einwandfrei.

Grundsätzlich ist der Assistent aber stark von der optischen Bildqualität der KAFAS-Kameras abhängig. Wenn hier etwas blendet / verdreckt / falsch eingestellt ist, kommt das System aus dem Regeln nicht heraus. Ich merke das selbst, wenn die Scheibe immer dreckiger wird oder (ganz extrem) bei direktem Gegenlicht. Dann steigt das System SEHR schnell aus...

Wenn du schon die aktuellste Software hast und die Kameras optisch sauber sehen können UND sogar kalibriert wurden, sind die Möglichkeiten leider schon arg ausgeschöpft.

Zitat von Arnold T. Breitfuss

BMW Werkstatt hat eben angerufen, funktioniert wieder alles und wenn ich € 135,- ablege dann darf ich wieder vom Hof fahren

Ja suuuuuper Dann hat ein Update der I-Stufen wohl schon ausgereicht, sehr gut! Dann wünsche ich einen erholsamen Urlaub und keine unerfreulichen Spielereien mehr mit Carly

Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass ein "kaputtes Steuergerät", welches durch eine Codierung nicht mehr ansprechbar wurde, fast immer durch einen fähigen Codierer wieder gerettet werden kann.

Im Großraum München gibt es auch einige sehr fähige Leute - und bevor 2-4k€ wegen einer Softwaredefekts investiert werden, würde ich das auf jedenfall über einen Codierer versuchen.

Zitat von Arnold T. Breitfuss

Ok, also "Hallo lieber Codierer in Tirol und Umgebung, bitte melde dich bei mir". Meinst du das wird so was, oder wo soll ich suchen gehen? Danke für den wichtigen Hinweis.

Das Forum könnte schon helfen - ansonsten muss Dr. Google ran

Auf die schnelle finde ich z.B. diese Kollegen:
https://w-performance.at/codierung/

Leider weiß ich nicht, welche Ecke für dich am besten wäre. Ein Anruf dort sollte aber schon viel klären können Ich drücke dir die Daumen!

Zitat von Arnold T. Breitfuss

guten morgen, also meine werkstatt meint von €200,- bis €10.000,- wäre alles möglich. das erfahre ich im laufe des tages. sie hatten bei den g serien bis jetzt zwei fahrzeuge wo es so teuer geworden ist, da mussten sie der reihe nach die steuergeräte tauschen. was ist denn das für ein schmarrn wenns das falschprogrammieren nit aushaltet🧐

ich war auch programmierer, aber „kaputtprogrammiert“ hatte ich noch nie etwas, auch nicht mit crosscompiling für andere architektur usw….alte fw/sw wieder drauf und gut war. w‘ll see 🥱☕️

Such dir unbedingt VORHER einen fähigen Codierer und gehe mit diesem das Fehlerbild erstmal durch.

Die BMW-Werkstätten haben witzigerweise weniger (!) Möglichkeiten bzgl. Steuergeräteprogrammierung, wie es die freien Codierer haben. Schönes Beispiel ist das Thema Verbau von gebrauchten Steuergeräten. BMW Werkstätten können die Programmierung hier nicht umsetzen, für Codierer ist das garkein Problem.

BMW wird daher immer geneigt sein, dir komplette Steuergeräte zu tauschen, was totaler Schwachsinn ist. Lass dich nicht aus der Ruhe bringen! Einen Codierer suchen und nochmal eine komplette Recodierung ausprobieren. Das wird schon

Zitat von Martino

Ich habe heute mit der CD Hotline telefoniert.

Das gewünschte Paket existiert nicht mehr und kann auch nicht mehr gebucht werden.

Ich müsste das Booster Paket für 89€ und das Map Update für 69€ buchen.

Ich finde, das ist eine Frechheit.

Jetzt nehme ich überhaupt kein Paket mehr

Genau DAS hatte ich befürchtet...
Aber BMW hat wohl gemerkt, dass sie mit ihrem Booster L Paket für 89€ (Stand 12/2021) im Gegensatz zum alten Connected Drive Plus Paket für 135,5€ (Stand 12/2020, gleicher Inhalt) zu wenig verdienen. Das sind wohl die aktuell ganz typischen Mitnahmeeffekte, weil ja "alles teurer wird"... Und ich hatte mich schon gefreut, dass das Online-Paket für alle endlich einen vernünftigen Preis hat.

Somit sind also in Zukunft für die gleichen Funktionsumfang 89€ + 69€ = 158€ fällig (+77,5%). Und da bin ich beim Martino, DAS ist für den gestellten Leistungsumfang einfach eine Frechheit und zu teuer.

BMW wird das aber erst kapieren, wenn die Buchungszahlen massiv zurückgehen - alles andere (abgesehen von einem riesigen medialen Shitstorm) wird auf Controlling-Ebene niemanden interessieren.

In der Tat scheint BMW die Booster-Pakete geändert zu haben... Mein im Dezember gebuchtes Booster L wird nur noch als "Booster" gelistet (gilt glücklicherweise noch bis Dezember 2022).

Da bin ich ja mal gespannt, ob man mit den Kartenupdates zusätzlich Geld verdienen will, in dem man sie nicht mehr in einem Booster L anbietet.

Ungewöhnlich, ich würde die Hotline anrufen und nachhaken. Bei meinem ist das Booster L die einzig auswählbare Option für 99€ gewesen, was aber auch gepasst hat.

Außer, BMW möchte jetzt zusätzlich verdienen, in dem es die L Pakete nicht mehr anbietet... Zuzutrauen wäre es ihnen

Sehr seltsame Argumentation - der Schwingungsdämpfer an der Stirnseite der Kurbelwelle ist aber in der Tat ein Punkt, aber beim 6-Zylinder sehr selten defekt.

Versottung ist immer möglich, ließe sich aber feststellen. Ein Test mit einer kompletten Tankfüllung Ultimate Diesel ist sicherlich eine Möglichkeit, bei den aktuellen Spritpreisen aber finanziell natürlich nicht lustig. In der Tat verbessert sich die Laufkultur durch die höhere Zündwilligkeit des GTL-Diesels aber durchaus spürbar.

Aber ja, besonders bei einem Sechszylinder sind Vibrationen ungewöhnlich und eigentlich nicht tolerabel.

Nachteile gibt es durch die neue Software grundsätzlich nicht - zwischenzeitliche Fehler wurden behoben ("verschobene Kacheln im i-Drive"), ansonsten sind i.d.R. einige Fehlerkorrekturen in der Software enthalten.

Kosten kann es durchaus 100-150€, das wäre mir aber ein sauber funktionierendes System absolut wert!