Danke für den Bericht, klingt sehr vernünftig!
Der gute Don ist glücklicherweise keine 45min Autofahrt von mir weg - ich denke, bei so 120tkm werde ich da auch mal vorbeischauen... Bis dahin hab ich glücklicherweise noch gute 2 Jahre Zeit 
Ist ja leider auch kein günstiger Spaß
Sieht man doch immer, zumindest die kommende Aktion bzw Anweisung inkl Entfernung bis dahin...? ?
Nein, bim ID6 gibt es nur entweder / oder... Ist das HUD aktiv, werden keine Navi-Infos im Tacho angezeigt, mit Ausnahme der Verkehrszeichen-Erkennung.
Wird das HUD deaktiviert, wird im Bereich des Drehzahlmessers dann die Navi-Ansicht vom HUD eingeblendet. Sieht ganz nett aus, aber meine nächste Sonnenbrille wird dennoch eine ohne Polarisations-Gedöns 
Danke dir! Sehr peinlich, sonst denke ich mir immer "Alter, read the fucking manual!!!" 
P.S. Zum RFID Case: Es würde nichts bringen, wenn die Tasten benutzbar blieben... Entweder das Funksignal kommt durch, dann spricht auch das Komfortöffnen an, oder es kommt halt nicht durch -> dann geht das Öffnungssignal durch Tastendruck auch nicht hindurch 
Die Favoritentasten sind profilabhängig, somit muss man für beide Profile die Tastenbelegung einpflegen (macht ja auch Sinn, so hat es jeder, wie er es möchte).
Zum Abspeichern der Favoritentastenbelegung: Den gewünschten Auswahlpunkt mit dem iDrive-Controller markieren (NICHT bestätigen) und dann einfach lange auf die gewünschte Favoritentaste drücken. Dann ist die angewählte Funktion hier abgespeichert - das geht mit nahezu jeder anwählbaren Funktion, jedenfalls bei mir im ID6.
Was ich allerdings gerade nicht weiß: Wie löscht man die Favoritentastenbelegung wieder? 
Alles anzeigenEs ist recht simple, aber bisschen gefummel….
Hier mal eine Anleitung
Also: Im Kofferraum an der Decke beide Lautsprecher ausbauen. Die Abdeckungen sind nur geclipst, einfach an der Vorderseite (in Fahrtrichtung) vorsichtig nach unten wegziehen, eventuell mit etwas Flachem nachhelfen (kleine Spachtel oder Kunststoff - Werkzeug). Merken wie die Blenden montiert sind (welche Seite vorne ist) und die 2 T20 - Torx Schrauben lösen, die die komplette Halterung des Lautsprechers inkl. dem Lautsprecher selbst halten (die 2 Schrauben sind ebenfalls an der Vorderseite der Halterung). Die Halterung inkl. dem Laufsprecher bleibt auch nach dem Lösen der Schrauben leicht im Verbau hängen, dann einfach an der Vorderseite nach unten wegziehen, an der Rückseite das Kabel des Lautsprechers abstecken.
Um jetzt etwas mehr Platz zu bekommen mit je einer Hand in eines der beiden Löcher für die Lautsprecher greifen und den Himmel (also das Stoff-Verdeck) an der Hinterseite (also ganz nah an der Kofferraum-Öffnung) mit etwas Schmackes nach unten wegdrücken. Dort sind 2 so Kunststoffhalter (etwas links und rechts von der Mitte), die den Himmel nach oben halten, die sich aber lösen wenn man das nach unten wegdrückt .Sind so Kunststoff-Zapfen, die nach unten hin breiter werden und einfach in ein Loch im Blech gedrückt werden. War bei mir kein Problem die rauszudrücken, die Dinger nehmen dadurch keinen Schaden.
Dadurch kommt der Himmel jetzt ein paar cm weiter runter, ich hab mir ein Stück Holz in die Öffnung geklemmt damit das so bleibt und ich leichter arbeiten kann.
Wenn man jetzt durch das rechte Lautsprecher-Loch (wieder in Fahrtrichtung) etwas links nach Vorne schaut, sieht man das Telematik-Steuergerät, in dem der Akku verbaut ist. Das Steuergerät ist am Dach mit den Antennen etc. verbunden - genau in der Mitte ist ein Hebel, mit dem sich das ganze Kasterl aus der Verbindung lösen lässt. Also den Hebel nach unten ziehen und leicht wackeln, dann hat man das Steuergerät in der Hand (es sind aber noch an beiden Seiten Kabel angesteckt). Damit liegt das Gerät jetzt also am Dachhimmel, ich habe dann mit einer Spitzzange rechts den weißen und den schwarzen Stecker gelöst (die stecken recht fest - also vorsichtig etwas wackeln und mit der Zange ziehen) und das Gerät vorsichtig durch das linke Loch im Himmel raushängen lassen. Jetzt einfach die Klappe für den Akku öffnen und den Akku tauschen. Ich hab meinen bei Leebmann bestellt (84102447710) - der hat zwar lt. Typenschild eine etwas geringere Kapazität, funktioniert aber ganz normal - keine Ahnung ob es da noch eine andere Type gibt? Ich musste nichts zurücksetzen oder irgendwelche Alarme löschen - zumindest nicht damit die Meldung aus dem Bordcomputer verschwindet, das hat von ganz alleine funktioniert.
Beim Wiedereinbau einfach in umgekehrter Reihenfolge vorgehen - beim Einhängen des Steuergeräts darauf achten dass man das Kasterl mit der Arretierung (der U-förmige Plastikhaken an der Vorderseite) auf den dafür vorgesehen Bolzen am Dach schiebt, dann die Rückseite mit den Kontakten nach oben drücken, dann klickt das Teil wieder ein.
Hoffe das hilft weiteren Besitzern.
Viel Spaß
als kleiner Tipp…zieht euch dünne Handschuhe an, da die Lautsprecheröffnungen am Himmer recht scharfkantig sind!!
SEHR schöne Anleitung, Applaus dafür 
Solche Beiträge sind etwas für ein FAQ, da der Akku-Defekt sehr häufig auftritt!
Sagte ich doch: wer aufsperrt gewinnt.
Da kannst du dem Auto keine Vorwürfe machen. Ist ja auch nur ein Auto, das auf den Menschen reagiert
Viele Grüße
Gerhard
Exakt so ist es - meine Frau und ich machen uns auch gerne einen Spaß daraus: First come, first drive - wir nehmen es mit viel Humor 
Ich nutze zudem gerne den Display Key (ja, das fette unhandliche Ding) und sie hat ihren normalen Schlüssel liebgewonnen. Der Abstand zum Fahrzeug macht beim Komfort-Öffnen den Unterschied ODER wer halt das Knöpfchen drückt. Zudem wechselt das Profil auch erst, wenn die Fahrertür geöffnet wird.
Das mit den Favoritentasten kann ich zudem empfehlen. Allerdings wird dann für den jeweiligen angetriggerten Schlüssel auch das Profil getauscht, was im Nachhinein störend sein kann. Mit einem Tastendruck ists dann aber auch getan.
Taste 1 = HUD abschalten (habe eine Sonnenbrille mit Polarisationsfilter, da ist das HUD dann eh nicht zu erkennen und man hat dann die Navi-Infos im Tacho)
Taste 2 = Fahrerprofil 1
Taste 3 = Fahrerprofil 2
Letzte Lösung: Für den nicht gewünschten Schlüssel ein RFID-Case holen und den Schlüssel damit in der Tasche abdecken.
Alles anzeigenNur wer es braucht oder drauf steht....
(dies ist keine Meinungsumfrage
Hab mir was von Aliexpress bestellt, wie schon zuvor bei anderen Autos.
Schaut ziemlich geil aus.
Die Fotos sieht man im Artikel.
Wer auf kleine Details steht, die das liebe Auto innen/außen verschönern oder die echt nützlich sind, hier sind die Links:
Die Gummis müssen allerdings für den G30/31 um 2mm abgeschnitten werden, vom Rand. Man sieht es nachher nicht.
Die Seitentaschen für den Kofferraum wären ja echt super! Ich habe schonmal so Klett-Netze gekauft, aber die halten am BMW Stoff nicht... Seither suche ich eine taugliche Alternative. Ich bin gespannt, was du berichtest
Es gibt ein bekanntes Problem bei der Bereifung (Wuchtung), welches aber primär bei 120km/h ±10km/h auftritt und meist unter Teillast/Konstantfahrt.
Du beschreibst aber ein Problem im Segelbetrieb und zudem geschwindigkeitsunabhängig. Das Vibrieren wird also offensichtlich von einem Bauteil erzeugt, welches von der Leerlaufdrehzahl des Motors angeregt wird...
Natürlich ist die BMW Werkstatt hier die erste Anlaufstelle, besonders direkt nach dem Kauf - aber leider sind das auch nicht immer die hellsten Kerzen auf der Torte... Insbesondere, wenn nichts im Fehlerspeicher / PuMA steht 
Ich würde als erstes im Bereich Motor-/Getriebelagerung alles auf korrekten Sitz prüfen, gelöste Hitzeschutzbleche / Motorabdeckungen / Auspuffhalterungen sind auch typische Kandidaten. Allerdings sollte es im Stand + Neutral eingelegt dann auch vibrieren.
Halte uns mal auf dem Laufenden, ich bin gespannt
Gerade noch mal genauer hingeschaut. Und tatsächlich wechselt die Anzeige von weiß zu rot, wenn ich in die Garage fahre. Übrigens auch das Klimabedienteil, ist mit vorher gar nicht aufgefallen. Was man hier so alles lernt
In der Tat ist mir das vorher auch NIE aufgefallen - aber tatsächlich, bei Dunkelheit wechseln die Symbole auf eine rote Farbe... Witzigerweise aber auch nicht parallel mit der roten/weißen Beleuchtung der Klima/Tasten, sondern unabhängig voneinander... Der G3x ist immerwieder für Überraschungen gut.
Sehr gerne.
Wenn es wirklich unabhängig von der Geschwindigkeit ist, engt es die Quelle schonmal sehr deutlich auf den den Bereich Motor / Wandler / Getriebeeingang ein. Ein Defekt muss es aber nicht unbedingt vorliegen.
Wenn die Vibration bei Drehzahlen über Leerlauf verschwindet, engt das die Fehlersuche noch weiter ein. Bitte auch vergleichen, wie sich die Vibrationen im Lenkrad beim Stand bei Getriebeposition Position P / N anfühlen.
