Beiträge von AgeC_orange

  • Codieren vom Head-Up

    Zitat von australia

    Dafür ist der Kraftfahrer uns sonst kein anderer verantwortlich und warum sollte dafür ein anderer haftbar sein.

    Wichtiger wäre eine Lichtautomatikpflicht für alle Fahrzeuge und es dürfte bei TFL kein Tacho mitleuchten, damit auch die letzte Blitz und Bimmelbirne mal kapiert, wann Licht einzuschalten ist.

    Da bin ich absolut bei dir - das ist Fluch und Segen der Automatiksystem zugleich. Einerseits erhöhen sie den Sicherheitsaspekt, andererseits sind die Grenzen des Systems noch kritischer für den unaufmerksamen Fahrer.

    Die Lichtsysteme regeln leider alle nur Helligkeitsabhängig, bei Nebel ist das natürlich ein Problem.


    Grundsätzlich sollte jeder Autofahrer bei Nebel/Regen ein "Standardprogramm" abspulen:

    - Geschwindigkeit anpassen

    - Abstand erhöhen

    - Licht überprüfen


    Den Hersteller dafür in Haftung zu nehmen, halte ich für den falschen Ansatz. Warum sich jedoch die Rückleuchten generell nicht auf "mit TFL immer an" codieren lassen und die Tachobeleuchtung nicht an den Lichtzustand gekoppelt ist, kann ich mir nur durch eine veraltete Gesetzgebung erklären...


    Bei Regen funktionieren die Assistenten bei mir jedenfalls ganz gut (Regensensor hilft hier wohl). Die Schildererkennung übernimmt automatisch das Geschwindigkeitslimit bei Nässe und auch das Licht ist eigentlich sofort an, wenn die Scheibenwischer ansprechen.

  • Drallklappen entfernen in der Ansaugbrücke?


    Ein schönes Beispiel dafür, dass die Klappen nicht nur "just for fun" verbaut sind - aber erschreckend, dass die Problematik mit abgebrochenen Drallklappen weiterhin vorhanden ist...

    Leider ist der glasfaserverstärkte Kunstoff im Brennraum nicht unproblematisch. Deine Ventile schließen noch sauber?


    Und habe ich richtig gelesen, dass du schon 300.000km mit deinem G31 erreicht? Das stimmt mich ja positiv, dass solche Laufleistungen trotz moderner Technik noch möglich sind. Es wäre aber sehr interessant zu wissen, was dich in dieser Zeit so an technischen Themen getroffen hat.

  • Wäre eine LPG-Anlage was für Euch?

    Interessantes Thema!


    Mein Schwiegervater fährt auch schon seit gefühlt 100 Jahren in seiner C-Klasse T (C180 Kompressor) ein LPG-System und ist sehr zufrieden. Er flucht allerdings über die mittlerweile deutlich gestiegenen Preise...


    Was ich mich halt frage: Wie ist das Problem LPG vs. Turbolader-Benziner mittlerweile gelöst?. Meines Wissens muss hier zur Volllastkühlung weiterhin Benzin eingespritzt werden, um durch die Verdampfung die Temperatur im Brennraum zu senken, was bei der Gaseinspritzung ja nicht stattfindet. Wie wird das bei den modernen Motoren gelöst? LPG nur bis Teillast?


    Zudem dürfte aufgrund der mittlerweile sehr engmaschigen Regelkreise im Motor die Einbindung des LPG-Systems durchaus anspruchsvoll sein - aber gut, hierfür hat Prins ja wirklich eine sehr lange Erfahrung vorzuweisen.


    Ich bin sehr gespannt, was da kommt!

  • G31 520xd Verbrauch

    Nicht schlecht - mir verhageln Baustellen / 120er Bereiche sowie Landstraße vor/nach der Autobahn immer einen solchen Schnitt ^^ Aber dein Verbrauch ist ebenfalls von einem 4-Zylinder Diesel?

  • G31 520xd Verbrauch

    Zitat von GreenStorm

    Habe Sonntag nach einer flotten Tour von FfM Hbf nach Niedersachsen dann doch geschafft, meinen Gesamtverbrauch von ca. 23.000 km von 6.8 auf 6.9 zu "korrigieren" :D

    Zweispurige, unbegrenzte Autobahnen funktionieren mit LKW-Fahrverbot dann doch ... flott ^^


    Ich hab gerade mal meine Durchschnittsgeschwindigkeit des Rückwegs ausgerechnet: 127,8 km/h. Und auf Hin- und Rückstrecke insgesamt 8,1 L / 100km Durchschnittsverbrauch.


    Kenne ich gut - ich hatte vor etwas über 2 Wochen auch mal die seltene Chance, den 4-Zylinder über knapp 70km "frei fliegen" zu lassen und ja, der sogar der "aufgeblasene Vierzylinder" 525d G31 schafft knappe 257km/h laut Tacho.

    Nach den 70km Tiefflug standen dann aber gute 14,4 Liter als Schnittverbrauch an 8o Ich habe dann über den restlichen 400km das ganze noch auf knapp 8,5 Liter normalisieren können, bei Gesamt ca. 130km/h im Schnitt. Bisher ist das verbrauchstechnisch mein Negativ-Rekord (hat aber Spaß gemacht :saint:).


    Achso - den Korrekturfaktor des BC habe ich schon vor längerem korrigiert (Faktor 1000 --> 1052), weil dieser knapp 0,3 Liter zu optimistisch gerechnet hat. Jetzt passt es aber sehr gut :thumbup:

  • BMW Service Paket

    Zitat von Dallas

    Die Preise haben aber ganz schön angezogen. Beim Black Friday 2020 habe ich das Service inklusive Paket 7 Jahre/100000 für 1337€ bekommen.

    Joa, dieses Jahr wären es ca. 1466€ gewesen (30% Rabatt auf das 100.000km Paket), allerdings mit ganz vielen "wenn" und "aber", daher konnte ich das Angebot nicht nutzen... Und kommendes Jahr wird es (sehr wahrscheinlich) noch teurer.


    Voraussetzung am BlackFriday heuer war: Es besteht schon ein Service-Paket mit mindestens einem abgerufenen Service ODER es wurde noch nie ein Service durchgeführt (Neuwagen). Damit waren alle Normalnutzer eines Gebrauchtwagens ohne bestehenden Vertrag direkt außen vor. Cleverer Schachzug X/

  • Fleckige Ambientebeleuchtung

    Ich habe mich heute auch mal "unter die Tür gelegt" und ja, auch bei mir schauen die unteren Lichtleiter so aus. Nicht gaaaaanz so gravierend, aber man sieht die Unterbrechungen schon.


    Und jetzt mal im ernst: Mir wäre das NIE aufgefallen! Aus der normalen Perspektive wirkt die Ausleuchtung völlig normal. Ich bin da absolut der Meinung vom tunerboy und würde mich da nicht unnötig ärgern...

  • Anzeige Servicebedarf Bremsen

    In der Tat bin ich da auch skeptisch... Allerdings hab ich bei meinem (deutlich leichteren Handschalter) 320d E91 vorn fast 120tkm geschafft, bis Beläge und Scheiben fällig waren.


    Ich fahre auch VIEL Autobahn, München-Leipzig-Berlin fährt der G31 mittlerweile quasi allein 8o Aber bisher wohl recht bremsenschonend. Mal schauen, was reell an Laufleistung dabei rauskommt ^^