Beiträge von AgeC_orange

  • G31 525d Fehler Drosselklappensensor 260F00

    Hi Leute,


    am Wochenende habe ich Routinemäßig mal in den Fehlerspeicher meines G31 geschaut, dabei ist mir ein Fehler entgegengesprungen, der mich etwas irritiert:


    Fehlercode: 260F00

    Drosselklappensteller Positionssignal, Unterbrechung oder Kurzschluss nach Plus


    Somit scheint der Sensor dauerhaft 5V an das Steuergerät zu melden (Vollausschlag). Das Auto läuft aber einwandfrei, Leistung ist voll da, kein Ruckeln, nix.

    Aufgetreten ist der Fehler wohl bei einem Regenerationszyklus, bei welchem er die Klappe ja schließen sollte. Regeneriert hat er trotzdem ohne Probleme...


    Habe den Fehler gelöscht, er wird aber sofort wieder abgelegt ?(


    Laufleistung ca. 60.000km


    Klar, der Händler soll sich im Rahmen der Premium-Selection-Garantie darum kümmern, dennoch würde mich mal interessieren, ob der Fehler schon bei anderen vorgekommen ist?


    Gruß

    Helge

  • AHK Ladeleitung /Zündungsplus Pin 10 nicht belegt.

    Kann es sein, das die AHK bei deinem G3x nachgerüstet wurde?


    Ich spiele gerade selbst mit dem Gedanken, mir eine (originale) BMW Kupplung nachträglich einzubauen. Allerdings ist das eine durchaus spannende Angelegenheit, denn der Nachrüstsatz besteht aus mehreren Teilen:

    • Der Basis-Kabelsatz für die Grundfunktionen (Schwenken, Beleuchtung) --> ca. 270€
    • Einem Zusatzkabelstrang für die Dauerplus-Versorgung --> ca. 330€ + aufwendige Verlegung im Unterboden
    • Steuergerät für die Anhängerkupplung (Preis habe ich angefragt)
    • Die eigentliche Anhängerkupplung (schwenkbar) von BMW --> gebraucht ca. 250-350€

    Grundsätzlich ist eine Nachrüstung ohne Dauerplus wohl möglich und deutlich einfacher. Benötigt man aber Dauerplus, ist eine verstärkte Leitung ist dafür aber zwingend notwendig. Sonst kann angeblich die Bordnetzspannung in die Knie gehen und hierdurch vielfältige Systemstörungen auftreten (Aussage Händler).


    Eventuell ist genau das bei dir der Fall: Nachrüstung ohne Dauerplus.


    Gruß

    Helge

  • Abkürzungen

    Da darf sich jeder gerne dran verkünsteln, wenn er möchte ;) Da fehlen noch VIELE Einträge... Hab jetzt auch nur aus dem Kopf heraus geschrieben, was mir gerade so eingefallen ist

  • Abkürzungen

    Wenn man im Urlaub Zeit auf der Couch hat... ^^


    LCI Life Circle Impulse Überarbeitete Baureihe, Alternativ auch FL / Facelift
    VTG Verteiler-Getriebe Kernkomponente vom xDrive, geregeltes Zuschalten der Frontachse über Haldex-Kupplung
    WSS Windschutzscheibe
    FLA Fernlicht-Assistent Automatisches Abblenden des Fernlichts bei anderen Fahrzeugen (Kamerabasiert)
    KAFAS Kamerabasiertes Fahr-Assistenzsystem System aus einer oder mehrerer Frontkameras (hinter der WSS)
    ACC Adaptive Cruise Control Abstandsregeltempomat (benötigt Radarsensor im Frontbereich)
    PDC Park Distance Control Ultraschallsensoren in den Stoßfängern vorne/hinten (für nervtötendes Piepiepiep :) )
    VIN Vehicle Identification Number Fahrgestellnummer
    IAL Integral-Aktivlenkung Lenksystem zur Erhöhung der Agilität des Fahrzeugs und Verkleinerung des Wendekreises (bei G3x primär durch mitlenkender Hinterachse)
    HSR Hinterachs-Schräglaufwinkel-Regelung Teil der IAL, Aktor zur Lenkung der Hinterachse bis 3° Lenkwinkel (ab ca. 5km/h)
    DDC Dynamic Damper Control Adaptives Fahrwerk / Elektronische Dämpferregelung
    (elektrische Verstellung der Zug-/Druckstufendämpfung im Stoßdämpfer zur Anpassung des Ein-/Ausfederwiderstands)
    RTTI Realtime Traffic Information Kostenpflichtiger Service zur Echtzeit-Verkehrsdarstellung im Navi (per ConnectedDrive)
    MuFu Multi-Funktion i.d.R. die Bedienelemente am Lenkrad (MuFu-Lenkrad)
    CAN Controller Area Network Datenverbindung zwischen Steuergeräten für mittlere Datenraten (zweiadrig verdrillt)
    LIN Local Interconnect Network Einfache einadrige Datenverbindung zwischen Komponenten (Spiegel/Sitz/Tür)
    CC Check Control Stark reduzierte Fehleranzeige für den Kunden (Darstellung konkreter Fahrzeugfehler ohne technische Details)
    BC Bordcomputer Anzeige von Fahrzeuginformationen (Verbrauch, Fahrstrecke, Geschwindigkeit, etc.)
    RDC / RDK / RDKS Reifen-Druck-Control
    Reifendruck-Kontroll-(System)    		 BMW-Denglisch für Reifendrucküberwachung per Sensormodul in den einzelnen Felgen
    RFT Run-Flat-Tire Reifen mit verstärkter Reifenflanke zur Sicherstellung von Notlaufeigenschaften bei vollständigem Luftverlust
    HUD Head-Up Display Projezierte Anzeige von Informationen direkt auf die Frontscheibe
    Qi Induktiver Ladestandard (Chinesisch ~= Energie), Ladestandard für die induktive Ladeschale im G3x
    PuMA Produkt und Maßnahmenmanagement Aftersales BMW-internes Verzeichnis über bekannte technische Probleme und zugehörige Maßnahmen an Fahrzeugen
    SHD Schiebe-/Hebe-Dach Glasdach (G30) bzw. geteiltes Panoramadach (G31)
    DSC Dynamic-Stability-Control Elektronisches Stabilitätsprogramm bei BMW (Gezieltes Bremsen einzelner Räder z.B. beim Ausbrechen des Fahrzeugs)
    DTC Dynamic-Traction-Control Betriebsmodus des DSC zur Erhöhung der Traktion (Durchdrehen der Antriebsräder zulässig, Regelung auf gleiche Raddrehzahl pro Achse)
    --> zum Aktivieren 1x DSC-Taste drücken
    AGR Abgas-Rückführung NICHT Abgas-Reinigung! System für die geregelte Rückführung von Abgasen in die Ansaugluft zur Verringerung der Verbrennungstemperatur (NICHT Abgastemperatur) und damit essentiell für die Reduzierung von Stickoxiden (NOx) im Abgas. Neben der KGH jedoch der Hauptgrund für versottete Ansaugbrücken bei Diesel-Motoren.
    KGH Kurbelgehäuse-Entlüftung Ableitung von Blow-By-Gasen (Verbrennungsgase durch unvermeidliche Leckage an den Kolbenringen) und daraus resultierendem Überdruck aus dem Motorgehäuse in die Ansaugluft. Enthält i.d.R. mechanische Komponenten zur Abscheidung von Ölnebel und Kondensat, welche jedoch zur Selbstreinigung hohe Motoröltemperaturen benötigen. Gefahr von Vereisung/Versottung bei extremen Kurzstreckenbetrieb!
    DPF Diesel-Partikelfilter Rußpartikelfilter bei Dieselmotoren --> fängt Rußpartikel auf, welche aber erst bei höheren Abgastemperaturen (350-600°C) zu Asche verbrannt werden können (künstlich durch zyklische Regeneration alle 400-800km oder Autobahnbetrieb) --> benötigt regelmäßig längere Fahrtstrecken >25km!
    OPF Otto-Partikelfilter Rußpartikelfilter bei Benzinmotoren --> fängt Rußpartikel auf, welche durch die Direkteinspritzung von Benzin in den Brennraum entstehen. Benötigt durch Otto-Motor übliche hohe Abgastemperatur (500-850°C) keine künstliche Regeneration, aber regelmäßig längere Fahrten (>10km) zur Erhöhung der Filtertemperatur und damit Abbrand des Rußes zu Asche
    SCR Selective Catalytic Reduction Reduzierung von Abgas-Stickoxiden durch Einspritzung von Harnstoff (Ammoniak bzw. AdBlue®) und anschließender Reaktion in zusätzlichem Katalysator
    ID6/7 iDrive Version 6.0 / 7.0 Betriebssystem im BMW-Fahrzeug für Komfortfunktionen (Bordcomputer/Navigation/Entertainment/ConnectedDrive)
    Updates können selbstständig per USB von BMW heruntergeladen werden (bei neueren Fahrzeugen ggf. per OTA/LTE im Fahrzeug möglich)
    I-Stufe Steuergeräte-Datenstand "Betriebssoftware-Paket" für mehrerer Steuergeräte des Fahrzeugs. Versionskennung beim G3x z.B. S15A-17-07-504 (Fahrzeugtyp - Jahr - Monat - Version)
    Updates dauern sehr lange (mehrere Stunden) und werden nur in der BMW-Werkstatt bei Fahrzeugfehlern oder kostenpflichtig auf Kundenwunsch durchgeführt!
    OTA Over-The-Air Datenübertragung zum Fahrzeug per Mobilfunknetz (beim G3x per LTE)
    OBD On-Board-Diagnose Protokoll zur genormten Kommunikation mit dem Motorsteuergerät. Häufig wird jedoch das Stecker-Interface gemeint, um auf das Fahrzeug-Bordnetz zugreifen zu können.


    So, jetzt hab ich erstmal keine Lust mehr.... :saint:

  • Remote 3d view spiegel bewegen sich nicht

    Kann ich ebenfalls nicht bestätigen - das Ausklappen der Spiegel funktioniert per Remote 3D-View einwandfrei, WENN das Einklappen beim Abschließen erfolgt ist.

    Werden die Spiegel manuell per Knopf angeklappt, dann fehlt das Bild der Spiegelkameras. Ist doof, scheint aber wohl nicht anders zu gehen bzw. eine Sicherheitsfunktion zu sein (enge Parklücken?).


    Eventuell wirklich ein temporärer Fehler bei dir in der App?

  • Neuer

    Zitat von tunerboy

    Ich hatte noch nie den Ehrgeiz, schneller als andere zu sein, aber die "Golf GTI's Typ II" haben mich schon zu E30 Zeiten genervt - war aber psychisch stabil genug, mich auch mal von einer "Ente mit Rückenwind" versägen zu lassen, auf einer Strecke, auf der 100 war, und die Ente mittels Erdanziehungskraft, Sonnen- und Rückenwind und eben Bergab auf geniale 110 oder 120 kam. Da hab ich dem Enten-Piloten doch dieses Gefühl gegönnt, einen fast 200PS-BMW genommen zu haben.

    Also, mit dem genannten Geld wüsste ich schönere Dinge als ein paar Sekunden 270km/h zu fahren...

    (Nur meine bescheidene Meinung)

    :D:D:D Danke für diesen absolut herzlichen Lacher zum Feierabend!


    Ich bin voll deiner Meinung - den Wert- und Gewährleistungsverlust durch mögliche 20-30km/h mehr würde ich nicht hinnehmen wollen... Aber jeder fähige Chiptuner/Codierer wird das hinbekommen.

    Und selbst wenn wir ab Herbst eine grüne Regierung haben werden und diese die 130km/h durchsetzen... Die kommen eh frühestens Ende 2022 / Anfang 2023 - da ist noch viel politisches BlaBla dazwischen :saint:

  • Preisübersicht Kundendienste + Werkstattbesuche?


    840€ für einen Ölservice... Verständlich, dass dir das sauer aufstößt. Wenn man überlegt, dass dein 5er für das gesamte Prozedere wohl nur rund 30min in der Werkstatt stand und das typische Azubi-Tätigkeiten sind... Und wenn die Kunden in Zukunft die Autos nur noch online kaufen, wird der Händler noch mehr auf hochpreisige Werkstattleistungen angewiesen sein - da bin ich auch sehr gespannt, wie das weitergeht.

  • Preisübersicht Kundendienste + Werkstattbesuche?

    Wie er bereits geschrieben hat - das ist das Angebot für das Servicepaket "3 Jahre / 60.000km"...


    Aus bisheriger Erfahrung kostet der Standard-Ölservice mit Filtern wohl 600-700€, Bremsflüssigkeitswechsel ca. 150€

    Ich habe irgendwie Zweifel, dass sich das Paket rechnen könnte...


    Gruß

    Helge


    P.S. Als Kontrastprogramm habe ich durch Zufall eine alte Rechnung von meinem Fiat Stilo 1.9 JTD aus 2010 gefunden (FIAT Händler)

    Große Inspektion (120tkm) mit Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter, Innenraumfilter, Dieselfilter, Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge hinten, Fahrzeugdurchsicht mit HU/AU ---> 475€ ;(

    Das waren noch Zeiten...