Beiträge von AgeC_orange

  • Probleme mit BMW ID nach Softwareupdate // bzw. AHK Montage

    Servus!


    Da scheint beim Update der I-Stufe etwas schiefgelaufen zu sein. Wurde eine originale AHK mit BMW-Steuergerät nachgerüstet oder ein Nachrüstteil (Brink/Westfalia mit Trailtec-Steuergerät)?

    Die Lösung wird hier wohl ein erneutes Update der I-Stufe sein, was idealerweise bei BMW erfolgen sollte. Wichtig ist, dass die SA 03AC (Nachrüstung Anhängerkupplung) in den Fahrzeugauftrag geschrieben wird.


    Das deine Fahrzeugeinstellungen nach einem Update der I-Stufe verschwinden, ist normal. Diese lassen sich per USB-Stick vorher sichern und im Anschluss wieder aufspielen. Hier wundert es mich auch, dass ein Teil deiner Einstellungen noch vorhanden war - offensichtlich wurde das Update unvollständig ausgeführt.


    Ich drücke die Daumen, dass ein korrekt durchgeführtes Update deine Lösung sein wird!

  • AHK nachrüsten

    Laut meinen Informationen und der BMW Einbauanleitung muss der Tank ein Stück abgelassen werden, da das PLUS-Kabel dahinter entlang geführt wird. Damit das Tank absenken funktioniert, muss auch die Hinterachse gelöst werden (nicht komplett demontiert).

    Auch das ist alles machbar, aber braucht eben eine Hebebühne und mehr Zeit...

  • Downpipe

    Da wird es 100%ig keine legale Lösung für eine Downpipe geben (Entfall DPF / SCR-Kat etc.)


    Bei der HU/AU somit keine Chance

  • AHK nachrüsten

    Joa, klingt erstmal nach sehr viel - BMW bietet schlicht keine vollständigen Nachrüstsets an, da diese im Detail sehr fahrzeugabhängig sind.

    Unterm Strich ist das aber (bei Eigenleistung und Gebrauchtteilen) weiterhin deutlich günstiger, wie eine schwenkbare Brink-/Westfalia-Nachrüstkupplung und man hat eben alles OEM-gerecht verbaut und darf 2 Tonnen ziehen.


    Der Einbauaufwand ist nicht ohne, aber es geht. Die gröbsten Punkte:

    - hintere Stoßstange demontieren

    - hinteren Querträger gegen AHK-Modul auswechseln (4 Schrauben + 2 neue Dichtungen)

    - Kofferraumverkleidung innen demontieren (rechte Seite)

    - Kabel durchziehen

    - Sicherungskasten/Stromverteiler umbauen (alles nur geclipst)

    - AHK-Steuergerät anschrauben

    - Seitenverkleidungen Fußraum bis zum BDC ausclipsen

    - CAN-Kabel nach vorne ziehen und im BDC einpinnen

    - alles wieder zusammenbauen und codieren


    Spannend wird es, wenn man das verstärkte Stromverkabel verbauen möchte - hierfür braucht man dann zwingend eine Hebebühne...

    Derzeit stehe ich bei rund 890€ für die Teile, der Einbau kommt halt noch dazu (wie gesagt, bei mir in Eigenleistung).


    Gruß

    Helge

  • AHK nachrüsten

    So, wollte mich auch mal zu Wort melden, da ich das Projekt "Original AHK Nachrüsten" nun auch angegangen habe :thumbup:


    Ausgangsbasis ist ein G31 525d ohne AHK Vorbereitung.


    Benötigt wird grundsätzlich folgendes:

    • 71 60 6888468 ZB Anhaengevorrichtung el. schwenkbar [1045,96 €]
    • 63 11 9463370 Steuergerät AHK (AAG-01) [123,36 €]

    Die oberen Teile lassen sich gut bei Ebay (Kleinanzeigen) finden, meist zu Preisen um die 300-400€ für beides zusammen.
    Folgendes muss dann ganz regulär bei BMW bestellt werden, Leebmann24 o.ä. sind hier gute Bezugsquellen:

    • 71 60 2448621 Nachrüstsatz el. Anbauteile (Kabel + Schalter) [262,42 €]
    • 61 14 9393143 Stromverteiler hinten HIGH [111,51 €]
    • 51 47 7471780 Blende Steckdose SCHWARZ 12V [24,63 €] --> NUR G31
    • 71 60 6795381 Kombimutter (4x) [23,04 €]
    • 51 12 7368453 Dichtung (2x) [15,04 €]


    Abhängig von der Fahrzeug-Ausstattung/Motorisierung wird dann noch folgendes benötigt

    • 61 12 6807324 Batteriekabel PLUS Unterflur [330,69 €]
      --> BMW schreibt den Verbau zwingend vor! Austausch der bestehenden Aluminiumleitung durch eine Kupferleitung mit höherer Leitfähigkeit. Der Einbau ist jedoch äußerst aufwendig (Tank und Hinterachse absenken).
      Für Wohnwägen mit hohem Stromverbrauch kann das wichtig sein (Kühlschrank etc.). Der Verzicht des Einbaus erfolgt auf eigenes Risiko, die Funktion wird aber i.d.R. nicht beeinflusst.
    • 61 35 6839218 Stromverteiler LIN-Modul MID [55,22 €]
      --> Abhängig von der Fahrzeugausstattung. Kann i.d.R. bei vorhandenem Komfortzugang weggelassen werden
    • Kühlerlüfter groß (800W)
      --> Fahrzeugspezifisch

    Anschließend muss alles ins Fahrzeug verbaut und codiert werden --> Nachrüstung AHK (SA 03AC) mit Anpassung Fahrzeugauftrag.

    Der Einbau und die Codierung werde ich im August durchführen, die Teile habe ich alle beisammen.


    Gruß

    Helge

  • Fahrerlebnisschalter / Tasten Mittelkonsole funktionieren sporadisch nicht

    So, das Auto steht wieder beim Händler - mittlerweile ist die Bedieneinheit immer häufiger und länger ausgefallen...


    1. Versuch

    Update der I-Stufe auf die aktuellste Version --> keine Verbesserung, Schalter wieder ausgefallen


    2. Versuch

    Austausch der kompletten Bedieneinheit Mittelkonsole --> Ich bin gespannt, denke aber, dass es das gewesen sein wird...

    Kosten nur für die Bedieneinheit knapp 268€ + Einbau


    Glücklicherweise auf Kulanz/Garantie, wie immer - Dennoch bereiten mir die ständigen Ausfälle/Reparaturen Kopfzerbrechen.

    Inzwischen dürften in 7 Monaten und 12.000km rund 3500€ Reparaturkosten zusammengekommen sein (alles komplett auf Kulanz). Bei einer Gesamtlaufleistung von aktuell nur 64.000km... Ich fühle mich an meine alten FIAT-Zeiten erinnert, für BMW ist das definitiv ungewöhnlich!


    Ich bin aber extrem froh, dass mein Händler das alles so stressfrei abwickelt - sonst wäre ich nervlich schon deutlich dünner unterwegs.

  • Lasst ihr euer Auto polieren

    Alle 1-2 Jahre gönne ich meinem Auto eine professionelle Aufbereitung - das darf dann auch mal Geld kosten (meist 500-700€), dann ist aber auch alles einmal wieder auf "werkszustand" gesetzt.

    Ich bin jedes Mal begeistert, sowas ist echtes Handwerk!


    Ich habe auch schon günstige Services ausprobiert (diese typischen 50-100€ Angebote), das Ergebnis war aber jedesmal eine Katastrophe. Meist wird hier nur schnell "drübergewischt" und alles mit Silikonspray eingenebelt.

    Ist aber auch nicht überraschend, Aufbereitung ist harte und zeitaufwendige Arbeit - aber es lohnt sich.

    Glücklicherweise wurde aber nie etwas "kaputtpoliert" - das man sowas fertigbringt, erschreckt mich aber dennoch sehr!


    Ich selbst habe weder die Location noch das Material/Werkzeug für sowas. Mir bleibt nur die Waschanlage, der Mikrofaserlappen und der Staubsauger ^^


    Gruß

    Helge

  • Leichtes Chip-Tuning ab Werk

    Wie du schon richtig festgestellt hast, darf BMW nachträglich die Leistung des Fahrzeugs nicht erhöhen. Somit ist eine reelle Leistungssteigerung durch eine neue I-Stufe unrealistisch, der Rattenschwanz wäre gigantisch --> Mehr Leistung ab Werk (selbst wenn die Spitzenleistung nicht steigt) erfordert eine komplett neue Homologation inkl. Abgas- und Verbrauchsmessung gemäß der geltenden Euro-Norm.


    Kurz gesagt: Nein, mehr Leistung wird es zum Nulltarif sicher nicht geben.


    ABER: BMW kann bei einem I-Stufen-Update gewisse "passive" Parameter wie die Gaspedalkennlinie durchaus anpassen. Meist werden Softwarefehler behoben, Fahrassistenzsystem optimiert usw.

    Ein vom Kunden gewünschtes komplettes Fahrzeugupdate kostet meist um die 130-150€, weil die Installation per Diagnoserechner 4-6h dauern kann.