Beiträge von AgeC_orange

  • Preisübersicht Kundendienste + Werkstattbesuche?


    840€ für einen Ölservice... Verständlich, dass dir das sauer aufstößt. Wenn man überlegt, dass dein 5er für das gesamte Prozedere wohl nur rund 30min in der Werkstatt stand und das typische Azubi-Tätigkeiten sind... Und wenn die Kunden in Zukunft die Autos nur noch online kaufen, wird der Händler noch mehr auf hochpreisige Werkstattleistungen angewiesen sein - da bin ich auch sehr gespannt, wie das weitergeht.

  • Preisübersicht Kundendienste + Werkstattbesuche?

    Wie er bereits geschrieben hat - das ist das Angebot für das Servicepaket "3 Jahre / 60.000km"...


    Aus bisheriger Erfahrung kostet der Standard-Ölservice mit Filtern wohl 600-700€, Bremsflüssigkeitswechsel ca. 150€

    Ich habe irgendwie Zweifel, dass sich das Paket rechnen könnte...


    Gruß

    Helge


    P.S. Als Kontrastprogramm habe ich durch Zufall eine alte Rechnung von meinem Fiat Stilo 1.9 JTD aus 2010 gefunden (FIAT Händler)

    Große Inspektion (120tkm) mit Ölwechsel, Ölfilter, Luftfilter, Innenraumfilter, Dieselfilter, Bremsflüssigkeit, Bremsbeläge hinten, Fahrzeugdurchsicht mit HU/AU ---> 475€ ;(

    Das waren noch Zeiten...

  • Navi-Update 2021-1 ist da

    Kann man falsche Speedlimits eigentlich irgendwie an BMW melden? Selbst mit dem 2021-1 sind Geschwindigkeitslimits, welche schon Jahre (!) bestehen, falsch abgespeichert... Find ich ziemlich schwach...

  • 2 Ausgleichsbehälter beim Benzinmotor

    Der zweite Kühlkreislauf ist für den Ladeluftkühler - dieser ist jetzt quasi zweiteilig (beim V8 ist das schon länger so). Ein Wärmetauscher sitzt für einen möglichst kurzen Ansaugweg (und damit das kleinstmögliches Turboloch) so nah wie möglich an der Turbo/Ansaugbrücke. Dieser wird wassergekühlt, das Kühlwasser wird wiederum klassisch über einen zweiten Kühler an der Front per Fahrtwind gekühlt. Der zweite Kühlkreislauf hat gegenüber dem Motorkühlkreislauf natürlich auch keine 90-110°C, sondern eher 20-40°C, was für eine angenehm temperierte Ansaugluft sorgt.


    Gruß

    Helge

  • Probleme G31

    Zitat von smc_stefan

    Weil?

    Ich war gestern erst auf einen Ausflug in der KTM Motohall, das waren insgesamt gute 300km. Niemand ist zum zu Hause sitzen verpflichtet...

    Da muss ich auch unbedingt mal hin, dann aber definitiv mit der 990 SMR ;)


    Ich habe aktuell etwas kurioses bei meinem G31: Wenn die Scheibenwischer im Intervallmodus arbeiten, machen diese ein lautes Klack-Geräusch, wenn sie ganz unten ankommen. Im Dauerwischmodus ist es kaum zu hören, aber es nervt schon dezent... Kennt das Thema jemand von euch? Anschlagen tun die Wischer nirgends, das habe ich schon geprüft :/

    Will wegen so einer Kleinigkeit eigentlich nicht zum Händler...

  • Ist eine gerissene Hardyscheibe ein Fall für die Gewährleistung?

    Zitat von Roland

    Hast du zufällig auch Vibrationen im Geschwindigkeitsbereich von 120-140km/h im Innenraum?

    Das habe ich jetzt schon ein paar Mal gelesen - bei meinem merke ich ein zartes Vibrieren mit Winter und Sommerrädern bin einem ziemlich engen Geschwindigkeitsbereich von 120-125km/h... Laufleistung derzeit 59tkm, das war aber schon bei 50tkm, habe es damals auf die Winterräder geschoben...


    Werde wohl auch mal einen Blick auf die Gelenkscheibe an der Hinterachse werfen, vorne scheint sie bei ManuelSt ja noch gut auszuschauen...


    Bei meinem E91 sah sie bei 200tkm auch so aus, wurde von BMW aber als i.O. tituliert, die Risse seien nur oberflächlich, die Gewebeeinlage sei unbeschädigt :/


    Gruß

    Helge

  • G31 520xd Verbrauch

    Ja, das im Winter der Verbrauch steigt, ist im Grunde logisch - längere Warmlaufphase, kaltes/zähes Öl, Winterräder, viele Verbraucher (Heizungen/Zuheizer).

    Die Deutlichkeit war ich nur einfach nicht mehr gewohnt ^^ Das ergab schon etwas Frust, weil sich der 525d selbst nach allen Regeln der Kunst einfach nicht sparsam fahren lassen wollte...

    Bei meinem alten 320d (E91 von 2009) war der Unterschied im Winter tatsächlich vernachlässigbar (ca. 0,5 Liter), auch bei Kälte stand locker eine 5 vor dem Komma.


    Warum mich das so fuchst, ist einfach der damalige Entscheidungsgrund für den Vierzylinder: Der Blick auf die Unterhaltskosten und damit natürlich auch auf den Verbrauch. Sonst hätte ich mich definitiv für den 530d entschieden. Die Annahme durch Erfahrungswere vom F11 waren: 6-Zylinder Verbrauch 8 Liter, 4-Zylinder 5-6 Liter... Das beide im G31 plötzlich 7 Liter brauchen, hätte man vorher wissen müssen :D

  • Winterreifen Empfehlung 245/45 R18 100V XL für 530xdrive Touring

    Wenn man sich die gängigen Reifentests so anschaut, machst du mit keinem der großen Hersteller etwas falsch - da ist die persönliche Überzeugung und das damit verbundene Plazebo fast schon wichtiger :) Insbesondere beim xDrive würde ich den Fokus auf Haltbarkeit und Bremsleistung legen - Traktion ist eh genug vorhanden ;)


    Aus eigener Erfahrung kann ich nichts schlechtes über die Conti TS850P berichten (fahre die selbe Dimension, wie du benötigst). Im Regen/Schneematsch/Tiefschnee haben die in diesem Winter ganz hervorragend funktioniert (kein xDrive und viel in den Bergen unterwegs).

    Das Abrollgeräusch ist auch unauffällig und der Verschleiß lag bei rund 1mm / 7500km an der Antriebsachse (Differenz Einbau 7,5mm /Ausbau 6,5mm, gemessen an der Hinterachse, vorne weniger wie 0,5mm Verschleiß).


    Aber auch die anderen (Pirelli / Michelin / Bridgestone / ...) machen alle keinen schlechten Job.


    FunFact: Meine Sommerräder habe ich damals auch im Dezember gekauft, da lässt sich das ein oder andere Schnäppchen machen (4x Bridgestone Turanza T005 245/45-18 RFT/* mit Montage/Altreifenentsorgung für 600€).

    Wegen Corona würde ich mich nicht verrückt machen, die Händler haben viel lieber Platz im Lager für Saisonreifen - das war damals der Grund bei mir, da hat der Reifenhändler kein Geheimnis draus gemacht.


    Gruß

    Helge