das neue BMW Kühlmittel HT-12 (ab ca. 9/2018)hat von Haus aus ein Kontrastmittel drinn.
Kühlmittelverlust lässt sich mit einer geeigneten UV-Leuchte sehr schnell lokalisieren.
Ist zwar etwas OT - aber ist z.B. ein BMW F11 besser oder anderes aufgebaut was das Thema Kardan oder Vibrationen Radnabe etc. angeht?
Evlt. besser nen 2017er F11 nochmal kaufen?
der f11 hat/ hatte genug Probleme mit Vibrationen 
Es kommt immer auf die Fahrweise und den Pflegezustand drauf an.
Vibrationen sind beim BMW seit e34 serienmäßig 
Hallo,
Suche Drehmomente Abgaskrümmer/ Turbo; Ölleitunge, etc..., bzw. eine Anleitung Bi-Turbo Aus- und Einbau mit den Drehmomenten für einen g30 520d Bj.2018
Gerne per PN oder mail.
Danke im Voraus und ein schönes WE
Hier gibt es auch ein Interessantes Thema zu der Kardanwellen/ Hardy-Scheiben Problematik, mit Video
Kannst du es selbst machen?
Ersatzteilpreise kannst du bei leebmann24 nachsehen, oder bei bekannten OnlineHändlern.
525i Interessant, kann das noch jemand bestätigen? Evtl. tausche ich sie einfach mal aus? Weiß jemand was so etwas kostet?
Verschlissene Hardy-Scheibe kann beim X-Drive durchaus ein Ruckeln beim schalten verursachen.
Nur so zur Info:
Der Wandler geht beim Hänger ziehen nicht kaputt, es verbrennen die Kupplungspakete...
es gibt genug Videos bei YT davon.
PS: voll beladener Hänger auf der Landstrasse, da schaltet der 190PS 5-er nicht höher als den 6-n Gang
da ist die Vollast Fahrt, mit 200++ km/h, auf der Autobahn viel schonender...
Wie weit die Original Hardyscheibe kommt, hängt sehr stark vom Fahrstil ab.... ähnlich auch wie dem Rest vom Fahrzeug: Kupplung; Bremsen; etc...
Mit den HD Hardy-Scheiben wäre ich vorsichtig... die original Scheibe ist flexibel und absorbiert viel. Die HD Scheibe ist viel härter und gibt die Kraft an das Getriebe bzw. Hinterachs-Diff weiter.
8 Jahre altes Auto mit über 200tkm... da brauch man nicht viel experimentieren!
Neuer Ventildeckel mit KGE + allem was dazu gehört- und man hat die nächste Zeit Ruhe.
