Beiträge von smc_stefan

Ich hab's nicht so detailliert wie AgeC_orange aber so ubern Daumen:

- 1x Kleines Service (dabei wurde ein Knacken in der Beifahrertuer beseitigt)

- 1x Aussenspiegel/Fensterschachtleisten knarzen auf Beifahrerseite - auf Kulanz getauscht

- 1. mal Probleme mit den unteren Luftklappen und nicht wahrnehmbaren Verbrennungsaussetzern (welche im Fehlerspeicher hinterlegt waren) - SW Update - keine Besserung

- 2. mal Probleme mit den unteren Luftklappen und nicht wahrnehmbaren Verbrennungsaussetzern (welche im Fehlerspeicher hinterlegt waren) - SW Update - Besserung, keine Verbrennungsaussetzer mehr, Luftklappen immer noch problematisch

- 3. mal Probleme mit den unteren Luftklappen - Lufklappen getauscht, lange Ruhe, keine Fehler und demnaechst ->

- 4. mal Probleme mit den Luftklappen - neulich bei laengeren ueber 200 km/h Fahrten alle Luftklappen geschlossen, Motor fast heiszgelaufen, nach Neustart des Autos alle Klappen sofort offen.

- Demnaechst Wechsel der Bremsfluessigkeit

Bei euch gibt es BMW Service Plus, das steht doch auf der Seite deines Links.

Hier in Oesterreich gibt es das auch, ist aber auch wieder etwas anders gestaltet als in Deutschland.

Da bin ich wieder und die Fehler sind alle wieder hinterlegt.

Diesmal kein Notlauf und keine MKL, sondern eine gänzlich andere Geschichte:

Vor zwei Wochen am Weg zum Flughafen in München (witzigerweise war der Vorfall in der Nähe des BMW Werks in Dingolfing, wahrscheinlich verstrahlen die mich von dort aus *lol* nur ein Scherz, keine Angst, ich bin dicht).

Autobahn frühmorgens, freie Fahrt, kilometerlang 200 - 240, alles Problemlos, dann eine kurze Phase mit 120 Limit, danach ging die Fuhre plötzlich nur mehr max. 225 Tacho. Kurz darauf stieg die Kühlmittel Temperaturanzeige bis fast in den roten Bereich, ich also gleich vom Gas, ca. 150 gefahren, keine 30 Sekunden später, Temperatur wieder im Normalbereich, ich also wieder aufs Gas - selbes Spiel. Also wieder runter vom Gas und raus auf den nächsten Parkplatz. Dort hab ich die Karre mit laufendem Motor stehen lassen, da ich einen Verdacht hatte und siehe da - alle Kühllufklappen geschlossen. Motor aus, Haube auf, eine Geraucht, weider rein ins Auto, keine Fehlermeldungen oder dgl., raus auf die BAB, keine Probleme, 258 Tacho max., Temperatur immer im Normalbereich.

Da darf sich BMW jetzt nochmal drum kümmern, eine SW Update wird wohl nicht reichen, von mir aus sollen die die Klappen auf daueroffen stellen oder gleich ausbauen, die 0,25L Mehrverbrauch nehme ich gerne hin...

Ich habe ganz gute Erfahrungen mit dem NanoMagic PlasCare von Koch-Chemie.

Hatte beim RAM einige unlackierte Plasteteile beim Exterieur, die dauernder Sonnenbestrahlung ausgesetzt waren, mit dem Zeug wurden die wieder schoen schwarz und der Effekt hielt sehr lange an.

Zitat von Lesh7

Hatte gestern zum ersten mal so einen richtigen Aussetzer bei meinem Navi. Normal gefahren, plötzlich Musik weg, Bildschirm komplett schwarz. Nach einer Minute hat sich das System sehr, sehr langsam neugestartet.

Hatte das schon jemand von euch? Kam das bei jemandem öfter?

Ja, hatte ich sporadisch im Navibetrieb nach dem Herbst 2021 Update fuer die Navikarten (ID7).

Seit dem Fruehjahr 2022 Update keinerlei Probleme mehr.

Genau richtig, hab eine nachtraglich verbaute AHK und der Abstandstempomat funktioniert einwandfrei.

Ich wuerde mir heute die M845 holen, der Preis ist, verglichen mit dem Neupreis ok, 20" sind fuer mich ein Muss beim G30, alles andere ist mir zu klein. Vor zwei Jahren hab ich mir einwandfreie, gebrauchte 759i geleistet und seither keinen Tag bereut.

Ab wann war das Serie beim G30?

Meiner hat es und es scheint auch nicht als Extra auf.

Es sieht wohl so aus, als wuerde BMW das ueber die Connected Drive Server abwickeln (weshalb es in den USA auch moeglich ist das Auto per App zu starten), macht man es mit dem Schluessel, wird das Auto vermutlich vom Schluessel das Signal kriegen und ueber den Server sicherstellen, dass es eh starten darf, weshalb der Fernstart bei BMW auch ewig dauert im Vergleich zu US Cars. Eine reine Codierung wird einen in der EU also nich weiterbringen.

Von Bimmertech gibts ein Nachruestset fuer den US Markt, das mit einem zweiten Schluessel funktioniert, kostet aber eine Lawine, 600 Flocken fuer das Set plus die Kosten fuer einen neuen Schluessel. Meiner Meinung sein Geld nicht wert, hatte bei meinen US Cars immer Remote Start und ausser um es jemanden zu zeigen dass man es hat, wird das am Ende dann kaum benutzt. Einzig einmal nach einem Eisregen war ich froh drum, waehrend die Nachbarn krampfhaft versucht haben das Eis von den Autos zu bekommen hab ich die Fuhre warmlaufen lassen und die Eisplatten dann einfach vom Auto geschoben

Jetzt mal laienhaft gedacht wird das mit einem M5 Lenkrad wohl nicht funtionieren, dieser hat viel mehr Einstellmoeglichkeiten weswegen ich davon ausgehe, dass die Software modifiziert ist und dann muesste man noch pruefen ob die Steuergeraete in den normalen G30 mit den M 1/2 Tasten ueberhaupt was anfangen koennen.

Mein Tipp:

Mit etwas Uebung sind die Fahrmodi Tasten in der Mittelkonsole wirklich einfach zu ertasten, also ueben, ueben, ueben...