Beiträge von smc_stefan

  • Anleitung Batteriewechsel „Notrufsystem nicht Verfügbar“ G31

    Yup, das ist bei fast allen Markenwerkstätten so, die haben alle Vorgaben vom Werk.


    Als meine KTM noch im Garantiebereich war, bin ich immer zu einer KTM Werkstatt gefahren, die haben immer exakt nach Werksvorgabe abgerechnet, egal wie lange die Arbeit wirklich gedauert hat, jetzt am Beispiel eines Jahresservice, wo keine Baustellen auftauchen. Dann wurde die Werkstatt von einem anderen Betrieb übernommen, plötzlich waren meine Service Rechnungen niedriger, sie meinten "KTM Vorgabe ist zwar 3 Arbeitsstunden, wir haben aber nur 2 gebraucht und so verrechnen wir das auch", sehr fair aber heutzutage eine absolute Seltenheit.

  • Klappe im Auspuff permanent öffnen, aber wie??

    Ich denke auch in D wird man hier nicht mit Kanonen auf Spatzen schießen (können), die deutsche Rechtslage ist mir natürlich nur am Rande bekannt, ähnelt in vielen Punkten aber stark der unseren. Da auch in D für eine Zwangsstilllegung "erhebliche Mängel, welche eine Teilnahme am Straßenverkehr gefährden", Grundvoraussetzung sind, würde ich mal vorsichtig darauf tippen, dass du mit so einer offenen Klappe am Serienauspuff und einem Fahrzeug, das sonst in Ordnung ist, mit einem blauen Auge davonkommen wirst. Auch deshalb, weil man es bei einer normalen Kontrolle neben dem Fließverkehr einfach nicht hört, und bei einem seriös wirkenden Menschen in einem serienmäßigen Fahrzeug mit gültigen Dokumenten und HU es schon sehr sehr viel Pech wäre, wenn jemand extra unter den Auspuff krabbelt um nachzusehen.


    Bei uns wären das so grob € 250,- für die nicht genehmigte Veränderung an sich, auch ohne Lärmmessung, wobei sogar das entfallen kann, wenn man es vor Ort beheben kann und der Polizist kein Korinthenkacker ist und ein wenig Herz zeigt. Dann halt noch was extra, falls er bei einer Lärmmessung wirklich zu laut wäre. Wir haben 3 dB Toleranz und Geldstrafe zwischen 4 - 11 dB, sowie Geldstrafe und Stilllegung ab 12 dB und mehr, soweit ich das noch im Kopf habe ca. € 100 pro dB Überschreitung, bei Ersttäter und geringer Überschreitung aber auch oft pauschal € 250,- für den Lärm an sich.


    Lärm kann für den Gesetzgeber durchaus eine Gefährdung darstellen (so auch bei uns ab gewissen Überschreitungen der dB Werte), die meisten Stilllegungen bei uns gibts aber hauptsächlich wegen abgelaufener HU, nicht genehmigten Rad-/Reifenkombinationen und nicht genehmigten Fahrwerken oder Anbauteilen.


    Vielleicht kann ich bei meinem mal eine amtliche Lärmmessung einfädeln, es würde mich nämlich interessieren, wie viel dB er bei Nenndrehzahl im Stand wirklich lauter ist als mit geschlossener Klappe. Ohne Messung ist alles ja nur Spekulation, subjektiv wissen wir ja, dass die offene Klappe kaum wahrnehmbar ist, sobald die Karre mal fährt und auch im Stand bei Standgas der Unterschied nur minimal ist.


    Meiner hat ab Werk 89 dB Standgeräusch bei 3750 U/min eingetragen, das erscheint mir eigentlich eh schon relativ viel, wenn ich es mit meinem Motorrad vergleiche, welches 93 dB eingetragen hat und sehr deutlich hörbar ist.

  • BMW Rückruf?

    Heute hatte ich meinen Termin aber dazu folgende Geschichte:


    Ursprünglich hab ich nach Emailverständigung seitens BMW online einen Termin für 18.11. gebucht, das passte sehr gut, da das Pickerl (die österreichische HU) auch im November fällig war, also Termine zusammenlegen.

    Der Termin wurde dann, ohne dass ich kontaktiert wurde, seitens BMW auf 18.12. verlegt, erfahren habe ich das zufällig, da ein Bekannter mit meinem Autohaus beruflich viel in Kontakt ist und der Serviceberater, mein Bekannter und ich quasi eine BMW "Dreiecksbeziehung" haben, ich kenne den Serviceberater und mein Bekannter alle relevanten Leute um Autohaus.


    Dann wurde ich vor ca. 2 - 3 Wochen von BMW kontaktiert, es seien keine Starter verfügbar, ich komme auf eine Warteliste und werde kontaktiert sobald welche verfügbar seien, ok, seis drum, die HU darf man bei uns zwar 4 Monate überziehen, hab aber gesagt, dann erledigen wir das halt im Dezember und warten auf den Starter.


    Heute zum HU Termin im Autohaus, sagt mir beim Einchecken der Serviceberater, dass doch Starter verfügbar seien und fragt, ob sie das gleich mit der HU miterledigen sollen, natürlich ja.


    Also alles erledigt, Auto startet genauso wie vorher *lol* da ich ja keine Probleme mit dem Starter hatte. Der Serviceberater hat das auch als übertrieben abgewunken, in Österreich sei bisher noch kein betroffener BMW wegen dem Starter in Brand geraten. HU mit leichtem Mangel bestanden, Hardyscheibe leicht rissig, damit hab ich bei knapp 80.000km eigentlich eh mal gerechnet, das Autohaus meinte, bei meiner km Leistung reicht es, die nächstes Jahr zu tauschen, wären Fäden sichtbar gewesen, hätten sie sie eh getauscht. Ich werde das aber im Auge behalten.

  • G31 540i Kaufberatung

    Ich kaufe am liebsten Fahrzeuge die zwischen 1 - 2 Jahre alt sind, also ergibt sich ein max. km Stand von 50.000 quasi von selbst.

    Wenn mir ein Auto wirklich zusagt, wie aktuell mein 5er, dann behalte ich sie auch oft lange, daher eher neuere Autos mit wenig km.


    Aber wie immer, wenn er gut gewartet und gepflegt wurde, spricht auch sicher nichts gegen einen 540i mit 100.000 km.

    Generell scheint mir aber auch, dass das Angebot kleiner und die Preise etwas höher geworden sind.