Was für ne hin und her.
Drücke die Daumen das es bald noch was wird, bis dahin durchhalten
Ich sehe das halb so wild, meiner springt an wie ein Neuwagen, keinerlei Hinweise auf Defekte beim Starter.
Beiträge von smc_stefan
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g30-forum.de/attachment/12248/Ich glaube du hast da einen Denkfehler. Das Angebot vom BSI steht für 100.000km oder 5 Jahre je nachdem was früher eintritt.
Wenn dein aktuelles BSI 11/2026 ausläuft und 11/2027 deinen nächsten Service hast laufen ab da die 5 Jahre und die 100.000km. Also hast du das BSI bis 11/2032 oder bis ca. 200.000km(dein aktueller km stand beim Service am 11/2027 + 100.000km). Je nachdem was früher eintritt.
Und wie Fuexi schon geschrieben hat wird sich in dieser Zeit bestimmt mehr ansammeln als die 1300€ jetzt.
Nein, habe ich nicht, das mir angebotene Paket ginge bis 10 Jahre Fahrzeugalter ab EZ oder 100.000 km, je nachdem was als erstes eintrifft.
Wie amerin schon geschrieben hat bezieht sich smc_stefan auf das Paket für Neuwagen, da gilt Laufzeit und Kilometer immer ab Erstzulassung.
Du sprichst vom Gebrauchtwagenpaket, das ab dem nächsten Service läuft.
Jup, ein "Gebrauchtwagenpaket" wird mir im Portal aber nicht angeboten, nur das oben eingefügte.
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Ich wurde gerade von BMW angerufen, mein Termin am 18.12. wurde gestrichen, da die Starter im Rückstand sind und keiner weiß, wann denn die geliefert werden.
Ich komme auf eine Liste und werde kontaktiert, sobald passende Starter im Haus sind.
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Das würde ich mir noch mal genau ansehen.
Wenn du die Services und Leistungen für 100Tkm summierst, ist das sicher teurer als 1.200€ und da ist die Preissteigerung noch nicht berücksichtigt.
Als ich das Packet für meinen 540ix mit 5J/100Tkm abgeschlossen habe waren es 2.100€ und das hat sich gelohnt.
Dazu begann die Laufzeit erst mit dem ersten Service. Hatte bei 93Tkm abgeschlossen und den Service gerade bei 101Tkm gemacht. Bin jetzt bis 201Tkm / 11/30 abgedeckt.
Wenn das bei dir an das aktuell laufende Packet anschließt, wärst du die kommenden Jahre Save.
Nachtrag:
Vorausgesetzt du fällst deinen BMW auch noch die kommenden 6-7 Jahre, aber davon bin ich mal ausgegangen
Andonsten:
Bei Verkauf bleibt der Vertrag am Auto
Bei Verlust des Auto endet der Vertrag ohne Erstattung
Wie soll sich das rechnen?
Bis 11/2026 hab ich ja noch ein laufendes Paket und bis 11/2027 bin ich sicher über den 100.000 km (Wartung und HU sind bei mir immer im November), kann mir nicht vorstellen, dass ich die nächsten zwei Jahre nur 23.000 km fahren werde, da ich jetzt schon fast 77.000 km auf der Uhr habe. Die Termine kann man auch seit letztem Jahr leider nicht mehr vorziehen, also zB das Service halt schon im September machen, damit man unter den 100.000 km bleibt. War letztes Jahr ein echter Spaß, da ich für HU und Bremsflüssigkeit zwei Termine im Abstand von einem Monat brauchte, da man den Termin für die Bremsflüssigkeit nicht ein Monat vorziehen durfte.
Grob gerechnet, würde ich also fast € 1.300,- für ein Paket bezahlen, welches ich dann nie nutzen könnte.
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Leider funktionierte genau dieser Stecker bei mir nicht dauerhaft. Nach ca. 500km kommt die Fehlermeldung "Totalausfall Partikelfilter". Reprodizierbar.
Entweder, der Stecker funktioniert generell nur kurzfristig, oder vielleicht nur bei No-OPF Modellen.
Also bei mir funktioniert er seit Jänner 2025 völlig problemlos.
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Leider funktioniert die Auspuffklappen-Daueröffnung langfristig nicht ohne Fehlermeldungen zu erzeugen.
Ich habe bei meinem G30 540i Ez 2019 die Varianten "Sicherung ziehen" und auch die "Steckervariante" ausprobiert.
Irgendwann kommt dann die MKL und meckert "Otto-Partikelfilter Totalausfall".
Ich habs frustriert wieder auf Original umgebaut. Leider noch keine Lösung gefunden. Mit den früheren Modellen ohne OPF funktionierts vielleicht, mit meinem leider nicht
Es gibt original von BMW einen "Eliminator", im Wesentlichen ein Widerstand mit passendem Stecker.
Den steckst du bei offner Klappe und abgestecktem Kabel an das Kabel und fertig ist die Geschichte.
Bei mir war das folgendes Teil: 18 30 2 411 427 DUMMY KLAPPENSTEUERUNG, kostete glaube ich was um die € 18,-
So glaubt das Steuergerät, dass die Signale beim Klappenmotor ankommen und wirft keine Fehler aus.
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In A geht mal wieder ein BSI-Paket: „Angebot gilt auch für das BMW Service Inclusive Paket für Gebrauchtfahrzeuge (Laufzeit: 3 Jahre/40.000km) aber nur mit begrenzter Verfügbarkeit.”
Ich könnte für € 1.228,- das Paket "Bis 10 Jahre/oder 100.000 km buchen.
Da mein Service Inclusive aber noch bis 25.11.2026 läuft und er jetzt 76.000 km drauf hat, würde ich mal sagen, das zahlt sich nicht aus.
Nächstes Jahr habe ich um die Jahreszeit vermutlich ca. 90.000 km drauf und bis zum nächsten großen Service 11/2027 hätte ich sicher mehr als 100.000 km am Tacho.
Die Connected Package Professional Verlängerung wurde mir für € 104,- inkl. Kartenupdate angeboten, das hab ich genommen.
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Das mit den Rechnungen kann durchaus üblich sein wegen der Verbuchung.
Ich hatte auch schon ein paar "Proformarechnungen", da standen alle Preise drauf und am Ende für mich zu zahlen: € 0,-
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Hallo zusammen
ich stehe kurz vor der Entscheidung einen 2017er G31 (also ID6 ohne RAM?) zu kaufen.Alles stimmt, nur leider ist da ebenfalls das Standardsystem ohne Hochtöner verbaut.
Wie sieht das mit meiner Ausgangslage aus? Kann ich da kostengünstig bis 500/600€ relativ befriedigenden Sound rausholen? Ich bin da nicht sehr audiophil aber hätte halt gerne etwas Lautstärke und vernünftige Bässe.
Macht es Sinn da mit diesem Budget ranzugehen oder eher nicht? Ist halt ein Wagen den ich als Familienkutsche nutzen will auf ungewisse Dauer.
Bin über jede Hilfe dankbar!
Das geht sich nicht aus.
So ein Set zB macht schon Sinn, kostet kein Vermögen und liefert für nicht-Audiophile guten Klang mit dem man glücklich werden kann: https://www.carhifi-store-buen…-komplettsystem-soundplus
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Hi Stefan,
Dann geh ich noch n Jahrzeht oder bisschen mehr zurück...
Komme aus einer Opel-Familie, und zu Zeiten, als Papa noch nen Ascona hatte (B), gab es den hier bei uns in Deitscheland mit allen möglichen Motoren, von 1l bis hin zum 2,5l(??) Ascona 400... Aber alle mit dem guten verbleiten Saft...
Aber unser erster Cliquenurlaub an der "Costa Azura" zu der Zeit: Hmmm...? Dort gab es den gleichen Ascona mit so ner "komischen Hutze" auf der Motorhaube. Bei näherer Betrachtung: Allsamt Diesel-Motörchen, wie zu der Zeit eh fast alle in Italien fahrenden Wägelchen (Ur-Fiat-500 ausgenommen, die liefen eher mit Spagettiwasser). Also zumindest DORT war der Diesel zu der damaligen Zeit wohl unschlagbar billig, sonst hätten Firmen wie eben Opel oder auch auffällig Ford, nicht so viele Italo-Diesel in den Markt geschickt.
BMW weiß ich von damals nicht, aber das müsste ja noch der Vorgänger der E30er-Serie gewesen sein. Gab es da schon Heizölverbrenner aus München? Die kamen doch erst später, meine ich, im Gegensatz zu den Sindelfinger Produkten, "Strich-8" oder so...
Ich kann sehr weit zurückgehen, in Österreich zB gibt es seit 1949 eine unterschiedliche Besteuerung von Diesel und Benzin (das sogenannte Dieselprivileg), ohne dem wäre hierzulande Diesel immer schon teurer gewesen als Benzin.
