Ich wurde gerade von BMW angerufen, mein Termin am 18.12. wurde gestrichen, da die Starter im Rückstand sind und keiner weiß, wann denn die geliefert werden.
Ich komme auf eine Liste und werde kontaktiert, sobald passende Starter im Haus sind.
Beiträge von smc_stefan
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Das würde ich mir noch mal genau ansehen.
Wenn du die Services und Leistungen für 100Tkm summierst, ist das sicher teurer als 1.200€ und da ist die Preissteigerung noch nicht berücksichtigt.
Als ich das Packet für meinen 540ix mit 5J/100Tkm abgeschlossen habe waren es 2.100€ und das hat sich gelohnt.
Dazu begann die Laufzeit erst mit dem ersten Service. Hatte bei 93Tkm abgeschlossen und den Service gerade bei 101Tkm gemacht. Bin jetzt bis 201Tkm / 11/30 abgedeckt.
Wenn das bei dir an das aktuell laufende Packet anschließt, wärst du die kommenden Jahre Save.
Nachtrag:
Vorausgesetzt du fällst deinen BMW auch noch die kommenden 6-7 Jahre, aber davon bin ich mal ausgegangen
Andonsten:
Bei Verkauf bleibt der Vertrag am Auto
Bei Verlust des Auto endet der Vertrag ohne Erstattung
Wie soll sich das rechnen?
Bis 11/2026 hab ich ja noch ein laufendes Paket und bis 11/2027 bin ich sicher über den 100.000 km (Wartung und HU sind bei mir immer im November), kann mir nicht vorstellen, dass ich die nächsten zwei Jahre nur 23.000 km fahren werde, da ich jetzt schon fast 77.000 km auf der Uhr habe. Die Termine kann man auch seit letztem Jahr leider nicht mehr vorziehen, also zB das Service halt schon im September machen, damit man unter den 100.000 km bleibt. War letztes Jahr ein echter Spaß, da ich für HU und Bremsflüssigkeit zwei Termine im Abstand von einem Monat brauchte, da man den Termin für die Bremsflüssigkeit nicht ein Monat vorziehen durfte.
Grob gerechnet, würde ich also fast € 1.300,- für ein Paket bezahlen, welches ich dann nie nutzen könnte.
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Leider funktionierte genau dieser Stecker bei mir nicht dauerhaft. Nach ca. 500km kommt die Fehlermeldung "Totalausfall Partikelfilter". Reprodizierbar.
Entweder, der Stecker funktioniert generell nur kurzfristig, oder vielleicht nur bei No-OPF Modellen.
Also bei mir funktioniert er seit Jänner 2025 völlig problemlos.
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Leider funktioniert die Auspuffklappen-Daueröffnung langfristig nicht ohne Fehlermeldungen zu erzeugen.
Ich habe bei meinem G30 540i Ez 2019 die Varianten "Sicherung ziehen" und auch die "Steckervariante" ausprobiert.
Irgendwann kommt dann die MKL und meckert "Otto-Partikelfilter Totalausfall".
Ich habs frustriert wieder auf Original umgebaut. Leider noch keine Lösung gefunden. Mit den früheren Modellen ohne OPF funktionierts vielleicht, mit meinem leider nicht
Es gibt original von BMW einen "Eliminator", im Wesentlichen ein Widerstand mit passendem Stecker.
Den steckst du bei offner Klappe und abgestecktem Kabel an das Kabel und fertig ist die Geschichte.
Bei mir war das folgendes Teil: 18 30 2 411 427 DUMMY KLAPPENSTEUERUNG, kostete glaube ich was um die € 18,-
So glaubt das Steuergerät, dass die Signale beim Klappenmotor ankommen und wirft keine Fehler aus.
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In A geht mal wieder ein BSI-Paket: „Angebot gilt auch für das BMW Service Inclusive Paket für Gebrauchtfahrzeuge (Laufzeit: 3 Jahre/40.000km) aber nur mit begrenzter Verfügbarkeit.”
Ich könnte für € 1.228,- das Paket "Bis 10 Jahre/oder 100.000 km buchen.
Da mein Service Inclusive aber noch bis 25.11.2026 läuft und er jetzt 76.000 km drauf hat, würde ich mal sagen, das zahlt sich nicht aus.
Nächstes Jahr habe ich um die Jahreszeit vermutlich ca. 90.000 km drauf und bis zum nächsten großen Service 11/2027 hätte ich sicher mehr als 100.000 km am Tacho.
Die Connected Package Professional Verlängerung wurde mir für € 104,- inkl. Kartenupdate angeboten, das hab ich genommen.
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Das mit den Rechnungen kann durchaus üblich sein wegen der Verbuchung.
Ich hatte auch schon ein paar "Proformarechnungen", da standen alle Preise drauf und am Ende für mich zu zahlen: € 0,-
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Hallo zusammen
ich stehe kurz vor der Entscheidung einen 2017er G31 (also ID6 ohne RAM?) zu kaufen.Alles stimmt, nur leider ist da ebenfalls das Standardsystem ohne Hochtöner verbaut.
Wie sieht das mit meiner Ausgangslage aus? Kann ich da kostengünstig bis 500/600€ relativ befriedigenden Sound rausholen? Ich bin da nicht sehr audiophil aber hätte halt gerne etwas Lautstärke und vernünftige Bässe.
Macht es Sinn da mit diesem Budget ranzugehen oder eher nicht? Ist halt ein Wagen den ich als Familienkutsche nutzen will auf ungewisse Dauer.
Bin über jede Hilfe dankbar!
Das geht sich nicht aus.
So ein Set zB macht schon Sinn, kostet kein Vermögen und liefert für nicht-Audiophile guten Klang mit dem man glücklich werden kann: https://www.carhifi-store-buen…-komplettsystem-soundplus
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Hi Stefan,
Dann geh ich noch n Jahrzeht oder bisschen mehr zurück...
Komme aus einer Opel-Familie, und zu Zeiten, als Papa noch nen Ascona hatte (B), gab es den hier bei uns in Deitscheland mit allen möglichen Motoren, von 1l bis hin zum 2,5l(??) Ascona 400... Aber alle mit dem guten verbleiten Saft...
Aber unser erster Cliquenurlaub an der "Costa Azura" zu der Zeit: Hmmm...? Dort gab es den gleichen Ascona mit so ner "komischen Hutze" auf der Motorhaube. Bei näherer Betrachtung: Allsamt Diesel-Motörchen, wie zu der Zeit eh fast alle in Italien fahrenden Wägelchen (Ur-Fiat-500 ausgenommen, die liefen eher mit Spagettiwasser). Also zumindest DORT war der Diesel zu der damaligen Zeit wohl unschlagbar billig, sonst hätten Firmen wie eben Opel oder auch auffällig Ford, nicht so viele Italo-Diesel in den Markt geschickt.
BMW weiß ich von damals nicht, aber das müsste ja noch der Vorgänger der E30er-Serie gewesen sein. Gab es da schon Heizölverbrenner aus München? Die kamen doch erst später, meine ich, im Gegensatz zu den Sindelfinger Produkten, "Strich-8" oder so...
Ich kann sehr weit zurückgehen, in Österreich zB gibt es seit 1949 eine unterschiedliche Besteuerung von Diesel und Benzin (das sogenannte Dieselprivileg), ohne dem wäre hierzulande Diesel immer schon teurer gewesen als Benzin.
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Diesel ist doch seit Jahren teurer als Benzin (u.a. durch die Russlandkriege).
Nur der Steuervorteil in Deutschland sorgte dafür, dass es hier noch günstiger war als das Benzin.
Jetzt mit den Heizölkäufen reicht auch der Steuervorteil nicht mehr aus.
Da musst du in der Zeit weiter zurückgehen, Diesel ist schon in der Herstellung teurer als Benzin und seit jeher steuerlich begünstigt (in vielen Ländern).
In Ländern ohne steuerliche Begünstigung war Diesel vor 25 Jahren (weiter reichen meine Erinnerungen an gemachte Beobachtungen nicht zurück
) schon teurer als Benzin und ist es heute noch. -
Bei BMW bestellt man halt ein Komplettpaket, wie schon erwähnt haben die ihre Vorgaben.
Bei dem Preis muss ja fast alles neu gemacht werden, sonst wäre er nicht gerechtfertigt.
Dafür hast du den Vorteil - Termin vereinbaren, hinkommen, im Idealfall zwei Tage später das Fahrzeug wieder holen.
Bei nem Motorenbauer oder halbwegs talentierten Mechaniker kann man zuerst alles prüfen lassen und dann nur tauschen, was auch wirklich notwendig ist. Dafür kanns halt sein, dass die Karre zwei - drei Wochen herumsteht.
Am Ende muss das jeder selbst entscheiden, ich wäre da spontan auch hin und her gerissen. Allerdings könnte ich es mir dienstlich richten, eine Zeit lang kein Auto zu haben, wenn der Preisunterschied dann noch groß genug wäre, würde ich wahrscheinlich eher nicht zu BMW und dem einmal alles Paket gehen.
