Ist das ein Scherz ???
Nein, mangels Signatur weiß man auf Anhieb nicht, welches Auto du fährst, das macht Hilfe im Forum nicht leichter.
Beiträge von smc_stefan
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Kommt immer aufs Angebot an und ob man das für gerechtfertigt hält.
Man müsste schon sehr ins Detail gehen, was wirklich übernommen wird.
Bei Motor steht zB die Steuerkette dabei - werden auch Schäden übernommen die aus einer defekten Steuerkette resultieren? Nein? Dann wär es mir das nicht wert.
Oder beim Getriebe: Drehmomentwandler und Steuergerät - gut Steuergeräte gehen hie und da noch kaputt, das ist aber viel besser geworden in den letzten 20 Jahre und ein defekter Wandler? Da gibts nicht viel was kaputt werden könnte.
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Um zur ursprünglichen Frage zurück zu kehren, ich hab meinen nächsten Mittwoch zum Wechsel der hinteren Beläge, dann wissen wir mehr.
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Bei den Rennwagen war das zu Analogtacho Zeiten noch durchaus üblich, die gibts ja bei den Werksrennwagen auch schon 30 Jahre nicht mehr. Wie gesagt, auf der Straße ist so ein verdrehter Drehzahlmesser halt blöd.
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Abnehmbar, Stützlast 90kg, Zulassung nur für Fahrradträger, gar keine Anhängelast, kein Hängerbetrieb.
Das alles weil in der Zulassung des Fahrzeuges keine Anhängelast angeführt ist.
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Ab Werk gibt es für den 8er keine AHK, am Nachrüstmarkt gibt es welche aber nur mit minimalsten Gewichtszulassungen, also nur geeignet für Fahrradträger. So weit wie ich das bisher gesehen habe.
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Dann lieber ne Hängerkupplung ans Auto, bevor ich aus meinem G30 einen Maurerporsche
mache.Ich hab sogar Touring UND Hängerkupplung
Sollte ich mal die Kohle haben, werde ich 5 - 7 Fahrzeuge in der Garage haben, darunter einen Transporter. Bis dahin muss der Touring für alles herhalten. Ich bin auch öfter mal mit Gepäck unterwegs und muss dann jeden bzw. jeden zweiten Tag zwei Reisekoffer und nen Trolly zweimal am Tag ein- und ausladen. Alleine dafür ist der Touring schon 100 mal praktischer.
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Wenn ich mich nicht irre, hat Porsche jetzt beim volldigitalen Tacho des 992.2 bei einer der Tachoansichten die Funktion den Drehzahlmesser auf auf 12 Uhr bei max. RPM zu haben, ich glaube mich zu erinnern, das beim Malmedie Video zum 992.2 GTS gesehen zu haben.
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Also, ich denke ich habs gefunden. Es war das Heckklappenschloß. Ein Sprüher WD40 ins Schloss, seitdem sind die "Legosteine" ruhig!
Super dass du eine Lösung gefunden hast, wenn es wieder klappert, was nach WD-40 leicht sein kann, mach das Schloss sauber und sprühe ein wenig Schmiermittel rein, kein WD-40, das nimmt man eigentlich zum Lösen oder um Wasser abzuweisen (dafür wurde es entwickelt), vorausgesetzt es war das klassische WD-40, unter dem Firmennamen gibt es ja mittlerweile zig Produkte.
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Wie gesagt, das sanfter schließen lässt sich codieren. Vielleicht mach ich mal ein kurzes Video.
Ja, wäre cool, bei mir passt es eigentlich so ungefähr aber ein wenig sanfter würde ich begrüßen.
